苦力斯多夫
2002/10/06
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#2
0
不知道仁兄您開什麼車 ?
看你的狀況八成引擎Head給衝掉了,
拆引擎換Gasket再加上引擎上座車平(如果已變型),
個人先前的經驗行情約在15k到20K之間,
三萬塊的話換顆外匯引擎都夠了!
多問幾家保修廠吧!
看你的狀況八成引擎Head給衝掉了,
拆引擎換Gasket再加上引擎上座車平(如果已變型),
個人先前的經驗行情約在15k到20K之間,
三萬塊的話換顆外匯引擎都夠了!
多問幾家保修廠吧!
前往討論：水箱蓋沒蓋好而開車冒煙後
#3
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兄台:
你真的確定是水龜或水箱的問題嗎?
又是個人苦難的經驗之ㄧ...
一旦副水箱的水滾了,極有可能是引擎head的gasket遭高溫沖掉了,
(也就是所謂的"黑豆"),
造成汽缸內部氣體侵入冷卻水道中,
若不巧水道中的氣體宣洩不及,
就會讓引擎的溫度驟升,
然後就準備顧路了...
建議您在冷車時打開水箱蓋後發動車子,
觀察水箱水箱液流動時有無氣泡在其中,
如果沒有,恭喜你!
或許換換水箱或周邊還有救。
如果有...最好準備一筆錢約15k左右,
找維修廠拆引擎把的Head、Gasket甚至引擎本體做一遍吧...
希望我的擔心不會發生在你身上。
你真的確定是水龜或水箱的問題嗎?
又是個人苦難的經驗之ㄧ...
一旦副水箱的水滾了,極有可能是引擎head的gasket遭高溫沖掉了,
(也就是所謂的"黑豆"),
造成汽缸內部氣體侵入冷卻水道中,
若不巧水道中的氣體宣洩不及,
就會讓引擎的溫度驟升,
然後就準備顧路了...
建議您在冷車時打開水箱蓋後發動車子,
觀察水箱水箱液流動時有無氣泡在其中,
如果沒有,恭喜你!
或許換換水箱或周邊還有救。
如果有...最好準備一筆錢約15k左右,
找維修廠拆引擎把的Head、Gasket甚至引擎本體做一遍吧...
希望我的擔心不會發生在你身上。
前往討論：水龜出狀況，副水箱水都滾啦！
#3
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小白兄 :
可否告至你現在所用的前後磅數?
難道你也是用前13後8的嗎?
因為賣場給的這數據讓人不太放心...
想了解一下。
因為同事的Toser用了前12的彈簧,
就比平板貨車還硬~而趕快換掉,
現在用前8後6才覺得ok...
謝謝啦!
可否告至你現在所用的前後磅數?
難道你也是用前13後8的嗎?
因為賣場給的這數據讓人不太放心...
想了解一下。
因為同事的Toser用了前12的彈簧,
就比平板貨車還硬~而趕快換掉,
現在用前8後6才覺得ok...
謝謝啦!
前往討論：避震器彈簧磅數一問
#8
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依小弟開在高速公路上pully 盤掉落的苦難經驗可知:
1. 壓縮機停擺:沒有冷氣,頂多開車窗。
2. 動力方向盤停擺:沒有動力輔助,高速還好,市區就要命了!
3. 發電機也停擺:這是最大的問題!
無法充電,所以所有的電氣設備都要趕緊關掉!
那ㄧ次pully盤螺絲斷掉後,小弟硬是冒險從水上開回高雄,
黃昏近天黑只敢開小燈不敢開大燈,事後想想真是玩命...
最後在高雄市區的某十字路口左轉車道待轉時終於熄火了,
應該是電瓶已無法供應電腦足夠電力所導致,
所以,一般化油氣引擎可能還能撐更久,
只是不保證熄火後還可以再啟動吧!?
忠告:該換的還是換吧!車在路上掛點兼玩命可不好!
1. 壓縮機停擺:沒有冷氣,頂多開車窗。
2. 動力方向盤停擺:沒有動力輔助,高速還好,市區就要命了!
3. 發電機也停擺:這是最大的問題!
無法充電,所以所有的電氣設備都要趕緊關掉!
那ㄧ次pully盤螺絲斷掉後,小弟硬是冒險從水上開回高雄,
黃昏近天黑只敢開小燈不敢開大燈,事後想想真是玩命...
最後在高雄市區的某十字路口左轉車道待轉時終於熄火了,
應該是電瓶已無法供應電腦足夠電力所導致,
所以,一般化油氣引擎可能還能撐更久,
只是不保證熄火後還可以再啟動吧!?
忠告:該換的還是換吧!車在路上掛點兼玩命可不好!
前往討論：發電機與方向機皮帶沒換會怎樣??
#13
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各位前輩先進:
雖然這問題已過了好久,但為了感謝各位的熱心回應,
小弟還是對此問題處理做最後說明:
小弟的小毛驢先前因軸承卡死而換過一次曲軸,
判斷可能是所換的區軸早已有些異常存在,
當然也可能是原廠材質或設計的因素...
所以換過後才陸續斷普利盤的螺絲,
在斷了第三次之後(而且是在高速公路上斷的)
終於決定不再修引擎,因修比換引擎還貴!
換了一顆外匯的ZC 引擎後,
至今一切正常!
祝各位先進新春愉快,一路平安!
雖然這問題已過了好久,但為了感謝各位的熱心回應,
小弟還是對此問題處理做最後說明:
小弟的小毛驢先前因軸承卡死而換過一次曲軸,
判斷可能是所換的區軸早已有些異常存在,
當然也可能是原廠材質或設計的因素...
所以換過後才陸續斷普利盤的螺絲,
在斷了第三次之後(而且是在高速公路上斷的)
終於決定不再修引擎,因修比換引擎還貴!
換了一顆外匯的ZC 引擎後,
至今一切正常!
祝各位先進新春愉快,一路平安!
前往討論：普利盤螺絲硬生生斷裂!
#3
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感謝Delorean兄的說明。
只是最初換普利盤施工時,小弟曾在現場全程觀看,實在瞧不出有何施工有誤的地方,雖然已問過其他前輩,他們也認為是施工的問題,真是不解?
目前已換上原廠的普利盤,含工帶料花了四千多,有點冤但又不得不...
據廠方說先前副廠製品因螺絲鎖合處尺寸與正廠品有有多出1~2mm的誤差,導致螺絲無法完全鎖入....
只是最早還是裝原廠普利盤時,也曾經相同情形下斷過螺絲,不知是否有此可能性?或只是材質品質問題?
勞駕諸位前輩們幫我研究一下,小弟可不想再斷第三次.....感恩啊!
只是最初換普利盤施工時,小弟曾在現場全程觀看,實在瞧不出有何施工有誤的地方,雖然已問過其他前輩,他們也認為是施工的問題,真是不解?
目前已換上原廠的普利盤,含工帶料花了四千多,有點冤但又不得不...
據廠方說先前副廠製品因螺絲鎖合處尺寸與正廠品有有多出1~2mm的誤差,導致螺絲無法完全鎖入....
只是最早還是裝原廠普利盤時,也曾經相同情形下斷過螺絲,不知是否有此可能性?或只是材質品質問題?
勞駕諸位前輩們幫我研究一下,小弟可不想再斷第三次.....感恩啊!
前往討論：普利盤螺絲硬生生斷裂!
#4
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感謝二位前輩的建言 ,
小弟目前只求再撐一年換車,曾問過中古D15B-VTEC 含工料約需花費35,000 ~40,000 , 若是如此 , 多加一些則換新車的頭期款也夠了 ...若就Triton的看法,更換pully 盤端的波司可能所需工料費用約為多少呢?可否請前輩提供個數目來參考呢?
感恩啊 !
小弟目前只求再撐一年換車,曾問過中古D15B-VTEC 含工料約需花費35,000 ~40,000 , 若是如此 , 多加一些則換新車的頭期款也夠了 ...若就Triton的看法,更換pully 盤端的波司可能所需工料費用約為多少呢?可否請前輩提供個數目來參考呢?
感恩啊 !
#2
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久病成良醫的經驗告訴我 ....
試試看檢查 : 風扇開關 > 風扇馬達 > 風扇繼電器吧 ! 祝好運 !
試試看檢查 : 風扇開關 > 風扇馬達 > 風扇繼電器吧 ! 祝好運 !
前往討論：救救我的喜美吧!
#7
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感謝散洽狼兄的說明 !
小弟換的不是全鋁製的水箱,所以水箱蓋就沿用下來,坦白講,已經換了那麼多重要角色,也不在乎多這一项,打算換了...
當初風扇吹出的風的確是溫溫的,因為與平時的高溫相較之下,實在感覺不出什麼溫度.所幸經各位前輩指點, 小弟將試著一一排除疑點...感恩啊!
在此有一點經驗與大家分享:小弟長期為冷氣不冷所苦,檢查週邊機件或冷煤的結果都是"正常",一直到將"熱水管"拆除才獲得"明顯改善"!因為據師傅言:因為切換冷/暖氣之機構中的隔板無法完全密合,所以熱氣滲入風管,使得原本不強的冷氣變得毫無效果,既然在南台灣用到暖氣的機會極少,乾脆將熱水管斷根!
不知其他車友是否亦有同樣做法?若大家也有冷氣無解的問題,不妨也試試看,反正死馬當活馬醫,或許也能起死回生也說不定..
小弟換的不是全鋁製的水箱,所以水箱蓋就沿用下來,坦白講,已經換了那麼多重要角色,也不在乎多這一项,打算換了...
當初風扇吹出的風的確是溫溫的,因為與平時的高溫相較之下,實在感覺不出什麼溫度.所幸經各位前輩指點, 小弟將試著一一排除疑點...感恩啊!
在此有一點經驗與大家分享:小弟長期為冷氣不冷所苦,檢查週邊機件或冷煤的結果都是"正常",一直到將"熱水管"拆除才獲得"明顯改善"!因為據師傅言:因為切換冷/暖氣之機構中的隔板無法完全密合,所以熱氣滲入風管,使得原本不強的冷氣變得毫無效果,既然在南台灣用到暖氣的機會極少,乾脆將熱水管斷根!
不知其他車友是否亦有同樣做法?若大家也有冷氣無解的問題,不妨也試試看,反正死馬當活馬醫,或許也能起死回生也說不定..
前往討論：副水箱水滿了!?
#3
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感謝博啟大大的說明!
小弟昨天剛檢查過水箱蓋,並無老化不夠氣密的情形,如您所言,若真的是水箱有堵塞現象,那事情真的大條了,我才剛換不到一個月.... 只是有何方法確定真是水箱堵塞呢?平時或高速行駛時溫度都正常,溫度總是停下來時說升就升,如果真塞住的話也該是突發狀況吧?!!您老認為呢? Thank you so much.
小弟昨天剛檢查過水箱蓋,並無老化不夠氣密的情形,如您所言,若真的是水箱有堵塞現象,那事情真的大條了,我才剛換不到一個月.... 只是有何方法確定真是水箱堵塞呢?平時或高速行駛時溫度都正常,溫度總是停下來時說升就升,如果真塞住的話也該是突發狀況吧?!!您老認為呢? Thank you so much.
前往討論：副水箱水滿了!?
#2
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似乎聽人提過這是冷車時汽門動作所產生的聲音,一旦引擎達到工作溫度時,汽門與周邊金屬膨脹之後更為密合,哪種聲音就會變小或消失,參考看看.
#5
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油條兄:
您所言沒錯!我至保養廠把水龜拆下,放到鍋子裡煮到水都快滾了,就只開一點點..就心一橫換了低溫水龜及風扇開關.
想不到水箱內部污垢太多,一樣看不到效果... 又換了個鋁水箱.果然功德圓滿,油門踩起來不再因高溫而變的軟綿綿...只是財去人安樂啊!
您所言沒錯!我至保養廠把水龜拆下,放到鍋子裡煮到水都快滾了,就只開一點點..就心一橫換了低溫水龜及風扇開關.
想不到水箱內部污垢太多,一樣看不到效果... 又換了個鋁水箱.果然功德圓滿,油門踩起來不再因高溫而變的軟綿綿...只是財去人安樂啊!
前往討論：動腦時間 , 水箱溫度又上升囉 !
#4
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感謝 Triton 兄的回應!
水箱水位不見減少,風扇該啟動時也會啟動,只是時機似乎有些難以掌握,使得溫度沒能在第一時間降低.
如果風扇效率不夠,如轉速不夠快...會不會有影響?
請再多些建議吧!感恩啊 !
水箱水位不見減少,風扇該啟動時也會啟動,只是時機似乎有些難以掌握,使得溫度沒能在第一時間降低.
如果風扇效率不夠,如轉速不夠快...會不會有影響?
請再多些建議吧!感恩啊 !
前往討論：溫度上升囉!
前往討論：溫度上升囉!
#3
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DD 兄,
感謝您的回應!
但拆掉水龜不就變成只有外循環了嗎?有些雜誌說最好不要拆水龜,如此一來水溫的控制會穩定嗎?有些給他擔心...若是直接換掉水箱會不會比較好? 還是您有更好的Idea !? THANKS!
感謝您的回應!
但拆掉水龜不就變成只有外循環了嗎?有些雜誌說最好不要拆水龜,如此一來水溫的控制會穩定嗎?有些給他擔心...若是直接換掉水箱會不會比較好? 還是您有更好的Idea !? THANKS!
前往討論：動腦時間 , 水箱溫度又上升囉 !
#2
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本人的K6也曾發生過類似的情形.
如果電力系統(發電機/電池等...)真的沒有問題的話,試著檢查供油Pump在啟動時是否有動作,或檢查分電盤及高壓導線是否有正常點火動作,祝好運!
如果電力系統(發電機/電池等...)真的沒有問題的話,試著檢查供油Pump在啟動時是否有動作,或檢查分電盤及高壓導線是否有正常點火動作,祝好運!
前往討論：k8的另一問題
#4
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小弟不才,老被店家呼弄...
感謝各位先進前輩指點 !
感謝各位先進前輩指點 !
#4
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大柱兄: 感謝您的提醒 !
可是K6的風扇驅動relay 位於何處? 該如何判定該relay是好是壞? 可否進一步說明呢? 看來好像越來越接近問題核心了 ! 感恩啊 !
可是K6的風扇驅動relay 位於何處? 該如何判定該relay是好是壞? 可否進一步說明呢? 看來好像越來越接近問題核心了 ! 感恩啊 !
前往討論：冷卻風扇罷工了!
前往討論：冷凝器問題
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