rockmoore
2008/08/24
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#17
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讚，2011我也在上面，晚上接近凌晨時，水鹿大軍從上而下的壯觀場面令人永生難忘。
https://www.youtube.com/watch?v=udF3zB6LqMI
https://www.youtube.com/watch?v=udF3zB6LqMI
前往討論：南湖大山Day2
#23
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分享2011年7月南湖大山影像，南湖大山-百岳首選，加油!!!!
https://www.youtube.com/watch?v=udF3zB6LqMI
https://www.youtube.com/watch?v=udF3zB6LqMI
前往討論：我的16顆百岳-志佳陽大山
#45
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我座過車友直改18的 基本上沒感覺啦= = 我是覺得差不多... 軸距變寬比較有感覺(開起來) 差非常多 !!!非常非常多~~~ (本人目前切齊所以得證差很遠) | ||||||||||||||||||||||
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回應 sea527803 (Mondeo小嫩嫩) 所寫謝謝車友熱心回應....
您說(本人目前切齊所以得證差很遠)是什麼意思？不懂....
我覺得原廠的在慢速轉彎時會有搖晃感(Q硬的回饋那種)
直上18會比原車高度還高對吧`!謝謝......
前往討論：Mondeo 後大燈 開燈文
#41
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+100
若單改18吋鋁圈和輪胎，行路的感覺和原廠有何差異？建議嗎？謝謝......
若單改18吋鋁圈和輪胎，行路的感覺和原廠有何差異？建議嗎？謝謝......
前往討論：Mondeo 後大燈 開燈文
#35
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new mondeo ＋ DTE晶片(程式3；微調+3)
如汽油般線性的加速，改善低速動力的銜接....
如汽油般線性的加速，改善低速動力的銜接....
#65
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時速90-150，mondeo tdci 轉速低，相對平穩安靜。
前往討論：大家坐過最最最安靜的國產車是那一台
#26
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晶片有什麼效能、我當然不知道啊....何止我、連車廠也都不知道。 世界上竟然有這麼神的東東，車可憑白無顧由2000cc變成2800cc 。 要是那家車廠知道了，簡直就是壟斷市場了喔。 車廠還真的是個大白吃，會製造汽車竟然不會調效汽車， 而且還對自己製造的汽車毫無概念，車廠真是智障。 可能汽車電腦程式是找 95元/hr part time工讀生寫的吧。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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晶片的效能我的確不知，［我聽說］
在歐洲有些國家是以馬力和扭力大小課稅，跟台灣的CC數課稅不一樣。
所以同樣的引擎，有不同的調較，純粹是稅金考量。
如此說來，外掛電腦晶片相對划算。請指正...
前往討論：請問開福斯2.0TDI大大會去改晶片嗎
#63
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有趣的想法！恐怕是事實......... | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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四速自排就賣的嚇嚇叫，何必賣6AT.....對吧！你果你是公司老闆的話。
#23
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車子駕駛的回饋與手中的方向盤是最直接的感受，只有mondeo的車主才能體會方向盤後的駕駛樂趣。
謝謝您的分享`~
謝謝您的分享`~
#18
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柴油2.0+1
它的省油及大扭力，適合我開車的節奏，以及台灣的道路交通，雖然怠速聲大了些。
若要飆尾速則以3.0以上的汽油車為佳，但不常用到。
它的省油及大扭力，適合我開車的節奏，以及台灣的道路交通，雖然怠速聲大了些。
若要飆尾速則以3.0以上的汽油車為佳，但不常用到。
#13
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A：沉穩內歛，可搭配同色系彩度較高的縫線，如暗紅色，與面板印刷字體一樣的顏色。
B:前衛科技。色澤不宜太亮，平光之類的觸感，最好有防污的處理。
以上淺見。
B:前衛科技。色澤不宜太亮，平光之類的觸感，最好有防污的處理。
以上淺見。
#52
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恭喜，柴油車的駕駛節奏和汽油不同。
簡單的說，從容的起步到140公里還是從容的。
情緒的起伏是穩定的，長時間駕駛可保持好的精神狀態。
外在看似狂野，內在確是平靜。哈，祝大家行車平安......
簡單的說，從容的起步到140公里還是從容的。
情緒的起伏是穩定的，長時間駕駛可保持好的精神狀態。
外在看似狂野，內在確是平靜。哈，祝大家行車平安......
前往討論：mondeo tdci 開箱
#84
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| 基本上我算是個不太會開車的人 也不是個天天開車的人😊 買車光從油錢是說服不了我的🙂 M & A & C 我都去試乘過(都是2.4) C不用說....是部很"舒適"的車 但開起來的感覺不是我要的 M & A 我分別是開同樣的山區產業道路+4線快速道路 (都是超載5+1(業代)都是超過170的大人 可想而知他們臉有多難看) 我的感覺...... A:動力充沛,平地加速性很好 後座乘坐舒適 家裡人通通贊成這部 M:動力充沛,上坡時扭力更是感覺得出來 後座家人覺得硬了點 可能大家覺得我會挑Accord了...錯!! 因為我說過我是個不太會開車的 我不喜歡拉轉速...我也很少拉轉速 同樣的產業道路 兩部車都可以達到我想要的加速與動力(我還挑同一個上坡路段 上坡起步試車) A是用高轉速來獲得所需的扭力 當我油門踩"深一點"那種引擎傳來的聲浪==>我家裡的人都很不習慣..覺得引擎好像要"爆"了 同樣的M 所需的扭力並不是由高轉速所換來的 這點讓我激賞 (我知道汽柴油的不同 不需筆戰,但我只是要買我開的爽的"車" 管它吃啥油 吃餿水油我也沒差) 我喜歡引擎順順的就有我要的動力 所以我最後選MONDEO 當然囉...家人很重要,但是開的人更重要...我的邏輯==> 開自己喜歡的車會把它當神車來照顧 開部不喜歡的車會把它當成爛車來養 買車開車都是自己 男人何苦為難自己呢.... | |||
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了解。mondeo熱血也可以很從容....
#52
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| 買車子，跟買房子一樣。屬於高價的產品。 出錢的人相對會比較小心，深怕買錯了。不是到麵攤吃麵，花個三十塊，吃吃看，不好吃明天不來了。 因此會造成越多人買的，越暢銷。因為這麼多人買，我也跟著買一定不會出大錯。🙂🙂 | |||
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以普羅大眾跟著買不會錯，在社會心理學的層面是可以理解的。
但真正了解車子的本質與自己的需求在哪，對車商良性的競爭和消費者的保障，才會達到一個平衡的作用。
#11
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看來很有精神，但鞋子好像小了點；頭重腳輕。
#38
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所有的車車都有他的特性，以自己的開車節奏，我選擇 new mondeo，對自己和他人會多一分安全的信心。😍
#44
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一點都不難，除非車牌情結作祟。
#253
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重點是，不買現在就後悔了...
經驗固然寶貴，但若把它當作魔咒，便成了對自己的限制。
以油耗、駕駛的樂趣和操控的爽度，new mondeo絕對是個佼佼者。
經驗固然寶貴，但若把它當作魔咒，便成了對自己的限制。
以油耗、駕駛的樂趣和操控的爽度，new mondeo絕對是個佼佼者。
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嗯嗯... 不管買甚麼型的、以後都會後悔~~ 多謝大大們提供經驗囉 有點開始無奈了... | ||||||||||||
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前往討論：開箱啦，Ford Mondeo TDCi
#17
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曾有三次被問是否為3000cc的，停車場收費員兩次、早餐店老闆。
1.高速滑行自然減速時，降檔明顯，過一陣子後會改善。(如使用手排模式則無此現象)
2.起步反應不夠順暢，這是與汽油車比較的感覺。要修正之前的一些開車習慣，也就是不要以拉轉速來換取動力的方式。(大腳)
3.外掛電腦晶片可以改善低速動力的順暢。(10000公里加裝之後目前油耗與之前差不多，持續觀察中，感覺應該會更省)
1.高速滑行自然減速時，降檔明顯，過一陣子後會改善。(如使用手排模式則無此現象)
2.起步反應不夠順暢，這是與汽油車比較的感覺。要修正之前的一些開車習慣，也就是不要以拉轉速來換取動力的方式。(大腳)
3.外掛電腦晶片可以改善低速動力的順暢。(10000公里加裝之後目前油耗與之前差不多，持續觀察中，感覺應該會更省)
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| 上週六取了車，簽車當天就直奔宜蘭草湖玉尊宮求保車符，一到就有廟方工作人員過，開口就問說這車應該是三千的吧，我說是兩千的，他很訝異怎會這麼大，他更驚訝的是這車竟然是國產化的車，直說車子非常大器漂亮，當時心中真的覺得有一點暗爽。 到今天已經4天了，目前非常的滿意，尤其聽到女王對這車的評價很高，我也就滿意了，基本上下列是我們最喜歡的地方： 1.中高速(80~100KM/H)非常的穩，加速超車非常輕鬆 2.上坡路段換檔頓挫感小(幾乎感覺不到) 3.過灣車身相當穩定，不晃，車體剛性及底盤表現良好 當然也有些缺點： 1.由高速滑行自然減速時，降檔明顯 2.低速(20~40KM/H)上到高速過程，順暢性不如中高速，或許是新車關係，再觀察 開箱照如下 正面照 屁股照 前側照(個人很愛) 後側照 令我敗家的三寶(豪華版升級旗艦版) 轉向頭燈 五幅鋁圈 HMI 還有很多想照，未來有機會再分享 | |||
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前往討論：開箱啦，Ford Mondeo TDCi
#195
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被電子限速是什麼意思？
感覺應該可以很容易上去的，怎麼到190km就一直卡在那。
感覺應該可以很容易上去的，怎麼到190km就一直卡在那。
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| 我的MONDEO 2.0被電子限速在190km 以下為拉轉速到底的記錄,原廠未改 | |||
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