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對阿我當時基本1 台不含鈑拆報25k 起
就很多車主會說阿隔壁才多少哪家才多少
我都直接說那請你去找他 哈哈當時年輕嘛

月前有拜訪中賓鈑噴領班退休後所開的工作室
順便敘敘舊他的報價跟我當時也沒高多少
物料廠房水電都漲那些1千多是怎麼做的

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a 大不會的
我跟我師傅不做車很大的原因就如你說的情形
不做車轉行後生活品質更甚以往
2004年當時20出頭歲我師傅口述我打字於某bmw車友論壇po了一文
(烤漆師傅的好壞)也有多人修改為己出或轉po
或許當時年輕氣盛不想讓人曲解這個行業
但到頭我還是離開了

已經很少人這樣做是近幾年嗎?
我前言就有說了7.8年前做沒做車了
所以我對鈑噴的知識經驗就到那時候
退伍後也沒做多久走槍經驗也不是頂好
10多年前更是一些當時堅持3道土(鐵土+塑膠土+矽土)水磨才是王道
老師傅們眼中的兩光腮
鈑金我迷信老師傅
其他就.....

但5大車廠鈑噴能看嗎?7.8年了好像沒啥變
這一點有在車業的你應該很清楚

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何來胡說八道?

新件OR舊件全去漆 2K透明塑膠中塗+濕對濕噴塗+保桿專用含柔軟劑金油
正確施作會掉漆那應該是人的問題

舊件 車主省錢下店家只能省成本囉
剝落的漆通常都帶著一片片厚後的塑膠土

國產5大車系的原廠鈑噴 沙淚沙跟拉咖巴爹 都很愛用因為快在加上有 原廠 2個字做後盾
一般車主不懂也不會去懷疑 然後又貴品質也OOXX真是敢賺又好賺

	回應 sentra200411 (終極車手) 所寫
	鈑金學問 = 真大 + 好大 + 無限大 = 總結論而言 = 也不值得。 所以還是冀望......「烏魯木齊」「就賀」。 「愈省愈好」= 鐵樂士噴漆能用則好 + 「膠布」 = 全國計程車之最愛 國產+進口車而言： 1.局部美容 = 毋須多花冤枉錢在小針美容之上。 2.洗全身軀 = 是已經老爺車歲數 = 老不中用 = 也不值得花大錢 = 大美容之上 3. 已經老牛車了 = 花再多洗澡 = 全車價值也不怎樣....... 4.普遍國內愛用老雙B = 就算怎洗澡 = 老牛車也是 = 死豬價...... 毋需花大錢美容 + 毋須花過多局部烤漆...... A.鈑金+補補土+噴噴漆 = 就好了...(等換車是真) B.一部車子--用到須洗澡---也都10年以上了........(就算天天餐風露宿) ※結論 = 毋需花太多錢在烤漆之上。......................車友認為....咧！

我99%認同因為應該沒有人沒事愛烤漆
就像我有說的
每台車的價值不同,車主對於車的定位也不同
車主願意付出的價格,店家與師父回以等同或稍高品質的作品
就是好的作品
另外那1%不認同的真的是有一些車主或玩老車的真的超顧車

	回應 kenji_46_k7 (A`s) 所寫
	回應 tigercar (阿泰) 所寫 小吳兄你誤會了 我一切所言不是針對你 只是在回應開版者的問題 回覆一些我對汽車鈑噴業的看法 而是很多車主對車體塗裝的認知不一 用正規的做法就要付出一定的金額 車主比價而店家有告知客戶去使用低價或次品質的材料下 算偷工減料嗎?這就要看從什麼角度去看了 您照片中的255HS是鶯歌頂了 S牌2K中塗也是近年改白色的中華賓士也在使用 EP高耐蝕或環氧等都是好的用料 講究點在用S牌2KG裝快速補土或S牌噴補土 防繡塗層的做法也會因鈑金師父所使用的工具與做法而有所不同 使用AP95低溫整平機跟司破斗高溫點焊機就不同 這就是價格主導下的結果 至於你說的88MS充頂就是店家欺騙消費者不懂 我所說的有些店家用 深灰色1k沙淚沙 充2k或用 豬肝紅1k啦咖巴爹 撿洞 就跟你說88充頂是一樣情況 多年前執業於桃園八德時sata rp1.4噴hs噴1.5道膜厚就不下於D牌槍1.3濕噴2道 做幾層是話術 車況價格不同做法就不同 SATA的東西 是真的還不錯 N95我個人就買了4隻 唯獨 耗材 太貴了 而且目前也只有 台中代理F牌的廠商獨家代理!

SATA跟F不是不錯用是真的好用就是真的貴
以前曾問過不含自動供氧2隻型的油水濾芯
價格真是倒抽好幾口氣差點沒在地上吐白沫
之後的濾芯更換也不便宜但2隻紅紅的踩在漆房內真的很華麗
但我有用藍色9分管加專屬快接頭真的好用左右各一條換管不卡槍
現在總代貴是貴但價格還算透明 以前都是料商代購只能選擇吞與不吞

如果我還要做車1.4金油槍我還是會選SATA另外3隻D牌或其他選擇
舊的F牌修的好的話只要再買一台集塵跟偏心3.5
我跟我師父2個人夠用了

A's兄與小吳兄對鈑噴的知識都有一番獨到的見解
小弟有個題外話想請教
放了7.8年F牌集塵桶跟偏心3.5.7散打有哪可以維修保養
我的不會連動跟底墊都壞了,10幾年前請漆行代買的那時應該還沒總代理
水貨他們好像不修我想把工具整理一下偶而還可以打打鳥
上次跟朋友借場地做自己的車U牌小烏龜散打真的用不慣

7.8年沒做車也沒有在吸收鈑噴上的新知識,
這幾年或許因為網路的發達與資訊的公開
看到許多有在做機車噴繪的師父很多都很不簡單


阿慶大 牛跟飛天女神台灣總代沒做鈑噴,
如不是車主自找廠家施作, 一般應該是透過原售車廠請南港區協力廠家施作
只要不是做了30年錯誤觀念跟動作而是有一定水準跟知識的師父
沒有可不可以做的問題 這又是價格在主導了

小吳兄你誤會了
我一切所言不是針對你
只是在回應開版者的問題
回覆一些我對汽車鈑噴業的看法
而是很多車主對車體塗裝的認知不一
用正規的做法就要付出一定的金額
車主比價而店家有告知客戶去使用低價或次品質的材料下
算偷工減料嗎?這就要看從什麼角度去看了
您照片中的255HS是鶯歌頂了
S牌2K中塗也是近年改白色的中華賓士也在使用
EP高耐蝕或環氧等都是好的用料

講究點在用S牌2KG裝快速補土或S牌噴補土
防繡塗層的做法也會因鈑金師父所使用的工具與做法而有所不同
使用AP95低溫整平機跟司破斗高溫點焊機就不同 這就是價格主導下的結果

至於你說的88MS充頂就是店家欺騙消費者不懂
我所說的有些店家用 深灰色1k沙淚沙 充2k或用 豬肝紅1k啦咖巴爹 撿洞
就跟你說88充頂是一樣情況

多年前執業於桃園八德時sata rp1.4噴hs噴1.5道膜厚就不下於D牌槍1.3濕噴2道

做幾層是話術
車況價格不同做法就不同

每台車的價值不同,車主對於車的定位也不同
車主願意付出的價格,店家與師父回以等同或稍高品質的作品
就是好的作品
在價格主導下就是如此
各行各業不都是這樣嗎

車況不同層數就不同,
前手土底的做法使後手的做法也不一定相同,
就塗裝的層數而言就當他是話術吧,
出工又出料的活在價格的主導下很多時候只能偷工又減料了,
所以才會有 沙淚沙 跟 拉咖八嗲 還很多店家還在繼續使用的囉