丁丁
2010/09/25
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| 非常抱歉,看到有些人未真正了解我的發文,我想在此發表補充說明. 我所謂對汽車製造業感到悲觀,並非對汽車市場悲觀.相反的汽車市場將因中國大陸車的進口與合作關係市場會更蓬勃發展!因為ECFA的關係消費者將買到便宜許多的汽車. 道理很簡單,各位都知道也垂涎美國車的便宜,試想中國因內需關係已成為世界第一大汽車銷量的國家(2010年預計1400萬輛,其中100多萬輛進口車),車子又便宜,簽了ECFA之後,不久之後台灣與中國等於內銷市場(當然整車輸出/入未列清單內,但這是遲早的事,後ECFA時代會成為零關稅),同款車會比美國還便宜配備也較多!這不是消費者之福嗎? 為何要全國同胞花費過多的金錢來供給國產汽車製造公司龐大的利益? 這些日資企業也是會把從臺灣人口袋中擷取的暴利轉投資或匯回日本母公司的.各位想想,過度供養30年了,連購買進口車的高關稅都是來保護這些國產車,值得嗎?有意義嗎? 暫時將政治角度放一邊. 就台灣消費者而言是大利多!你們應該知道印度TATA小車一部才10萬元台幣!雖然印度人工便宜品質不比我國但是這就是巨大市場的好處! 雖然本土汽車製造業會不景氣,但是從業人員可轉業到汽車代理商銷售據點以及技術人員轉入家數甚多的保修廠服務廠,以後汽車汰舊率高購買新車的人多了就業機會一樣會增加來彌補因歇業而就業減少的人口.另外一部分的中國進口汽車零件在台組裝內銷或台灣代工輸出中國都是就業機會! 若顧慮中國過多汽車輸入台灣造成極不平衡市場,政府亦可以以"進口配額"來限制過多的中國汽車進口. 各位,對台灣汽車製造業奸商感到悲觀就是對台灣汽車消費者的樂觀!! 這也是在下的意旨. | |||
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回應 wangoldmr (Mr. Wang) 所寫不明了 ==>何要全國同胞花費過多的金錢來供給國產汽車製造公司龐大的利益? 這些日資企業也是會把從臺灣人口袋中擷取的暴利轉投資或匯回日本母公司的.各位想想,過度供養30年了,連購買進口車的高關稅都是來保護這些國產車,值得嗎?有意義嗎?
高關稅 是日本人拿走 還是台灣拿走 ?????
印度TATA小車 有人想要辦進口呀 但安全性 跟通路呢 ???
#59
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🙂🙂大陸熊貓車 快去買一台 他算很便宜的 快去買吧 😆😆
#58
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http://tw.money.yahoo.com/currency_exc_result?amt=208000&from=CNY&to=TWD
大哥 你家的人民幣 比較便宜呢
大哥 你家的人民幣 比較便宜呢
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