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法拉利腦殘策略已經行之多年, 加上容易凸槌的換胎人員, 已經摧毀過阿隆索到手的冠軍, 現在繼續摧殘Vettle....😰 | |||
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個人覺得明年就算改規則 賓士還是一樣獨大😝 除非FIA鐵了心要把差距彌平 一切的罪魁禍首都是江掏😝😠 | |||
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真的很難得🙂 踏進大牛車隊一周而已,第一次駕駛大牛就奪冠😍 最厲害的是被KIMI緊追了二十圈都沒有犯錯,賽場周邊的嘴砲立刻都生鏽了😆 | |||
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純屬猜測.... 印象中以前法拉拉幾乎只供應客戶引擎給第三(或第二)集團, 但其實我也好奇, 除了可安排青訓或是降低成本外, 客戶引擎在第三集團的數據究竟有多大的比對價值?剛好雷諾也與RedBull鬧翻了, 也許這是個機會, 讓法拉拉的引擎搭載在與自己不會相去太遠的車隊上, 來提高比對價值, 我想這兩年Mercedes從未停止進步, 威廉斯應該貢獻不少 以上純屬猜測, 因為法拉拉歷經管理層大洗牌以後, 很多決策都跟以往的"印象"不同, 所以任何猜測都是有可能的 | ||||||||||||||||||||||
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好奇法拉利客戶版引擎馬力小廠隊版多少? 一個愛牽拖引擎沒力、一個愛調低客戶版引擎輸出 這兩個湊在一起應該很有話題性 | |||
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奇怪了,法拉利不是說有研發新的短鼻翼嗎?怎麼過了六站都還沒看到呢?........... | ||||||||||||
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