台鈴工業自有電動機車品牌 eReady，雖然同樣身為 PBGN 聯盟新成員，不過 eReady 先前便曾表示整個車輛造型上的設計，會更加走出自己的風格，包含引自目前豪華轎車及超跑市場常用的科技感、未來感、流線設計等等。

而近期 eReady 陸續釋出頭燈與車身線條的剪影，車側主要展示迴力標形摺線，車頭之 LED 圓形頭燈則帶來與其他聯盟成員相當不同的設計。

eReady LED 鑽彩魚眼頭燈向經典致敬

針對頭燈的設計，其剪影照與 Porsche 之圓形頭燈擺在一起拍攝，展示其概念源自超跑。eReady 官方介紹，從 1940 年，美國 NHTSA(國家公路交通安全局)宣布汽車大燈只能使用兩個 7 英寸的圓形封閉式光束大燈開始，在當時圓燈便開始流行於全世界。

至今仍然有許多品牌，在特定車型上維持圓形大燈造型，儘管照明技術日新月異，消費者仍然是將圓形頭燈視為經典的精髓所在。而 eReady 作為台鈴工業自主品牌，第 1 款智能電動車便採用了 LED 鑽彩魚眼頭燈，以上下兩顆魚眼大燈搭配環狀 LED 晝行燈，此概念在其他 Suzuki 機車上也可見，不過圓形造型仍展現不同於自家其他速克達、甚至是其他 PBGN 聯盟車款的風格，具有獨特識別性。

eReady 第 1 款智能電動車便採用了 LED 鑽彩魚眼頭燈，以上下兩顆魚眼大燈搭配環狀 LED 晝行燈，此概念在其他 Suzuki 機車上也可見，不過圓形造型仍展現不同於自家其他速克達、甚至是其他 PBGN 聯盟車款的風格，具有獨特識別性。
廣  告

eReady 官方表示採窄體化車身設計

先前透過間諜照，在完整的偽裝之下，就整體感覺仍保有圓潤感，不過 eReady 透過車側剪影照，表示其設計採窄體化車身，透過簡約線條的拿捏與騎士的坐姿幾何，打造自家電動機車的車身。

eReady 車側以兩道迴力標狀的線條，向後延伸至車尾燈，期盼在視覺上營造出「車身窄體化」的效果。而實際上的車身設計，也在致力於提高車體的掌握度，標準坐姿更能降低騎乘者的身體負擔，同時官方提到其採用了「固定式後座腳踏板」，讓後座乘客也能在標準坐姿時，大腿與膝部能更有效向內收、集中身體重心於下半身，無論是單人騎乘或是雙載，在左右轉向時乘坐者皆能與車體更完全的同步，從細節設計中提高其成的舒適度與安全性。

從以上官方提供的資訊，可見到許多不同於其他電動機車的改變。後續還會公佈什麼新車資訊，U-CAR 也會持續追蹤。

eReady 的車身設計，也在致力於提高車體的掌握度，標準坐姿更能降低騎乘者的身體負擔，同時官方提到其採用了「固定式後座腳踏板」，這與其他 PBGN 聯盟成員有著不同的設計。