在 7 日歐洲 Yamaha 電氣化產品發表會上現身的全新 Neo's 電動機車，Yamaha 原廠日前揭露更多新車細節，並預告新車將在 5 月份時正式推出，將成為 Yamaha 在歐洲第 1 款量產的 50c.c 級距電動機車。
大眾化、運動化特色 Neo 風格造型
NEO's 一直以簡單、大眾化且富吸引力的造型而聞名，這款全新的電動機車採用了全新設計的車身，採用直立式的風格設計和極小的前、後懸設計，使這款速克達具有不容錯認的特徵。
在緊緻的車身下，Yamaha 賦予 Neo’s 柔和、圓潤的造型，讓這款電動機車外表更讓人親近，並且傳達出這款車好騎、容易騎的特點。全 LED 大燈採左右雙環設計源自於過去的 Neo 車系，同時給人清新、低調和現代的視覺感。
注重城市通勤需求的 Neo’s 除了時尚外觀外，更強調實用性。車身邊緣的橡膠材質不僅強化車身輪廓，讓其更顯時尚，同時也有助於防止輕微的碰撞和擦傷，並遮蓋住鎖點，讓車身表面更平滑圓潤。
Yamaha 針對 Neo’s 提供牛奶白與午夜黑 2 種簡單低調的顏色，而 Yamaha 針對電動車專用的水藍色的廠徽，則成為電池蓋上的重點識別。
第 2 代 YIPU 輪轂馬達更安靜有力
動力部分，全新 Neo’s 由 Yamaha 旗下最新的 Yamaha Integrated Power Unit（YIPU）動力裝置驅動。Yamaha 以過去打造 Passol 和 EC-03 等電動機車的經驗，在 Neo’s 上全新實現。這套系統包含了 1 具風冷無齒輪設計的電動輪轂馬達，不僅減少齒輪和鍊條的傳動功率損失。更大幅降低機械噪音，讓騎行更為安靜，而且由於連動部件少，也可以有效降低保養與持有成本。
測試資料顯示，Neo’s 在 7 公尺外測量的噪音值為 55 分貝，與內燃機車款的 71 分貝相比，Neo’s 可說是道路上最安靜的車輛之一。
YIPU 還結合了後煞車系統，裝置是直接安裝在後輪框上，搖臂上還包含管理動力輸出的電機控制單元（MCU），Yamaha 表示雖然後輪框上有著 YIPU，但僅需 5 個螺栓即可以輕鬆拆卸以更換輪胎。
為 Neo’s 提供高功率輸出的是座椅下方的 1 具 50.4V/19.2Ah 的鋰離子電池。由 Yamaha 自家開發與生產的電池，在 WMTC 1 級 STD 模式和 25°C 的溫度下測試時，充滿電後可讓 Neo’s 行駛約 37 公里。如果有更長途的需求，Yamaha 也提供轉接器與第 2 具電池，可將續航力進一步提升至 68 公里。
可卸式電池，提供擴充續航最高 68 公里
充電部分，除了可採用車上充電的方式，也可以將電池卸下在室內充電。1 顆電池的重量約為 8 公斤，使用家充的話，約需 8 小時可將電池充飽電。
Yamaha 表示，電池中的 VCU/MCU 控制單元會控制電池的使用時間和方式。如果電池電量不足，功率輸出將被自動限制，屆時儀表板上會有烏龜圖示。如果有安裝第 2 顆電池，系統也將自動切換供電來源。
Yamaha Neo's 提供 2 種不同的騎乘模式，透過右把手上的按鈕可簡單地進行切換。其中，STD 模式可提供 2.06kW @ 40 km/h 的最高功率輸出，是為一般道路使用而設計的。ECO 模式旨在減少電池消耗達到最大續航能力。在 ECO 模式下，最大功率降低到 1.58kW @ 30 km/h，最高速度限制在 35 公里/小時。同時，在各種速域下都降低功率輸出，以延長續航里程，在滿電情況下的 ECO 模式續航里程約為 38.5 公里。
低座高、手機連接、Keyless 等友善設計
Yamaha 為 Neo’s 配上了正顯 LCD 儀表板，雖然造型簡潔，但除了速度、里程、旅程電腦與時鐘和功能外，還可顯示主、副電池電量，以及 STD 或 ECO 模式指示器，透過與 MyRide App 連接，還可以顯示未接來電和電子郵件通知的圖示。搭配上 Keyless，騎士更可以直接騎上車出發，而不用在包包或口袋裡翻找鑰匙。
透過前後 10 吋胎圈的設置，Neo’s 有著 795mm 的低座高；此外，由於 Neo’s 的電池放在座椅下方而非腳踏處，讓 Neo’s 仍保有足夠的腳部空間，加上寬大的座墊和精心設計騎士三角，各種身材的騎士都能找到適合的坐姿。坐墊下的置物空間則有 27 公升，可放置 1 頂安全帽或是第 2 顆電池。
Yamaha 預告 Neo’s 新車將在 5 月份時正式推出，將成為 Yamaha 在歐洲第 1 款量產的 50c.c 級距電動機車。
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