2022年7月份臺灣機車市場銷售報告，250c.c.以下級距篇

U-CAR 汽車網站每月皆會推出臺灣機車市場銷售報告，目前打算為臺灣機車市場做更深入的報導，因此探究國內 250c.c.以下級距的機車，分析此級距車輛目前在臺灣市場的銷售情況，提供讀者做進一步的參考。

於 2022 年 7 月份臺灣機車總市場銷售報告中，我們提到 7 月份機車市場掛牌數為 65,862 輛，成長率達 14.3%，整體車市較前幾個月回暖，250c.c.以下級距的掛牌數為 56,087 輛，佔 7 月份總市場的 85.15%，除了台鈴 Suzuki、本田 Honda 及 KTM 這 3 間車廠之外，包含銷售龍頭 Sym 三陽機車等大多數品牌，相較 6 月份皆呈現正成長。

7 月份機車市場 250c.c.以下級距的掛牌數為 56,087，包含銷售龍頭 Sym 三陽機車等大多數品牌，相較 6 月份皆呈現正成長。

機車市場中 250c.c.以下級距，尤其是熱銷車款大部分為國產車型，不受船運延期影響，而且國產機車廠在這幾年全球疫情興起以來，已逐步建立應對車用零件與晶片短缺的調控機制，降低產線缺料所帶來的影響程度 ; 至於產品大部分為進口導入的 Vespa、本田 Honda 等品牌，在 7 月份交車量皆維持 6 月份水準，並無明顯銷量增減。

進口導入的 Vespa 等品牌，在 7 月份交車量皆維持 6 月份水準，並無明顯銷量增減。

250c.c.以下車廠 Top10

車廠部分與總市場呈現相近的排序，前 3 大車廠分別為：Sym 三陽機車、光陽 Kymco 與山葉 Yamaha，爭奪銷售排行冠亞軍的 Sym 與 Kymco，從激烈廝殺逐漸拉開差距達近 1 萬輛，至於第 3 名的 Yamaha 則是以 1,448 輛差距緊追 Kymco。

爭奪銷售排行冠亞軍的 Sym 三陽機車與光陽 Kymco，從激烈廝殺逐漸拉開差距達近 1 萬輛。

Sym 於 6 月份帶來全新迪爵 125 車系，結合 Woo 115、Vivo 活力 125 車系，建立通勤國民車級距堅強戰力。過去稱霸市場的 Kymco，隨 GP 125 產品世代較舊、部分車系定價較對手高，再加上品牌經營重心逐漸轉向電動機車，因此產生銷量與以燃油車款為主 Sym 拉開的局勢。

Sym 帶來全新迪爵 125 車系，結合 Woo 115、Vivo 活力 125 車系，建立通勤國民車級距堅強戰力。

Yamaha 整體銷量較 6 月份同樣呈現成長，旗下車款以貼近年輕消費者的設計，在 6 月畢業季至 9 月開學季之間，吸引學生族群、社會新鮮人的目光。位居第 4 的 PGO，旗下車款大多維持與前幾個月相近的銷售表現。擠進前 5 名的 Suzuki，銷量較為 6 月份略微衰退，其中載跨騎式排檔車款銷量減少 63 輛。

Yamaha 整體銷量較 6 月份同樣呈現成長，旗下車款以貼近年輕消費者的設計，在 6 月畢業季至 9 月開學季之間，吸引學生族群、社會新鮮人的目光。

6~10 名分別為 Vespa、Honda、Aeonmotor、Hartford 以及 KTM，在前 10 名品牌中，位居第 9 名的 Hartford，上月比達 155.9％，是銷售表現成長最多的車廠。

250c.c.以下車款 Top10

在 250c.c.以下車款中，銷量第 1 名由 SYM 全新 Duke 迪爵 125 拿下，主打每公升可跑 63.9 公里一級油耗、低坐高與大車廂等產品特色，強攻 125c.c.級距通勤國民車市場，於 6 月份上市，並推出限時首購優惠，上市當月掛牌數累計 1,490 輛，在 7 月份掛牌數更達 4,678 輛，以新產品之姿重新洗牌銷量排行榜。

250c.c.以下級距車款中，銷量第 1 名由 SYM 全新 Duke 迪爵 125 拿下，7 月份掛牌數達 4,678 輛。

第 2 名的車款為路上能見度頗高的 SYM Jet SL，延續 Jet S 車系的熱銷，搭載 125c.c.水冷引擎、雙魚眼 LED 大燈等配備，7 月份共計繳 3,134 輛成績，第 3 名同樣為 SYM 旗下產品，Woo 115 鎖定輕量級距，以簡單樸實配備、容易操控的靈活車身尺碼，在 7 月份掛牌數為 2,660 輛。

250c.c.以下級距車款，銷量第 2 名與第 3 名同樣為 SYM 旗下產品，分別是 Jet SL、Woo 115。

第 4、5 名皆為 Yamaha 旗下車款，Jog 125 相較於其他通勤車款，提供更運動化的外型設計，加上省力中柱、平均每公升可跑 57.6 公里的油耗表現，掛牌數達 2,476 輛，至於 Cygnus Gryphus 125（勁戰車系），身為品牌經典、重要產品，更是許多年輕族群購車的首選，在 7 月份繳出 1,746 輛成績。

250c.c.以下級距車款，銷量第 4、5 名分別為 Yamaha Jog 125、Cygnus Gryphus 125。

排名第 6 至 9 名的車款分別為 SYM Vivo 活力 125、Kymco GP 125、Yamaha Limi 125、SYM Fiddle LT，而進榜車型中，唯一搭載 155c.c.水冷引擎的 Yamaha Force 2.0 則拿下第 10 名。

250c.c.以下級距銷量進榜車型中，唯一搭載 155c.c.水冷引擎的 Yamaha Force 2.0 拿下第 10 名。

綜觀 250c.c.以下銷售前 10 名車款，SYM 共計拿下 5 席達半數，可見品牌積極拓展多元化產品、以新科技配備、高性價比搶市 ; Yamaha 雖然整體銷量不若 SYM，但入榜車款也多達 4 款之多，至於過去稱霸銷售市場的 Kymco，也僅剩下 GP 125 這款通勤長青車款入榜，銷量甚是不比同級距的新迪爵 125、Vivo 活力 125。

過去 Kymco 以 GP 125 稱霸銷售市場，面對強勁對手，有望推出全新國民車款搶市。

面對 SYM 強勁的產品攻勢，Kymco 將如何迎戰？先前曾傳出 Kymco 將推出全新國民通勤車，至於是全新車系，亦或者接續 GP 125 的後繼車款，待後續原廠公佈的詳細資料解謎，在各車廠逐漸轉型電動機車產品導向，該如何兼具原先燃油車款的銷量，成為各大品牌調整產品佈局的重要課題。