2023年6月份臺灣機車市場銷售報告，總市場品牌Top 10

結束了 6 月份，也正式宣告上半年劃下句點，而 6 月因端午連假的關係，整月份工作天數為 21 天，相較 5 月份則少了幾天，機車總市場銷售數字為 67,067 輛，相比前一個月份僅有 0.3%的退步，但若以總工作天數評估來看，整體的銷售表現是有所加溫；而對比去年同期，更是有著 16.5%的成長幅度，在逐步解決原料供應以及漸漸擺脫疫情影響下，機車市場銷售表現也更為亮眼，面對接下來的暑期購車旺季，銷售量有望再更上一層樓。

6 月因端午連假的關係，整月份工作天數為 21 天，相較 5 月份則少了幾天，機車總市場銷售數字為 67,067 輛，相比前一個月份僅有 0.3%的退步，但若以總工作天數評估來看，整體的銷售表現是有所加溫。

6 月份機車總市場掛牌數雖然較 5 月有微幅衰退，不過半數車廠銷售數字則有所進步，而冠軍 SYM 三陽機車雖然為退步的那一陣營，但市占率依舊與第 2 名的 Kymco 光陽機車有著超過 10%差距；另外 6 月份中後段銷售名次也有不小變動，其中的亮點之一為 Suzuki 爬升到第 5 名席次，而 PGO 則是 6 月份進步幅度最大的車廠。在電動機車部分，總掛牌數來到 7,474 輛，而市占率小幅上升至 11.1%，其幾家重點車廠的表現狀況與 5 月份差異並不大，Gogoro 維持約 7 成的市佔。

6 月份機車總市場掛牌數雖然較 5 月有微幅衰退，不過半數車廠銷售數字則有所進步，而冠軍 SYM 三陽機車雖然為退步的那一陣營，但市占率依舊與第 2 名的 Kymco 光陽機車有著超過 10%差距。

以現階段機車市場銷售狀況來看，短期之內前 4 名車廠排名較不太會有所變動，品牌之間銷量都維持一定的距離，而 SYM 依舊持續獨占鰲頭，6 月中旬也推出鎖定女性市場的新車 CLBCU，持續壯大燃油產品實力，擴大品牌產品豐富度；Kymco 現在則處在「雙亞軍」的情況，除了燃油車型外，Kymco 也積極朝向電能產品發展，其中也包括在換電站的布局，對比 SYM 專注於汽油車的開發，也凸顯「雙陽」的策略規劃有著極大差別，不過現階段 SYM 依然處在領跑的位置。

SYM 三陽機車

SYM 三陽機車持續穩坐冠軍的位置，雖然 25,126 輛的掛牌較 5 月下滑 1.7%，但相較去年同期卻是有著 32.2%的進步，而自從超越 Kymco 後，SYM 至今維持著穩定的銷量成績，鞏固在國內機車市場龍頭的地位。SYM 近期最矚目的焦點莫過於新車 CLBCU 的發表，也為品牌「CU」系列的第 2 彈，其車款也是針對女性來設計，而在上市約半個月左右的時間已掛牌 574 輛，不過其中高達 570 輛為 CBS2.0 版，僅 4 輛是 Keyless 版，兩款車型有著 3,000 元的價差，不過從消費者的選擇來看其偏好價格較低版本。

而在其他車款表現部分，迪爵車系所繳出的 6,397 輛為最佳，不過與 5 月相比則是有著 449 輛的下滑，至於 Jet 車系有著 5,347 輛的領牌，其中甫於此前發表的 TCS 小改款車型掛牌數則是 4,173 輛；此外，MMBCU 依舊穩坐 150c.c.級距龍頭，6 月份交出 2,829 輛的掛牌數。

SYM 三陽機車持續穩坐冠軍的位置，雖然 25,126 輛的掛牌較 5 月下滑 1.7%，但相較去年同期卻是有著 32.2%的進步，而自從超越 Kymco 後，SYM 至今維持著穩定的銷量成績，鞏固在國內機車市場龍頭的地位。

SYM 近期最矚目的焦點莫過於新車 CLBCU 的發表，也為品牌「CU」系列的第 2 彈，其車款也是針對女性來設計，而在上市約半個月左右的時間已掛牌 574 輛，不過其中高達 570 輛為 CBS2.0 版。

前述有提到 SYM 積極發展燃油產品，而即將進入暑期的購車熱潮，SYM 自然不會想錯過這機會，在近期在環保署中則見到 Jet SL 158c.c.車型的資訊，也間接透露鎖定年輕族群的 Jet 車系將迎來升級化的車型；此外，在日前所舉行的三陽股東會中，也透露接下來會推出油電混合機車，預計會先在 11 月的米蘭車展亮相。

Kymco 光陽機車

第 2 名的 Kymco 光陽 6 月份掛牌數為 18,237 輛，相比 5 月份和去年同期分別有著 2.9%與 20%的成長，雖然帳面上 Kymco 表現並不差，整體銷量是有所進步，但現階段距離 SYM 還是有著不小距離，要追趕上去的難度其實並不低。看到產品表現部分，包括 Nice 車系、GP125 車系和大地名流車系的領牌數皆突破 2,000 輛，而在 150c.c.級距部分，以大地名流 150 的 1,448 輛最為出色，緊追在後的則是 KRV 車系。

Kymco 對於電動產品亦有所著墨，電動機車銷量來到 1,127 輛，市占率則是 15.1%，其中以 i-One Air 車系的 1,127 輛為最多；而 Kymco 此前舉辦廠慶品牌記者會，宣佈超前達標全臺 2,600 座電池交換站，同時推出「Kymco/Ionex 油電合一原廠授權店」概念，目標 2023 年底前佈局全臺 200 間門市，展現出 Kymco 壯大電動商品的野心。

第 2 名的 Kymco 光陽 6 月份的掛牌數為 18,237 輛，相比 5 月份和去年同期分別有著 2.9%與 20%的成長；Kymco 於此前舉辦廠慶品牌記者會，宣佈超前達標全臺 2,600 座電池交換站，同時推出「Kymco/Ionex 油電合一原廠授權店」概念。

Yamaha 山葉機車

Yamaha 山葉機車 6 月份的表現並不是很理想，相比 5 月與去年同期有著 6.2%與 5.4%的退步，也是唯一車廠在兩項數據裡皆呈現退步的情形，市占率也下滑至 16.2%。相較於「雙陽」近期不管是對產品或是計畫的布局，Yamaha 明顯黯淡許多，最大亮點則在於越野風格車型 BW’S 推出新年式車型，主要改變在於燈組的強化，以及增加 QC 3.0 USB 充電裝置。

而在車款表現部分，以 Jog 車系的 2,219 輛為最多，其次則是勁戰車系的 1,863 輛，而前述提到的 BW’S 則是有 539 輛的領牌。雖然 Yamaha 擁有 E01 與 EC05 兩款電動機車，不過兩款車共計只有 76 輛的領牌，為今年度最低的掛牌成績；至於在 2 月亮相的改款 XMax 目前新車也已有到港，預計 7 月開始會逐步來交車。

Yamaha 山葉機車 6 月份的表現並不是很理想，相比 5 月與去年同期有著 6.2%與 5.4%的退步，最大亮點則在於越野風格車型 BW’S 推出新年式車型，主要改變在於燈組的強化，以及增加 QC 3.0 USB 充電裝置。

Gogoro

Gogoro 6 月份延續 5 月的銷售熱度，5,261 輛的領牌數較前個月份有著 7.7%成長，電動車的市占率維持在 7 成左右大關，不過相比去年同期卻是有 11.4%的下滑，主要也是 Kymco 在電動機車的產品逐漸加溫，也瓜分掉一些原有版圖的市佔，連帶著讓今年 Gogoro 的表現不如過往。但從今年 Gogoro 的銷量成績來看，其也有慢慢加溫的情形，從 1 月的市占率不到 6 成，到近兩個月有著 7 成左右表現。

但就像前面所說的，Kymco 確實影響到 Gogoro 的市場銷量，但並未到「威脅」的地步，從 2022 年的銷量其實就可以明顯看到，Gogoro 市占率最高來到近 8 成，不過今年度在 7 成左右似乎就已到上限，Kymco 對 Gogoro 能否從「影響」轉變到「威脅」也值得後續來關注。

Gogoro 6 月份延續 5 月的銷售熱度，5,261 輛的領牌數較前個月份有著 7.7%成長，電動車的市占率維持在 7 成左右大關，不過相比去年同期卻是有 11.4%的下滑，主要也是 Kymco 在電動機車的產品逐漸加溫，也瓜分掉一些原有版圖的市佔。

台鈴 Suzuki/eReady、PGO

台鈴 Suzuki/eReady 在 5 月份靠著 Sui 125 帶動品牌整體銷售表現，而 6 月份依然維持同樣的氣勢，在 Sui 125 有著 1,317 輛的領牌情形下，Suzuki 整月份銷量來到 1,966 輛，相較 5 月和去年同期有著 3.1%與 103.7%的進步，加上 6 月份 Honda 表現不佳，也讓 Suzuki 上升至第 5 名的席次，而 Sui 125 的熱銷能否持續帶動 Suzuki 表現，接下來的暑期購車熱潮將是觀察重點。

至於 PGO 在 6 月份也交出不俗的成績，與 5 月相比有著 41.5%的進步，主要原因也是在於此前發表的新車 TIG 6 月份也逐步開始來交車，領牌數來到 584 輛，間接提升品牌 6 月的銷量成績，不過品牌的入門黃牌車款 Tigra 250 今年度表現明顯不如去年，上半年累計僅 177 輛的領牌。

台鈴 Suzuki/eReady 在 5 月份靠著 Sui 125 帶動品牌整體銷售表現，而 6 月份依然維持同樣的氣勢，在 Sui 125 有著 1,317 輛的領牌情形下，Suzuki 整月份銷量來到 1,966 輛，相較 5 月和去年同期有著 3.1%與 103.7%的進步。

PGO 在 6 月份也交出不俗的成績，與 5 月相比有著 41.5%的進步，主要原因也是在於此前發表的新車 TIG 6 月份也開始來交車，領牌數來到 584 輛，間接提升品牌 6 月的銷量成績。

Honda、宏佳騰 Aeonmotor、Vespa、Kawasaki

6 月份中後段名次有著不小變化，其中 Honda 在經歷 5 月車輛大批到港交車後，6 月份交車數也黯淡許多，下滑幅度來到 30%，不過相較去年同期則是有 29.1%的進步，也再次凸顯進口車型每月交車數不穩定的情形。至於宏佳騰在 6 月掛牌數有明顯進步的原因也在於電動機車部分，共有 526 輛領牌為今年度最高，而最暢銷車款為 Ai-1 Sport 車系。

Vespa 在 6 月中旬推出新年式 Sprint 和 Primavera，其中新年式標準版 Primavera 將以 125c.c.引擎版本回歸，時程預計落在 7 月底；Kawasaki 雖然較 5 月份有著小幅下滑，但近 3 個月整體表現逐漸回溫，也擺脫第一季的低潮，在黃紅牌檔車級距中僅次於 Honda。

Honda 在經歷 5 月車輛大批到港交車後，6 月份交車數也黯淡許多，下滑幅度來到 30%，不過相較去年同期則是有 29.1%的進步，也再次凸顯進口車型每月交車數不穩定的情形。

Vespa 在 6 月中旬推出新年式 Sprint 和 Primavera，其中新年式標準版 Primavera 將以 125c.c.引擎版本回歸，時程預計落在 7 月底。