Ducati Taiwan 總代理碩文，於今 (8/15) 日正式在臺發表 2023 年式的 Panigale V4 系列與 Streetfighter V4 系列，車輛均符合國內七期環保法規，在動力、技術、配備與電控方面亦同步升級。
Panigale V4 S 採用全新空氣動力學設計，並配有Öhlins NPX 25/30 全可調氣壓前叉、搭載了新動力模式與顯示模式的全彩儀表。至於 Streetfighter V4 S 則搭載鋰電池，並優化電控系統，包含快排、騎乘模式、儀表顯示模式等。全新 Panigale V4 SP2 與 Streetfighter V4 SP2，擁有專屬編號車身銘牌，採用大量碳纖維部件，並針對配備強化，兼具收藏欣賞、下賽道的義式精髓。
- 2023 年式車型建議售價 (不含牌險)：
Panigale V4 S：新臺幣 177.8 萬元
Panigale V4 SP2：新臺幣 216.8 萬元
Streetfighter V4 S：新臺幣 143.8 萬元
Streetfighter V4 SP2：新臺幣 188.8 萬元
Panigale V4 S
2023 年式 Panigale V4 S 在外型部分，採家族化 Borgo Panigale 車款設計，嶄新的風翼與整流罩，強調輕量化，並輔助車輛並防止前輪浮舉，並增加出風口配置，增強散熱，確保引擎與 DQS 快排感知器於長時間、高溫運作下的性能，視覺上強化設計戰鬥氛圍，同時加入義大利國旗塗裝的點綴，配置 S 版獨有的紅色座椅與輪框標籤，搭配上全新版本品牌識別，提供強烈的運動風格。
動力性能方面，Panigale V4 S 搭載 Ducati Desmosedici Stradale 90° V4 引擎，排氣量為 1,103c.c.，經過電腦韌體與排氣系統的優化，可供輸出最大馬力達 215.5 匹 (HP)，提升 1.5 匹 (HP)，最大扭力則為 12.6 公斤米，在全新賽道齒比調校下，加長了 6 檔的延伸性，並使車輛極速往上提升 5 km/h ; 具備後缸休眠控制系統，能在怠速、動力未到達特定區段時，自動關閉後方兩個汽缸，強化騎乘時的舒適性與駕馭體驗。
Panigale V4 S 搭載新版 5 吋 TFT 全彩儀表，在 Road 與 Track 顯示模式中更新了換檔訊號、電控介入與超轉警示的提醒方式，並搭載 Track EVO 顯示模式，源自 Superleggera V4 的顯示模式，可提供賽道騎乘時的檔位、單圈秒數、圈數與電控參數設定等資訊顯示，同時也會在電控作動時，以對應的指標將即時閃爍提醒騎士。
維持著前後Öhlins 懸吊系統與搭配Öhlins 防甩頭配置的基礎下，Panigale V4 S 前避震改採全新 Öhlins NPX 25/30 全可調氣壓前叉，源自 MotoGP 與 WSBK 的加壓阻尼系統，加長 5 mm 的行程，降低流體空蝕的風險，並避免制動力的不連續性，提供車身足夠的的支撐力與穩定性。
Streetfighter V4 S
本次同樣迎來改款的 Streetfighter V4 S，在外觀部分換上全新塗裝，並標配有單座蓋，整體造型強調流線與俐落線條，配置雙定風翼、 Marchesini 鋁合金鍛造輪框、Öhlins 全可調前後避震與防甩頭搭配Öhlins Smart EC 2.0 電子系統等配備，同時升級鋰電池組，降低整備重量 1.7 公斤。
2023 年式 Streetfighter V4 S 搭載 Desmosedici Stradale 90° V4 引擎，排氣量同為 1,103c.c.，維持可供輸出最大馬力 208 匹 (HP)、最大扭力 12.55 公斤米，在原廠調校下，可在 4000 轉時湧現超過 70%的扭力，油箱容量經加大 0.5 公升後來到 16.5 公升，造型更契合人體工學與支撐性，同樣配置新世代後缸休眠控制系統，提升騎乘體驗與順暢性。
Streetfighter V4 S 搭載全新 5 吋 TFT 全彩儀表，強化各類提示的辨別性，同時支援 Track EVO 顯示模式，提供騎士掌握賽道上車輛的數據，並調整各項參數設定，電控部分更新包含新版 Full 與 Low 動力模式，並新增專為低抓地力、潮溼路面設計的 Wet 騎乘模式，優化版本的 DQS EVO 2 進退快排系統、引擎煞車，可提供更流暢的換檔體驗與精準平衡性。
Panigale V4 SP2 / Streetfighter V4 SP2
鎖定家族層峰客層的 Panigale V4 SP2、Streetfighter V4 SP2，雙車型均採冬季測試塗裝，靈感源自 MotoGP 與 WSBK 季前測試的 Ducati Corse 車輛，塗裝以消光黑為主體，搭配 Ducati 紅點綴，再加上銀色髮絲紋鋁合金油箱，專屬的生產編號和車型銘牌，分別以雷射雕刻方式呈現在 Panigale V4 SP2 的鋁合金切銷上三角台、Streetfighter V4 SP2 的手把上。
雙車型 SP2 系列均標配碳纖維定風翼與車身碳纖維部件，配置的五爪碳纖維輪框較 S 版的 Marchesini 鋁合金鍛造輪框重量減輕 1.4 公斤，輕量化配置減少前後的簧下重量與慣性。 煞車方面升級，採用 Brembo Stylema R 卡鉗， 強調制動性能與散熱性，提供賽道上長時間、激烈操駕下，仍可維持一定的穩定性。
在購買 Panigale V4 SP2 時，將隨車交付含 GPS 模組的行車數據分析器 (DDA+)，在賽道環境下，透過車輛的節氣門開度、車速、引擎轉速、 DTC 循跡系統等作動等資訊進行分析、評估騎士與車輛的表現，可自動檢測單圈時間、中間點時間，並顯示最佳單圈與最佳中點，最高可紀錄達 60 圈的單圈時間、中間點時間、最大轉速、最大實際速度、傾角和側滑角等數據。
討論區
成為第一個發表的人