三陽 SYM 在 2023 米蘭車展亮相了新世代 DRGBT,並接續在此前 3 月份能源署油/能耗以及經濟部節能標章網中,揭露了全新 DRGBT 即將登場的訊息,而三陽選在今 ( 5/21 ) 來正式發表。第 2 代 DRGBT 外觀上延續「龍」的設計理念,並在加以來強化,同時空力套件的設計更是有著減低空氣阻力效果;此外,全新 DRGBT 在動力性能上也有所提升,最大馬力來到 16 匹,並透過獨家開發的「Hyper-SVIS 全域可變進氣系統」,強化低速和高速的輸出表現。

三陽正式發表第 2 代 DRGBT,外觀上延續「龍」的設計理念,並在加以來強化,同時空力套件的設計更是有著減低空氣阻力效果;此外,全新 DRGBT 在動力性能上也有所提升,最大馬力來到 16 匹。

全新 DRGBT 提供 Keyset 與 Keyless 版兩種車型,首購優惠價為 11.45 萬元與 11.75 萬元 ( 以上價格不含牌險、配件,已扣除 3000 元購車金 ) ,並擁有疾光紫、蒼幻綠、闇魂銀迷霧白等車色,上市首購三重送包含 36 期 0 利率、購車金 3,000 元、分期再送 500 萬安心險,活動時間為 5/21~6/28 ( 以車輛領牌日期為準 ) ,並依官網公告活動結束日為準。

全新 DRGBT 提供 Keyset 與 Keyless 版兩種車型,首購優惠價為 11.45 萬元與 11.75 萬元 ( 以上價格不含牌險、配件,已扣除 3000 元購車金 ) ,並擁有疾光紫、蒼幻綠、闇魂銀迷霧白等車色。

新世代設計語彙,東方龍仿生元素再進化

SYM 所推出的 BT 系列徵著「Bestia」靈獸、「Best Tech」最新科技之意,再用「Art-Fusion」的設計手法,將東方龍元素融合進西方車體設計,打造出獨特的外型風格;而新一代的 BT 系列將以此為基礎,三陽表示更遵循以人為本的原則來設計,因此全新世代 DRGBT 將更多東方龍的仿生元素融合車身設計,延續「DRGBT-龍」獨特的品牌輪廓、鮮明個性,並結合藝術、工程、文化與科學等多方設計觀點,打造出更現代化的跑車外型設計。

值得一提的是 DRGBT 先前在 2024 年德國紅點設計獎中榮獲產品設計獎,亦是 SYM 首次得獎,也是臺灣第 1 輛本土設計獲獎的車款。

全新世代 DRGBT 將更多東方龍的仿生元素融合車身設計,延續「DRGBT-龍」獨特的品牌輪廓、鮮明個性,並結合藝術、工程、文化與科學等多方設計觀點,打造出更現代化的跑車外型設計。

車身設計一直都是 DRGBT 的特點,而新世代車型位於車頭兩側、車身均有空力套件的搭配,除了讓外型更具性能味以外,車頭進氣孔能減少正面撞風的阻力,車側擾流件能將氣流引導至車尾,風鏡將車頭空氣分流,氣流從騎士安全帽及兩側肩膀上方通過,進而減少騎士身體產生的阻力,進一步提升動力表現;另外在空力套件上採用和主色不同的塗裝處理,讓前視造型外形更具層次感,車頭上方的仿定風翼飾件以龍犄角為靈感,塑造戰鬥感十足的外型細節。

新世代 DRGBT 位於車頭兩側、車身均有空力套件的搭配,除了讓外型更具性能味以外,車頭進氣孔能減少正面撞風的阻力,車側擾流件能將氣流引導至車尾,另外在空力套件上採用和主色不同的塗裝處理,讓前視造型外形更具層次感。
風鏡將車頭空氣分流,氣流從騎士安全帽及兩側肩膀上方通過,進而減少騎士身體產生的阻力,仿定風翼飾件以龍犄角為靈感,塑造戰鬥感十足的的外型細節。

過往 DRGBT 即擁有相當鮮明的燈組設計,而新一代 DRGBT 也延續該理念,透鏡大燈巧妙得隱藏在分件層次之中,將定位燈置於主要焦點位置,展現出高級感及濃烈的神祕氛圍;定位燈設計靈感源自侵略性的龍牙,以幾何陣列的形式詮釋,細膩融合了龍的形象和現代科技感。

尾燈及亮起的煞車燈號則是猶如龍吐息時火光,造型上也呼應到頭燈的設計,明暗之間,龍的形象幻化在眼前,至於後方扶手採分離式配置。而儀表板的設計也很具有巧思,採用 VA 技術設計能將時速/轉速最大化,並且用龍脊攀升意像呈現轉速攀升的熱血情境。

新一代 DRGBT 透鏡大燈巧妙得隱藏在分件層次之中,將定位燈置於主要焦點位置,展現出高級感及濃烈的神祕氛圍;定位燈的設計靈感源自侵略性的龍牙,以幾何陣列的形式詮釋,細膩融合了龍的形象和現代科技感。
尾燈及亮起的煞車燈號則是猶如龍吐息時火光,造型上也呼應到頭燈的設計,明暗之間,龍的形象幻化在眼前,後方扶手採分離式配置。
儀表板的設計也很具有巧思,採用 VA 技術設計能將時速/轉速最大化,並且用龍脊攀升意像呈現轉速攀升的熱血情境。

性能再強化,油耗表現亦有所提升

全新 DRGBT 不僅在外觀上更具侵略性,同時性能部分也同步進化;三陽表示新 DRGBT 引擎採用全新設計的汽缸頭,除了優化氣道增加進氣效率以外,也透過加大燃燒室增加壓縮比來到 12:1,同時冷卻系統也升級為雙路徑水泵補,有效縮短熱車等待時間及提升燃油效率 4%。

此外,透過低張力活塞環 ( 阻力降低 15% ) 、低摩擦曲軸軸承 ( 滾阻降低 24% ) 來達到低阻力工程,將引擎動力性能提升至最大馬力 16 匹 ( 增加 0.4 匹 ) 、扭力 1.54 公斤米 ( 增加 0.01 公斤米 ) ,平均油耗來到 43.8km/l ( 前代為 40.0km/l ) ,0 到 100 公尺加速僅需 7.6 秒 ( 縮短 0.2 秒 ) 。

三陽表示新 DRGBT 引擎採用全新設計的汽缸頭,除了優化氣道增加進氣效率以外,也透過加大燃燒室增加壓縮比來到 12:1,同時冷卻系統也升級為雙路徑水泵補,有效縮短熱車等待時間及提升燃油效率 4%。
新 DRGBT 引擎動力性能提升至最大馬力 16 匹 ( 增加 0.4 匹 ) 、扭力 1.54 公斤米 ( 增加 0.01 公斤米 ) ,平均油耗來到 43.8km/l ( 前代為 40.0km/l ) ,0 到 100 公尺加速僅需 7.6 秒 ( 縮短 0.2 秒 ) 。
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此外,新款 DRGBT 採用 SYM 全新獨家專利科技「Hyper-SVIS 全域可變進氣系統」,透過偵測 ECU 的轉速、油門開度訊號 ( TPS ) ,達到門檻標準值時透過電磁閥切換空濾盒中的可動式進氣管,讓低/高速有不同的進氣模式,兼顧低速省油高扭力、高速性能最佳化的功能,也有別於以往可變汽門等技術,Hyper-SVIS 能讓小排氣量引擎的效能提升更加卓越,原廠強調達到低速馬力提升 6%/高速馬力提升 10%的效果。

新款 DRGBT 採用「Hyper-SVIS 全域可變進氣系統」,透過偵測 ECU 的轉速、油門開度訊號 ( TPS ) ,達到門檻標準值時透過電磁閥切換空濾盒中的可動式進氣管,讓低/高速有不同的進氣模式,兼顧低速省油高扭力、高速性能最佳化的功能。

在性能強化之餘,新世代 DRGBT 整體配備也相當豐富,包括 Bosch 10.3 代 ABS 防鎖死煞車系統、TCS 循跡防滑系統,除了避免惡劣路況所造成的打滑以外,也能在緊急重煞車產生前後輪速差時,TCS 也會透過退引擎點火角的方式輔助減速,讓騎士更安穩的煞停;此外,DRGBT 全車系標配駐車警示燈、斷電熄火開關、側柱斷電開關、QC3.0-USB 快充系統。另外在座姿和空間上也進行優化,原廠表示前後椅墊面積分別增加 27%/48%,同步將座高從 803mm 降至 790mm、前後座段差也從 61mm 降至 46mm,車廂空間從 18 公升擴增 22 公升。

Keyless 免鑰匙系統版本為高階車型配有,不過駐車警示燈、斷電熄火開關、側柱斷電開關、QC3.0-USB 快充系統皆為全車系標配。
座姿和空間上也進行優化,原廠表示前後椅墊面積分別增加 27%/48%,同步將座高從 803mm 降至 790mm、前後座段差也從 61mm 降至 46mm,車廂空間從 18 公升擴增 22 公升。