2024年9月份臺灣機車市場銷售報告，各級距篇

250c.c.以下級距

綜觀機車總市場領牌數來到 74,429 輛、有著 7.3%成長的情形下，在 250c.c.以下級距部分同樣呈現進步的情形，總掛牌數為 64,363 輛，成長幅度為 8.3%，Top 10 名單上則維持和 8 月份相同排序，而前 3 名的三陽、光陽與 Yamaha 都有不小差距，Suzuki 與 PGO 距離也有逾 400 輛。

至於中後段的 Vespa 與 Honda 差距則不到 3 位數，而最後兩名的 Cfmoto 和 Kawasaki 僅有 4 輛差距；同時該級距也涵蓋著國內機車占比最大的 125c.c.速克達的部分，42,832 輛的領牌數也是今年度目前最高成績。

綜觀機車總市場領牌數來到 74,429 輛、有著 7.3%成長的情形下，在 250c.c.以下級距部分同樣呈現進步的情形，總掛牌數為 64,363 輛，成長幅度為 8.3%，Top 10 名單上則維持和 8 月份相同排序，而前 3 名的三陽、光陽與 Yamaha 都有不小差距。

排名首位的三陽繳出 29,902 輛成績，相比 8 月有著 7.5%的進步，多款車都繳出不錯的掛牌數，不過市佔率卻小幅下滑至 46.5%，主要原因也在於後方的光陽 9 月份成長比例相當亮眼，不過雙方差距依然有著超過 1 萬輛，短時間內名次上要有所更替難度也不小。光陽拜於 9 月份祭出的促銷優惠下，19,124 輛的領牌數其有著 31.2%成長，市佔率也逼近 3 成。相對於三陽與光陽都呈現進步，第 3 名的 Yamaha 銷量則明顯滑落，掛牌數雖然有著不錯的 11,659 輛，不過相較於 8 月則有著 14.3%，市佔率也下跌至 18.1%。

排名首位的三陽繳出 29,902 輛成績，相比 8 月有著 7.5%的進步，不過市佔率卻小幅下滑至 46.5%，主要原因也在於後方的光陽 9 月份成長比例相當亮眼，拜於 9 月份祭出的促銷優惠下，19,124 輛的領牌數其有著 31.2%成長，市佔率也逼近 3 成。

第 3 名的 Yamaha 銷量則明顯滑落，掛牌數雖然有著不錯的 11,659 輛，不過相較於 8 月則有著 14.3%，市佔率也下跌至 18.1%。

排名第 4 和第 5 的 Suzuki 與 PGO 銷量都較 8 月份有所成長，進步幅度分別來到 14%和 17.1%；相較之下，Vespa 和 Honda 掛牌數則都呈現退步，不過衰退的幅度並未說很巨大，分別有著 3.1%與 6.1%的下滑。第 8 名的宏佳騰數字剛好為 100 輛，相比 8 月則是 4.2%的進步；最後兩名的 CFmoto 和 Kawasaki 領牌數都不及 40 輛，同時兩家車廠 9 月份退步幅度也較大。

關心到車款排名部分，冠軍依然是由三陽全新迪爵所拿下，並且 5,495 輛的成績也是今年度目前最高，同時碟煞車型占比超過了 4,300 輛，綜觀今年的累計銷量也已逼近至 3.8 萬輛。2、3 名的車款排序上剛好和 8 月對調，Yamaha Jog 在 8 月份繳出破 5,000 輛的佳績，然而來到 9 月領牌數也下滑至 3,497 輛，其也是 Yamaha 9 月份銷量明顯衰退的主因，相反的 SYM Jet SL+掛牌數則增加 705 輛至 3,858 輛。

車款排名部分，冠軍依然是由三陽全新迪爵所拿下，並且 5,495 輛的成績也是今年度目前最高，同時碟煞車型占比超過了 4,300 輛，綜觀今年的累計銷量也已逼近至 3.8 萬輛。

2、3 名的車款排序上剛好和 8 月對調，Yamaha Jog 在 8 月份繳出破 5,000 輛的佳績，然而來到 9 月領牌數也下滑至 3,497 輛，其也是 Yamaha 9 月份銷量明顯衰退的主因，相反的 SYM Jet SL+掛牌數則增加 705 輛至 3,858 輛。

第 4 名的光陽 GP 125 受惠於促銷優惠加持下，3,089 輛掛牌數也創下今年目前的新高，名次也向上攀升了 4 個席次，不過後方的 SYM Woo 也來勢洶洶，同樣的 2,989 輛領牌數為今年度最高；至於迪爵 125 雖然也繳出 2,892 輛不錯的數字，但相比 8 月則是有些微退步，名次上也下滑 1 個席次。不過端看 GP 125、Woo 和迪爵 125，3 款車之間的距離其實都相當接近。

第 4 名的光陽 GP 125 受惠於促銷優惠的加持下，3,089 輛掛牌數也創下今年目前的新高，名次也向上攀升了 4 個席次，不過後方的 SYM Woo 也來勢洶洶，同樣的 2,989 輛領牌數為今年度最高。

7~10 名的車款排序皆和 8 月不同，其中 SYM Vivo 繳出的 2,487 輛是為今年度新高，相較 8 月增加了 709 輛，也成功擠進 Top 10 榜單中；甫於 5 月份上市的 SYM 第 2 代 DRGBT，近兩個月掛牌數都呈現下滑，2,265 輛掛牌也是新車完整上市月份後的新低，新車上市的蜜月期魅力似乎也逐漸退散，後續能否再提升銷量也是可以關注的部分。至於第 9 名的光陽大地名流銷量有所退步下，名次也下滑了兩個席次，而第 10 名三陽 CLBCU 繳出 2,202 輛的成績是今年度目前最高，最終也成功擠進榜單裡。

SYM Vivo 繳出的 2,487 輛是為今年度新高，相較 8 月增加了 709 輛，也成功擠進 Top 10 榜單中；甫於 5 月份上市的 SYM 第 2 代 DRGBT，近兩個月掛牌數都呈現下滑，2,265 輛掛牌也是新車完整上市月份後的新低。

251c.c.以上檔車級距

在結束了農曆民俗月之後，9 月份機車總市場表現也有所回溫，然而，切換到 251c.c.以上檔車級距部分卻不是如此，1,110 輛的領牌數相比 8 月呈現 20.8%的退步，其也凸顯該級距相對起來表現沒有那麼穩定，這之中車款大多數都是進口身分、到港數沒那麼穩定便是一大關鍵，時常車廠帶來一款新車後，頭幾個月份開始大量交車、連帶提升品牌銷售數，但在車輛大批交完後，銷量就會有相當明顯的衰退，9 月份 Kawasaki 就是最明顯的例子。

251c.c.以上檔車級距,110 輛的領牌數相比 8 月呈現 20.8%的退步，時常車廠帶來一款新車後，頭幾個月份開始大量交車、連帶提升品牌銷售數，但在車輛大批交完後，銷量就會有相當明顯的衰退。

Honda 即便今年表現並不突出，不過靠著廣闊的產品深度，始終位居榜首的位置，9 月份 468 輛的銷售數字則是較 8 月退步 12.5%，不過市占率卻提升 4%至 42.2%，其中一個關鍵就是後方的 Kawasaki 在僅有 133 輛掛牌，相比 9 月有著 62.2%下滑、市佔率更是衰退超過一半；主要原因便就是前兩個月份連續交出超過 230 輛的 ZX-4RR，在過了蜜月期後領牌數大幅退步，間接也造成 Kawasaki 9 月份表現並未很理想，不過依然保持在第 2 的位置。

Honda 即便今年表現並不突出，不過靠著廣闊的產品深度，始終位居榜首的位置，9 月份 468 輛的銷售數字則是較 8 月退步 12.5%，不過市占率卻提升 4%至 42.2%。

Kawasaki 僅有 133 輛掛牌，相比 9 月有著 62.2%下滑、市佔率更是衰退超過一半，主要原因變就是前兩個月份連續交出超過 230 輛的 ZX-4RR，在過了蜜月期後領牌數大幅衰退，間接也造成 Kawasaki 9 月份表現並未很理想。

雖然 Kawasaki 呈現大幅衰退，但很可惜的是 Yamaha 即便有著 19.5%進步，但 104 輛的掛牌還是未能反超 Kawasaki，然而 9 月份最大驚喜的莫過於 Ducati，僅以 3 輛之差惜敗給 Yamaha，101 輛的掛牌數更是有著 225.8%驚人成長、亦為今年度新高的成績，也成功擠進中前段班的席次。至於 Triumph 近幾個月的銷量也呈現遞減，72 輛的掛牌數也是自 2 月份後以來新低，幾款主力車型銷量都不盡理想。

9 月份最大驚喜的莫過於 Ducati，僅以 3 輛之差惜敗給 Yamaha，101 輛的掛牌數更是有著 225.8%驚人成長、亦為今年度新高的成績，也成功擠進中前段班的席次。

第 6 名開始的品牌領牌數都不及 60 輛，BMW 依然位居在第 6 名，Cfmoto 與 KTM 則往上了兩個席次；甫於 8 月份表現亮眼的 Aprilia，到了 9 月就如同 Kawasaki 所面臨的情況，RS457 領牌數大幅下滑的情形下也造成不小影響，使排名也滑落至尾段，至於 Suzuki 銷量成績也呈現 25.9%的衰退，名次上也往後兩個位置。

來到車款銷量部分，9 月份恰巧有多款車型掛牌數相同，第 1 名則是由 Honda CB350 車系所奪下，拜於 ZX-4RR 交車數大幅衰退情形下，CB350 車系也成功奪回冠軍，即便熱度不像過去那麼高，但每個月份依然保有穩定的銷售數；至於排名第 2 的 Honda CB300R 則繳出今年度最佳 69 輛，使名次上也往上了 5 個席次。

第 3 名則是由 Kawasaki ZX-4RR 與 Yamaha MT-09 以 39 輛來並列，前者的表現與 8 月份有著不小落差，後續能否再提高銷量也是值得關注的部分，至於後者則是 Yamaha 現階段該級距最暢銷車款，先前台灣山葉也帶來了 Y-AMT 版本。

第 1 名則是由 Honda CB350 車系所奪下，拜於 ZX-4RR 交車數大幅衰退情形下，CB350 車系也成功奪回冠軍，即便熱度不像過去那麼高，但每個月分依然保有穩定的銷售數。

排名第 2 的 Honda CB300R 則繳出今年度最佳 69 輛，使名次上也往上了 5 個席次。

MT-09 是 Yamaha 現階段該級距最暢銷車款。

第 4 名是由 Honda CBR650R 和 Honda Rebel500 車系並列、繳出了 38 輛的成績，CBR650R 在 8 月共掛了 78 輛後，來到 9 月後也有不小衰退，至於 Rebel500 車系今年度雖然沒有特別突出的表現，但相反的一直能維持穩定掛牌數；而排在第 5 的 Honda CBR500R 近 4 個月繳出約 30 多輛成績，目前也處在較平穩的銷量狀態，第 6 名是由 Honda CB650R 和 Kawasaki Eliminator 500 SE 以 36 輛並列，前者在 8 月有著 101 輛的掛牌數，其退步幅度更是較 CBR650R 還來得大。

Honda CBR650 和 RCB650R 9 月掛牌數都較上個月有著不小衰退。

Triumph Speed 400 9 月份所繳出的 26 輛是自 1 月份以來新低，至於 CFmoto 於 6 月份最新所上市的 MT450，9 月份也首度展開交車、並交出同樣是 26 輛的成績。9 月份為 Yamaha MT-03 今年度首次單月領牌數破雙位數，25 輛的掛牌也位居在第 8 名，而第 9 名則是由 Honda CL Street 和 KTM 390 Duke 以 20 輛並列，後者也繳出今年度最佳的成績；第 10 名依然是 Honda Rebel 1100 車系，其也是榜上唯一的公升級車款。

CFmoto 於 6 月份最新所上市的 MT450，9 月份也首度展開交車、並交出 26 輛的成績；而 KTM 390 Duke 20 輛掛牌為今年度最佳的成績。

251c.c.以上速克達級距

在 251c.c.以上速克達級距部分，801 輛的掛牌數相較 8 月其有著 45.4%顯著進步，也是今年度目前最出色的成績，其中關鍵也在於幾款先前所發表的新產品開始進行交車，並且也繳出不錯的數字，這之中三陽以及宏佳騰也扮演著相當重要的角色；而由於 Suzuki 在 9 月份並未有交車的記錄，因此最終榜單裡僅有 8 個品牌，不過整體來說，9 月份該級距中三陽也呈現一枝獨秀的情形。

251c.c.以上速克達級距部分，801 輛的掛牌數相較 8 月其有著 45.4%顯著進步，也是今年度目前最出色的成績，其中關鍵也在於幾款先前所發表的新產品開始進行交車，並且也繳出不錯的數字。

排名第 1 的三陽掛牌數再度締造今年新高，390 輛的成績相比 8 月有著 67.4%成長，並且市占率更是達到 48.7%，這之中最新所發表的 ADXTG 扮演最大功臣，搭配上 Joymax Z+、Maxsym GT 等車款的助威下，也讓三陽繳出相當出色的成績。第 2 名的宏佳騰同樣受惠於新車的加持下，最新帶來的 Brera X 首度開始交車、搭配上 STR 300，最終宏佳騰也交出 115 輛的掛牌數，呈現 101.8%的進步幅度，市佔率則提升至 14.4%。

排名第 1 的三陽掛牌數再度締造今年新高，390 輛的成績相比 8 月有著 67.4%成長，並且市占率更是達到 48.7%，這之中最新所發表的 ADXTG 扮演最大功臣，搭配上 Joymax Z+、Maxsym GT 等車款的助威下，也讓三陽繳出相當出色的成績。

第 2 名的宏佳騰同樣受惠於新車的加持下，最新帶來的 Brera X 首度開始交車、搭配上 STR 300，最終宏佳騰也交出 115 輛的掛牌數，呈現 101.8%的進步幅度，市佔率則提升至 14.4%。

Yamaha 9 月繳出 96 輛的領牌數，相比 8 月是有著 43.3%進步，不過名次上並未有所更動，而在該級距中 XMax 是 Yamaha 最主力的銷售要角。第 4 和 5 名的光陽和 Honda 僅有 4 輛的差距，但前者領牌數較 8 月是呈現 31%成長，後者卻是 8.9%退步，也使得 Honda 名次上往下掉了 3 名，光陽則維持不變。而第 6 名的 Vespa 銷量呈現 16.3%衰退，最後兩名的 PGO 與 Lambretta 名次上則是互換。

Yamaha 9 月繳出 96 輛的領牌數，相比 8 月是有著 43.3%進步，不過名次上並未有所更動，而在該級距中 XMax 是 Yamaha 最主力的銷售要角。

車款排行部分，三陽於 7 月份最新所發表的黃牌速克達 ADXTG，在 8 月掛出不錯的 150 輛之後，9 月份領牌數更是增加至 323 輛，再度蟬聯冠軍的位置，其也展現這款越野跨界車型的魅力，同時 323 輛的數字也是該級距在今年中，單一車款單月份最高的銷量，今年剩下的 3 個月當中也可以來觀察 ADXTG 能否延續這股熱銷氣勢。排名第 2 的為 Yamaha XMax 車系，在 8 月份繳出今年度最低點的 52 輛後，9 月份也有所反彈至 72 輛，今年度目前也已累計共 690 輛的掛牌。

三陽於 7 月份最新所發表的黃牌速克達 ADXTG，在 8 月掛出不錯的 150 輛之後，9 月份領牌數更是增加至 323 輛，再度蟬聯冠軍的位置。

排名第 2 的為 Yamaha XMax 車系，在 8 月份繳出今年度最低點的 52 輛後，9 月份也有所反彈至 72 輛，今年度目前也已累計共 690 輛的掛牌。

第 3、4 名皆為宏佳騰的車款，首先，STR 300 一直為品牌在該級距中的主力，但先前已連續 4 個月領牌數呈現下滑，不過 9 月份終於迎來止跌回升的情形，單月銷量為 63 輛，雖然並未到非常出色，但品牌另一款、也就是最新所發表的黃牌速克達 Brera X 也正式開始交車，首個月份繳出 51 輛的掛牌數，在加入了 Brera X 這位生力軍後，未來也有望提升宏佳騰在該級距上的銷量成績。第 5 名的 Honda Froza350 交出今年度目前第 2 佳 44 輛掛牌數，排名也上升 1 個席次，Froza350 也是品牌在該級距中最暢銷的車型。

STR 300 一直為宏佳騰在該級距中的主力，但先前已連續 4 個月領牌數呈現下滑，不過 9 月份終於迎來止跌回升的情形，單月銷量為 63 輛。

宏佳騰最新所發表的黃牌速克達 Brera X 也正式開始交車，首個月份繳出 51 輛的掛牌數。

第 6 和 7 名為三陽 Joymax Z+與 Maxsym GT，分別繳出 30 輛與 27 輛的成績，前者較 8 月份銷量增加了 8 輛，不過後者則是有著 16 輛退步，其也是今年度自 4 月份改款上市後最低的領牌數，不過截至 9 月份 Maxsym GT 全年累計 529 輛掛牌為品牌最佳，不過隨著 ADXTG 的登場，未來年度銷量的冠軍之爭也還有很大變數。

第 8 名由 Honda ADV350 RoadSync 與 Kymco AK550 Premium 以 25 輛並列，前者掛牌數有著逾 20 輛衰退，相反的後者則是增加了 15 輛；第 9 名的 Yamaha TMax 掛牌數 24 輛為今年第 2 高、僅次於 7 月份，至於第 10 名的 Kymco Downtown GT 350 領牌數則是較 8 月退步 4 輛。

三陽 Maxsym GT 繳出 27 輛的成績是有著 16 輛退步，其也是今年度自 4 月份改款上市後最低的領牌數，不過截至 9 月份 Maxsym GT 全年累計 529 輛掛牌為品牌最佳。