導入時程確認，Yamaha台灣山葉將於2025年第二季引進YZF-R9

Yamaha 全新仿賽車型 YZF-R9 先前已正式發表，而台灣山葉也正式確認，YZF-R9 會在 2025 年第二季時來導入，屆時台灣山葉 R 家族將擁有 YZF-R15、YZF-R3、YZF-R7 和即將到來的 YZF-R9，原廠表示 YZF-R9 的開發理念旨在透過易於上手的先進套件，為廣大騎士提供頂級跑車等級的性能，幫助騎士提升駕駛能力與信心；藉由成熟的 CP3 動力平臺， YZF-R9 不僅適合經驗豐富的賽道騎士，均衡的調校也能為街道、山路騎行帶來卓越的駕駛體驗。

Yamaha 全新仿賽車型 YZF-R9 先前已正式發表，而台灣山葉也正式確認，YZF-R9 會在 2025 年第二季時來導入，屆時台灣山葉訪賽車型將擁有 YZF-R15、YZF-R3、YZF-R7 和即將到來的 YZF-R9。

YZF-R9 融入自 MotoGP 賽場中所啟發頂尖技術與新世代設計理念，外觀整合空氣動力學的侵略性造型，在高速駕駛過程中提供了穩定的下壓力，讓車手能夠自信駕馭，同時搭載廣受好評的三缸 CP3 引擎，海外市場車型具備最大 119 匹馬力和 9.5 公斤米扭力，並且採用全新所打造的 Deltabox 車架，同時搭載完全可調的 KYB 懸吊系統與前後 50/50 的重量分配比，以實現輕巧、靈活的操控特點。

YZF-R9 融入自 MotoGP 賽場中所啟發頂尖技術與新世代設計理念，外觀整合空氣動力學的侵略性造型，在高速駕駛過程中提供了穩定的下壓力，讓車手能夠自信駕馭，同時搭載廣受好評的三缸 CP3 引擎。

YZF-R9 更是擁有豐富的電控系統，包括 TCS 循跡系統、SCS 滑動控制系統、LIF 前輪提升控制系統、BC 煞車控制系統、EBM 引擎煞車管理系統、BSR 後滑調節器等等；並且配備了 Launch Control 彈射起步功能，同時還可以透過 Yamaha Ride Control （ YRC ） 騎行控制客製化專屬的騎乘模式，針對不同路況與騎士自身喜好，自定義引擎輸出功率與電控介入程度。不僅如此，其配備的 5 吋 TFT 儀表也支援 Y-Connect 應用程式，能將手機與儀表系統來相連。

YZF-R9 更是擁有豐富的電控系統，包括 TCS 循跡系統、SCS 滑動控制系統、LIF 前輪提升控制系統、BC 煞車控制系統、EBM 引擎煞車管理系統、BSR 後滑調節器等等，並且配備了 Launch Control 彈射起步功能。