摩特動力 PGO 電動車今（13）日發表全新電動機車 Ur2 Plus。新車設定為普通輕型的綠牌級距，採用 Gogoro Viva 車系的單電池動力架構，並搭配 PGO 設計的車架、家族化的外觀設計與細部配置。具備輕巧、時尚的產品特質。
PGO Ur2 Plus 不含規費與補助的建議售價為 58,980 元，預計 2 月開始交車。
「蛋殼型」包覆車身，Ur2 Plus 具微笑風格
Ur2 Plus 於外觀造型的部分，與先前預告如出一轍。相較於 Gogoro Viva 細長的前檔，Ur2 Plus 則是加上了原廠宣稱的「蛋殼型」車身，讓整體造型與速可達較為相近，並且加上了 U 字型金屬質感點綴。
在龍頭上的頭燈採用分離式設計。方型的 LED 魚眼頭燈以彩色圓形外殼襯托，LED 方向燈則採圓形的配置。值得注意的乃是 Ur2 Plus 與 Gogoro Viva 相同，並無遠燈與雙黃閃燈的配置。
NFC 感應、大型儀表與後視鏡設計更就手
Ur2 Plus 可使用 NFC 鑰匙開關電源，感應區設在座位前方更為就手。僅左邊把手有按鍵，由上而下為競速模式／車箱開啟鍵、方向燈與喇叭。儀表板是用不同字型介面呈現，以眼睛設計帶來更親切的感覺。車尾則是採用長條設計的 LED 尾燈，但比 Gogoro Viva 多了些許曲線造型，同樣呈現 PGO 電動車系的家族化微笑設計。
此外，Ur2 Plus 前腳踏板採用獨特造型止滑壓花，後視鏡支架較 Gogoro Viva 延伸，方型設計亦具有更大的反射面積。並且標準選配的前掛勾以及後扶手，提升車輛整體乘坐實用性。座墊則是應單電池的設計，前端可稍微內收提升舒適性，後座乘客則具有飛旋設計的後踏板可置腳。
PBGN 車系中首見 QC 3.0
打開座墊，可見在同一架構下，Ur2 Plus 與 Gogoro Viva 擁有同樣的車廂設計，容積同樣為 21.6 公升，並且在單電池槽外具有小凹槽格子置物。特別的是，在電池槽另一側，Ur2 Plus 搭載了 QC 3.0 充電規格的 USB 插槽，乃是 PBGN 車系中首見。
動力傳動部分，Ur2 Plus 搭載與 Gogoro Viva 相同的 GH1 整合式鋁合金輪轂馬達，可輸出最大 4.02 匹馬力。煞車系統採用前後碟煞設計與 CBS 同步煞車系統；輪胎配置為前 90/90-10、後 100/90-10，搭配 Maxxis 的 MA-EV 花紋。雖然架構與 Gogoro Viva 相同，Ur2 Plus 車架則是用 PGO 自行開發的車架。
針對 Ur2 Plus 新車上市，PGO 開出了 58,980 元的建議售價。與 Gogoro Viva Plus 相同。並且在 1 月底前推出早鳥預購優惠，包含 5,000 元購車金、原廠精品組等。
預購早鳥優惠
- PGO 原廠加碼購車金 5,000 元
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Ur2 Plus 試乘體驗
在發表會後，PGO 亦安排了園區內的 Ur2 Plus 試乘體驗。在短暫的試騎中，筆者歸納了 Ur2 Plus 的以下特色：
1. 外殼包覆車身提升騎乘安心感
Ur2 Plus 透過增加外殼包覆車身，不僅具有造型變化，也同步讓車輛具備更多減少騎士風吹雨淋機會，在騎乘時也可阻擋部分前方的落葉或沙石。
2. NFC 位置設置前方符合騎乘習慣
相較於同級車款 NFC 感應的位置在車廂左側，Ur2 Plus 將其設在龍頭前方，整體使用上更直覺。
3. 方型後視鏡視野較為開闊
4. 大型儀表眼睛字體設計巧思
螢幕開起或關閉的同時，儀表的時速顯示會變成眼睛的造型，分隔線條像微笑，是上下車時令人會心的小巧思。此外，螢幕對比高，在大太陽下也可輕鬆辨識。
5. 性能操控似 Gogoro Viva
Ur2 Plus 與 Gogoro Viva 屬同一架構打造，性能輸出、懸吊系統、輪框尺寸與車輛尺碼都相似甚至一樣的情況下，Ur2 Plus 在單一性能表現上與 Gogoro Viva 幾乎如出一轍。同樣具有線性順暢的加速與操控靈活感，大小碎震的處理也同樣略顯直接。直觀而言，本次主要短暫體驗到的乃是 PGO 的巧思來帶出差異化設計。
6. 蜂鳴音效提示質感需加強
PGO 針對 Ur2 Plus 加強了 Gogoro Viva 上較小聲的題示音效，不過以蜂鳴音效的設計，聲音近似一般貨車，與可愛時尚的特色較不符合，是筆者認為需加強的部分。
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