BMW的Valvetronic引擎的真空輔助煞車?
一般而言,真空輔助煞車的導壓管<br>是由「進氣集氣槽」拉出。<br>據悉,BMW在Valvetronic引擎的構造中,<br>將節氣閥(butterfly valve)取消。<br>如此一來,當油門鬆開時,<br>「進氣集氣槽」的真空度(負壓),<br>是否會小於傳統設計的引擎?<br>如此是否會造成煞車輔助力道的不足?<br><br>若真是如此,那麼BMW是如何克服此問題?<br>將煞車伺服器的壓力膜片的面積加大嗎?<br><br>不知各位大大有何高見?