#22
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| 😀 進口車的利潤13%~20%都有 國產車要看車廠給的DISCOUNT 像送小折、送EPC都是總公司給各經銷的折扣 零利率也是總公司搭銀行給的折扣 所以國產就說不出個準了🙂 因為各家車廠可給的折扣落差滿大的...😌 | |||
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回應 superjovi (時速五九點九九九) 所寫但像豐田車經銷商的保養廠裏客人維保的車子車山車海賣新車的利潤就變的渺小了.😌
#23
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| 經銷商保養廠是主要的經濟來源! 車子願意回原廠指定(經銷商的保養廠)，那經銷商才有利潤。 國產車..只賣車子..沒有辦法持續經營的。 | |||
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😡
我的vw jatta右邊照後鏡不小心刮掉
原廠估價2萬8千元ㄧ個
當場昏倒！
#24
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😡 我的vw jatta右邊照後鏡不小心刮掉 原廠估價2萬8千元ㄧ個 當場昏倒！ | ||||||||||||
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#25
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開進口車還怕維修?~
這是正常的😆😆
#26
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國內經銷商抓車價一成五左右.有幾家兼玩台數獎金加總大概能到二成.還有沒人在靠新車部門賺錢的..
#27
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大大..你也太單純了吧..真了解內幕的人會上來自廢武功嗎?倒是一堆一知半解或是不知不解的人亂猜或亂掰一通...U-CAR這版真好..就是可以在這裡練一練別人.反正自己也不用負責.業代被練的無利可圖.也有跑路也有仰藥自殺...有人因為超會練單而沾沾自喜武功高強.反正就是不能給業代賺錢就對了.就一個好理由^看緊消費者荷包^管他業代生存不生存.若要自殺那也是業代的事.各位.如果大家一直認為經銷商賺錢是一種罪惡的話.難道花錢還怕被賺錢?那我們不要買車就不會被賺了阿.不是嗎?經銷商有多少利潤?...我真的不知!但我知道現在有很多經銷商.小牌的就不提.像FORD.MAZADA.NISSAN...這些大廠牌的經銷商因不堪虧損而股東重組或換手經營.甚至有人想脫手都不見得有人要接.連HONDA也一樣.了解這行的都知道.北市的某HONDA經銷商不是一直想頂讓出去?而金主卻都還在觀望..如果有大大認為經銷商有很高的利潤..20%??大可趕緊集資一博..而其他不知當今內幕的也請別再猜了.多說無益...
#28
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你不懂人家多少利潤那上來講別人吹牛?頂有趣的...
#29
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台本經銷商
賣一台約8%左右
賣一台約8%左右
Honda油料專賣
ＭＳＮ：phantany@hotmail.com
#30
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| 以一個業務的角度來看,整體利潤應有30%;賠錢的生意,没人要做啦; | |||
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你確定你是業務角度?
哪種業務?
營造 ??
兩岸三地千大 去翻翻資料多的是 EPS 1塊多!
股票10元來講就是 1% 純利
台灣ㄧ堆電腦廠商毛利 2% 3%在過活
#31
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| 大大..你也太單純了吧..真了解內幕的人會上來自廢武功嗎?倒是一堆一知半解或是不知不解的人亂猜或亂掰一通...U-CAR這版真好..就是可以在這裡練一練別人.反正自己也不用負責.業代被練的無利可圖.也有跑路也有仰藥自殺...有人因為超會練單而沾沾自喜武功高強.反正就是不能給業代賺錢就對了.就一個好理由^看緊消費者荷包^管他業代生存不生存.若要自殺那也是業代的事.各位.如果大家一直認為經銷商賺錢是一種罪惡的話.難道花錢還怕被賺錢?那我們不要買車就不會被賺了阿.不是嗎?經銷商有多少利潤?...我真的不知!但我知道現在有很多經銷商.小牌的就不提.像FORD.MAZADA.NISSAN...這些大廠牌的經銷商因不堪虧損而股東重組或換手經營.甚至有人想脫手都不見得有人要接.連HONDA也一樣.了解這行的都知道.北市的某HONDA經銷商不是一直想頂讓出去?而金主卻都還在觀望..如果有大大認為經銷商有很高的利潤..20%??大可趕緊集資一博..而其他不知當今內幕的也請別再猜了.多說無益... | |||
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閣下講這些也是多說無益.... 😌
#32
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兩岸三地千大 去翻翻資料多的是 EPS 1塊多! 股票10元來講就是 1% 純利 | ||||||||||||
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這樣是實%不是壹%, 你財報怎麼看的 ?
#33
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新車剛上市價格一定比較硬
除了他是新車外
開發成本攤提才是重點😀
所以當新車型上市一段時間後
待開發成本攤提的差不多了
價格相對會變軟(車廠給經銷商的價格應該也會逐年降低)
或是送東西跟小改款等等
這樣才能促進銷售
後面才可以賺很大😀
所以早買早享受 晚買享折扣是不變的道理😀
除了他是新車外
開發成本攤提才是重點😀
所以當新車型上市一段時間後
待開發成本攤提的差不多了
價格相對會變軟(車廠給經銷商的價格應該也會逐年降低)
或是送東西跟小改款等等
這樣才能促進銷售
後面才可以賺很大😀
所以早買早享受 晚買享折扣是不變的道理😀
#34
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你確定你是業務角度? | ||||||||||||
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唉~這只是個人的看法啦!我並不在汽車業工作,所以也没個準;
我是在電子業,當然你看到財報是很低的,有誰會說自己有多賺錢,而且有些都是轉投資,轉掉的,;那東西不準啦!
我說的也只是個人的經驗,當然並不是所以的廠商都一樣啦~
#35
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其實有時候再想想環境,約10年前,1.6房車平均約50萬可以買到;
現在呢?1.6房車都漲到60萬了,1.8更到了70萬了;
可是我們的薪資有增加那麼大嗎?原物料有漲那麼多嗎?
答案是没有,根據最新的薪資調查報告,我們的薪資到退了13年;
照目前的情況看來,再過10年,我們的薪資也不會有太大的改變;但車價可能國產車就要破百萬了;
所以你覺得車廠有没有"賺很大",多想想吧!
現在呢?1.6房車都漲到60萬了,1.8更到了70萬了;
可是我們的薪資有增加那麼大嗎?原物料有漲那麼多嗎?
答案是没有,根據最新的薪資調查報告,我們的薪資到退了13年;
照目前的情況看來,再過10年,我們的薪資也不會有太大的改變;但車價可能國產車就要破百萬了;
所以你覺得車廠有没有"賺很大",多想想吧!
#36
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20 % （不包含折價）
#37
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這樣是實%不是壹%, 你財報怎麼看的 ? | ||||||||||||||||||||||
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#38
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比賓士貴
回原廠除外😩
#39
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| 大大..你也太單純了吧..真了解內幕的人會上來自廢武功嗎?倒是一堆一知半解或是不知不解的人亂猜或亂掰一通...U-CAR這版真好..就是可以在這裡練一練別人.反正自己也不用負責.業代被練的無利可圖.也有跑路也有仰藥自殺...有人因為超會練單而沾沾自喜武功高強.反正就是不能給業代賺錢就對了.就一個好理由^看緊消費者荷包^管他業代生存不生存.若要自殺那也是業代的事.各位.如果大家一直認為經銷商賺錢是一種罪惡的話.難道花錢還怕被賺錢?那我們不要買車就不會被賺了阿.不是嗎?經銷商有多少利潤?...我真的不知!但我知道現在有很多經銷商.小牌的就不提.像FORD.MAZADA.NISSAN...這些大廠牌的經銷商因不堪虧損而股東重組或換手經營.甚至有人想脫手都不見得有人要接.連HONDA也一樣.了解這行的都知道.北市的某HONDA經銷商不是一直想頂讓出去?而金主卻都還在觀望..如果有大大認為經銷商有很高的利潤..20%??大可趕緊集資一博..而其他不知當今內幕的也請別再猜了.多說無益... | |||
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說了一大堆廢話，我就是在等妳出現，業代大混哪裡的阿，
這個社會，有些業代拼進前茅，但是有些業代賣不到車無法生存，這是絕對會有的生態，
賣房子也會發生，賣電子機器業務也會發生，只要是賣東西業務都會發生，
不可能每位業代都是第一名的，
難道消費者或下游公司都該死嗎?
我才覺得你才單純，這個社會物競天擇適者生存，
賣不好，是否要檢討銷售手法，為何消費者不跟他買?
是否賣太黑心?消費者眼睛是雪亮的，
消費者還是會買車，但是他卻跟別人買?為何?
怪了，個人業績不好怪消費者怎樣怎樣，
還真絕，居然還叫我們不要買車就不會被賺了，哈哈
這個社會真的病了，
我們買車不怕被賺，合理利潤是可以大聲說的，但是有些業代賺太黑了，
你以為很多業代都像妳一樣只賺合理利潤嗎?
我超喜歡觀察業代眼中的世界。
#40
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閣下講這些也是多說無益.... 😌 | ||||||||||||
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#41
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有些人說4%~5%，有些人說10%~20%，有些人說對半賺(就是50%)，有些人說賺到爆，有些人說根本是虧本、要倒店了！
還有人拿電子業來比~
我說：對~也不對！
計算基準點不同
賣一台車賺多少?20%不算少吧，50%也不為過~
但是賣出了幾台?然後扣掉管銷、固定要分給不做事的高層，就可能4%不到，甚至虧錢~
很多人說，所得未增加，車卻越賣越貴，其實道理很簡單，我的利潤就是要這麼多，車賣得少，當然就得賣得貴
雙B不就是這樣嗎?所以賣雙B的業務都很跩，都看人賣車的~
新車要攤提研發費用?講到好像義正嚴詞，研發如何偷工減料的費用嗎?那賺更多，台灣哪來的研發費用呀?當然是趁新車多賺一些，跟賣衣服當季比較貴是一樣的道理，過季就打折賣了。別再說啥研發費用了~
電子業2%~3%，這也是以偏概全，那是指工廠出貨利潤，經銷商靠2%~3%?早就餓死啦，放這個消息，就是不想讓你殺價，更何況像是光華商場很多不開發票的店家，不開發票就是賺5%(沒這麼多啦~4%左右)，還可以賣發票，光是不開發票，再賣發票就可以賺7~11%。
利潤是絕對有的，我也不覺得砍價/殺價有何罪過，你可以搞個不二價呀，消費者買不買單那是另外一回事。而且，又不是賣便宜就有人要買。
那為何有人賣不好?賣到倒閉、要跳樓?
這得請賣不好的人去問那些賣得好的人了
為何人家就賣得好??
而且，台灣很多的"虧本"，其實都是誇大，只是"獲利"沒有到達預期，所以一律稱之為"虧本"
還有人拿電子業來比~
我說：對~也不對！
計算基準點不同
賣一台車賺多少?20%不算少吧，50%也不為過~
但是賣出了幾台?然後扣掉管銷、固定要分給不做事的高層，就可能4%不到，甚至虧錢~
很多人說，所得未增加，車卻越賣越貴，其實道理很簡單，我的利潤就是要這麼多，車賣得少，當然就得賣得貴
雙B不就是這樣嗎?所以賣雙B的業務都很跩，都看人賣車的~
新車要攤提研發費用?講到好像義正嚴詞，研發如何偷工減料的費用嗎?那賺更多，台灣哪來的研發費用呀?當然是趁新車多賺一些，跟賣衣服當季比較貴是一樣的道理，過季就打折賣了。別再說啥研發費用了~
電子業2%~3%，這也是以偏概全，那是指工廠出貨利潤，經銷商靠2%~3%?早就餓死啦，放這個消息，就是不想讓你殺價，更何況像是光華商場很多不開發票的店家，不開發票就是賺5%(沒這麼多啦~4%左右)，還可以賣發票，光是不開發票，再賣發票就可以賺7~11%。
利潤是絕對有的，我也不覺得砍價/殺價有何罪過，你可以搞個不二價呀，消費者買不買單那是另外一回事。而且，又不是賣便宜就有人要買。
那為何有人賣不好?賣到倒閉、要跳樓?
這得請賣不好的人去問那些賣得好的人了
為何人家就賣得好??
而且，台灣很多的"虧本"，其實都是誇大，只是"獲利"沒有到達預期，所以一律稱之為"虧本"
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