GO車誌油耗測試Toyota Wish (轉貼)
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#2
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於
2010/03/19 02:24:02
發文
終於有 Wish 的報導與測試了 ........ 😊
-March-@ '00 M2000 Dark Green , Kaohsiung
SFI + DENSO ITV22 + WIECHERS引擎室拉桿 + Bendix 來令 + Swage_line金屬煞車油管
B&M ATF Cooler + 冷卻水量感應器 + 3M TPMS + CFM 65㎜ throttle body for ZETEC
#4
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沒想到 camry 2.4 墊底那麼久
#5
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| 很省油....運將的最愛 | |||
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回應 yur (我要自由) 所寫看到他的下一名竟然是Accord 2.4 ,而且才相差0.2....
再看一下車重差異.....恩......才驚覺Accord 2.4 好省油~~
#6
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沒想到Toyota Wish 2.0成績12.164km/1L
滿讓我意外的..4速加那麼大台的車..有這樣的成績真的很不錯
雖然改款之後又有配備被偷了..😝
滿讓我意外的..4速加那麼大台的車..有這樣的成績真的很不錯
雖然改款之後又有配備被偷了..😝
#7
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還蠻省油的捏!!😲
┌П┐(◣_◢)┌П┐
真是辛苦你了~~
#8
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於
2010/03/19 10:37:51
發文
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| 還蠻省油的捏!! | |||
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決定把 Wish 加入我的菜單了 😊😊😊
-March-@ '00 M2000 Dark Green , Kaohsiung
SFI + DENSO ITV22 + WIECHERS引擎室拉桿 + Bendix 來令 + Swage_line金屬煞車油管
B&M ATF Cooler + 冷卻水量感應器 + 3M TPMS + CFM 65㎜ throttle body for ZETEC
#9
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決定把 Wish 加入我的菜單了 😊😊😊 | ||||||||||||
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┌П┐(◣_◢)┌П┐
真是辛苦你了~~
#10
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於
2010/03/19 10:42:50
發文
原來tiida 沒想像中省油........ 開的時候怎麼有省油的錯覺.........
#11
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就跟你們說吧
不要只看帳面上的數據
此次New Wish換上的新世代3ZR-FE引擎
在節能性可是好上許多,馬力也只小了幾匹
可是人家日規阿提斯十代目和Noah休旅車的御用引擎😍
搞了半天去進的豐田外匯車,也是用這顆引擎啊
說啥人家New Wish只是換換車殼而已
再怎樣也比某家改款只換換輪圈的好多了😝
I want you revenge.
#12
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就跟你們說吧 不要只看帳面上的數據 此次New Wish換上的新世代3ZR-FE引擎 在節能性可是好上許多,馬力也只小了幾匹 可是人家日規阿提斯十代目和Noah休旅車的御用引擎😍 搞了半天去進的豐田外匯車,也是用這顆引擎啊 說啥人家New Wish只是換換車殼而已 再怎樣也比某家改款只換換輪圈的好多了😝 | |||
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馬力變小會比較省油應該不用什麼新技術吧
如果馬力變大又省油
才比較值得說好吧
當然本田的做法
我認同你
很爛😞
#13
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這樣的油耗成績不錯,
不過我不喜歡 4速AT.
不過我不喜歡 4速AT.
#14
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於
2010/03/19 10:59:37
發文
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就跟你們說吧 不要只看帳面上的數據 此次New Wish換上的新世代3ZR-FE引擎 在節能性可是好上許多,馬力也只小了幾匹 可是人家日規阿提斯十代目和Noah休旅車的御用引擎 搞了半天去進的豐田外匯車,也是用這顆引擎啊 說啥人家New Wish只是換換車殼而已 再怎樣也比某家改款只換換輪圈的好多了 | |||
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New Wish換新引擎，很好阿
但變速箱還是老樣子四速 .. 😌
正負還是得負啦
但像我這種散用郎，就只能在四速5+2裡面選一台 ...
選來選去還是 i-Max 或 Wish 😭
-March-@ '00 M2000 Dark Green , Kaohsiung
SFI + DENSO ITV22 + WIECHERS引擎室拉桿 + Bendix 來令 + Swage_line金屬煞車油管
B&M ATF Cooler + 冷卻水量感應器 + 3M TPMS + CFM 65㎜ throttle body for ZETEC
#15
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另外提到一點
Altis和Wish用的這顆新世代3ZR-FE引擎
是所謂雙vvti技術
也就是比較先進的雙凸引擎
在進氣閥和排氣閥都裝上可變氣門
運轉精緻度佳又省油
和人家還在用啥單凸的粗糙引擎是完全不同的😝
單凸引擎的寧靜度和輸出的線性實在很糟
所以說有時候才會聽到有人說他的引擎有異音就是這個原因啦😝
而且只是帳面馬力好,實際開起來還是雙vvti動力比較流暢
所以說呢
雙vvti 2.0 光靠4at就可以贏人家他牌單凸1.8還配5at的油耗 😲
更可怕的還在後頭
頭又大還沒使出全力喔
有些日本車型已經再進化成更新的3ZR-FAE引擎
還加上可變氣門揚程
節能和馬力其實都還可以再把對手拋更遠呢😲
I want you revenge.
#16
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於
2010/03/19 11:38:50
發文
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更可怕的還在後頭 頭又大還沒使出全力喔 有些日本車型已經再進化成更新的3ZR-FAE引擎 還加上可變氣門揚程 節能和馬力其實都還可以再把對手拋更遠呢 | |||
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不過
在這裡又看到一點，小日本什麼東西都留一手，真的好為何不引進來？？
自己國內用好貨，銷往國外就不一樣？
你說新引擎的順暢度、寧靜度、節能效果很好這沒人會反對你
又在強調馬力大把對手拋更遠是怎樣？Altis 2.0/Wish 是競技車逆？？
-March-@ '00 M2000 Dark Green , Kaohsiung
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B&M ATF Cooler + 冷卻水量感應器 + 3M TPMS + CFM 65㎜ throttle body for ZETEC
#17
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😍哇-新引擎那麼猛,那偶的舊wish可以烙新引擎嗎?😆
#18
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另外提到一點 Altis和Wish用的這顆新世代3ZR-FE引擎 是所謂雙vvti技術 也就是比較先進的雙凸引擎 在進氣閥和排氣閥都裝上可變氣門 運轉精緻度佳又省油 和人家還在用啥單凸的粗糙引擎是完全不同的😝 單凸引擎的寧靜度和輸出的線性實在很糟 所以說有時候才會聽到有人說他的引擎有異音就是這個原因啦😝 而且只是帳面馬力好,實際開起來還是雙vvti動力比較流暢 所以說呢 雙vvti 2.0 光靠4at就可以贏人家他牌單凸1.8還配5at的油耗 😲 更可怕的還在後頭 頭又大還沒使出全力喔 有些日本車型已經再進化成更新的3ZR-FAE引擎 還加上可變氣門揚程 節能和馬力其實都還可以再把對手拋更遠呢😲 | |||
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別這樣...會戰...
Wish真的不錯!
不過假如能配個五速就好了...
至少動力斷差不會這麼大...
#19
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看完好吸引人喔
但是買不買在看看😇
但是買不買在看看😇
#20
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另外俺要特別強調
有某廠愛好者說他用的引擎沒被偷
跟日本用的完全一樣是大錯特錯
那些人用的是K20Z2引擎
人家日本都是用K20A系列引擎
馬力不但小了人家幾十匹還油耗更差
而且K20系列中最差最低階的就是K20Z2
性能k20A>K20Z3>K20Z2
至於為啥用的輸日本人那麼多哩
原因是很多東西都被偷掉了😝
首先,vtec他就是用廉價版的不是日本人用的性能版
像連人家雙vvti進氣排氣都有可變氣門
K20Z2只有進氣端才有可變氣門,排氣端被偷掉了
再來人家k20a是全時四氣門運作
K20Z2被偷掉後在低轉速只能三氣門運作,要高轉速才能四氣門
拿後再偷反向平衡軸,oil cooler,鋁合金油底殼,可變岐管
偷這麼多,不過還沒完啊😲
這只是降級到k20z3,還沒輪到k20z2哩😲
再偷再降壓縮比
就成了自慰神車最愛的k20z2了
可惜坐在上面的人混然不覺
還以為他用的是最強vtec最新引擎呢😌😌
天天來ucar自慰
跟不用說有些人還在用古董單凸引擎了
連k20z2都不如😝
真想不透幹麼比別人多花十幾萬買這些偷光光的東西😵
有某廠愛好者說他用的引擎沒被偷
跟日本用的完全一樣是大錯特錯
那些人用的是K20Z2引擎
人家日本都是用K20A系列引擎
馬力不但小了人家幾十匹還油耗更差
而且K20系列中最差最低階的就是K20Z2
性能k20A>K20Z3>K20Z2
至於為啥用的輸日本人那麼多哩
原因是很多東西都被偷掉了😝
首先,vtec他就是用廉價版的不是日本人用的性能版
像連人家雙vvti進氣排氣都有可變氣門
K20Z2只有進氣端才有可變氣門,排氣端被偷掉了
再來人家k20a是全時四氣門運作
K20Z2被偷掉後在低轉速只能三氣門運作,要高轉速才能四氣門
拿後再偷反向平衡軸,oil cooler,鋁合金油底殼,可變岐管
偷這麼多,不過還沒完啊😲
這只是降級到k20z3,還沒輪到k20z2哩😲
再偷再降壓縮比
就成了自慰神車最愛的k20z2了
可惜坐在上面的人混然不覺
還以為他用的是最強vtec最新引擎呢😌😌
天天來ucar自慰
跟不用說有些人還在用古董單凸引擎了
連k20z2都不如😝
真想不透幹麼比別人多花十幾萬買這些偷光光的東西😵
I want you revenge.
http://www.buycartv.com/content/movie.php?act=detail&c_id=955
排名
1: Toyota Prius 1.8 成績31.214km/1L (油電)
2: Peugeot 207HDi 1.6(停售) 成績21.216km/1L (柴)
3: Volkswagen Golf 1.6 TDi 成績20.867km/1L (柴)
4: Smart Fortwo 1.0 成績20.840km/1L
5: Peugeot 308 1.6 成績20.710km/1L (柴)
6: Ford Focus TDCi 2.0 6MT(停產) 成績17.525km/1L (柴)
7: Mitsubishi Colt Plus 1.6 成績15.937km/1L
8: Honda Fit 1.5 成績15.440km/1L
9: Volvo V50 D5 2.4 成績15.402km/1L (柴)
10: Ford Focus Powershift 2.0D 5D 成績15.292km/1L (柴)
11: Ford Focus Powershift 2.0 D 成績15.231km/1L (柴)
12: M.Benz GLK 220 CDI 成績15.226km/1L (柴)
13: BMW 520d 2.0 成績14.990km/1L (柴)
14: M.Benz C220 CDI 2.2 成績14.849km/1L (柴)
15: Mitsubishi Lancer Fortis 1.8 成績14.844km/1L
16: Toyota Yaris 1.5 成績14.513km/1L
17: Ford Mondeo TDCi 2.0 成績14.221km/1L (柴)
18: Opel Astra SportWagon 1.9 CDTI 成績14.203km/1L (柴)
19: Toyota Altis Z 2.0 成績13.475km/1L
20: Honda Civic 1.8 成績13.373km/1L
21: Honda Accord 2.0 成績13.277km/1L
22: Mazda 2 1.5 成績13.062km/1L
23: Ford Focus 2.0 成績12.882km/1L
24: Honda Civic 2.0 成績12.819km/1L
25: VW Tiguan TDI 2.0 成績12.803km/1L (柴)
26: Mazda 3 2.0 極 (停產) 成績12.792km/1L
27: Nissan Tiida 1.8 5D 成績12.702km/1L
28: Nissan Bluebird 2.0 成績12.473km/1L
29: Opel Zafira 1.8 成績12.259km/1L
30: Toyota Wish 2.0 成績12.164km/1L
31: Honda Accord 2.4 成績11.907km/1L
32: Honda CR-V 2.0 成績11.847km/1L
33: Lexus IS250 2.5 成績11.619km/1L
34: Nissan Teana 2.5 成績11.345km/1L
35: Ssangyong Kyron XDi 2.0 成績11.190km/1L (柴)
36: Mitsubishi Outlander 2.4 4WD 成績11.126km/1L
37: BMW 325i 2.5 成績11.125km/1L
38: Nissan Rogue 4WD 2.5 成績11.099km/1L
39: Honda CR-V 2.4 成績10.669km/1L
40: Toyota RAV4 2.4 2WD 成績10.473km/1L
41: Honda Accord 3.5 成績10.336km/1L
42: Mitsubishi Super Zinger 2.4 成績10.231km/1L
43: Toyota Innova 2.7 成績9.946km/1L
44: VW Tiguan TSI 2.0 成績9.290km/1L
45: Toyota Camry 2.4 成績9.153km/1L