福斯國產化後會讓台灣汽車版圖重整嗎？

#42

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skybug(skybug)

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不可能,到時一堆人會說歐洲車小毛病多,常常要修,過5年後國產化宣佈失敗改回進口

就對岸福斯車滿街跑的成功經驗，我相信應該有SOLUTION.

如果福斯車國產化一樣「小毛病多,常常要修,保養天價」，那醬子問題應該不是出在車子本身。😆

對岸的大眾是因為當年沒有外國車廠願意去投資,只有德國VW敢去投資設廠,造就了今天的捷達及桑塔那傳奇,一個車型不用什麼改可以賣20~30年,台灣老妖精的Tercel跟March跟對岸比還小巫見大巫勒

與其說是造就了傳奇

不如說如果當時投資中國廠房的設備都用新的

車型也用新的底盤也用新的

價格能接受的有多少?

當時中國製造的VW 成本有多低售價也有多低

如果跟中國自有品牌相比福斯應該會好上不少<< 當時的環境

不是VW當年去中國開拓市場時用的工廠及車型不知是不是當時最新的..

Passat B2是80年底北美上市的，83年在上海量产。当年车型更新没有那么快，上海量产时还算是VW的B系最新车型。
Jetta A2是83年北美上市，91年底在长春量产。当时A3已经上市，所以，这款算是旧车型。

#43

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白目書生(unisto)

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#2011875 IP 187.117.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

會真的在台灣這邊生產嗎
如果會還滿讓人期待的，若是品質可以控制在跟進口的差不多時
那就讚了

#44

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螺絲起子(owalay)

螺絲起子

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只要專做某些車型代工

原料自己做,或是對岸,東南亞代工....價格整個壓低.

台灣只負責組裝&出個"產地"標籤
(就好像全世界都知道小筆電產地在臺灣....品質再怎樣都比MIC強)

應該大有可為啦!!

ps:零件多了,保修廠保養價格降低,人客就進來了!!

不是都移到mic生產了哦...

沒nb不知道

「千萬別跟豬打架，這只會讓你變髒，卻讓豬樂在其中。」

#45

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阿信(ericch62)

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#2013297 IP 75.73.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 abaris (想放假的老爸) 所寫

只要專做某些車型代工

原料自己做,或是對岸,東南亞代工....價格整個壓低.

台灣只負責組裝&出個"產地"標籤
(就好像全世界都知道小筆電產地在臺灣....品質再怎樣都比MIC強)

應該大有可為啦!!

ps:零件多了,保修廠保養價格降低,人客就進來了!!

小筆電有MIT的??那家廠阿..本錢那麼粗
就算有,應該機殼,M/B,螺絲都是MIC,組裝完大部份後運到台灣,插個CPU,裝個RAM,然後就打上MIT貼紙上去了吧

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