#242
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小弟的TDI 沒有 😇 小弟是辦現金卡買的車的 ... 沒有多餘的錢買全時四傳 (要多12-13萬, 好像) 😭😭 | ||||||||||||||||||||||
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回應 dave1120 (David) 所寫我根本碰不起進口車😭😭😭😭😭
沒辦法 家裡太窮了😭😭如果讓我們家2年所有稅都不用繳 才買得起進口車🙂
我要成為新世界的....神
#243
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我根本碰不起進口車😭😭😭😭😭 沒辦法 家裡太窮了😭😭如果讓我們家2年所有稅都不用繳 才買得起進口車🙂 | |||
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真的好窮😇 2年繳的稅可以買部進口車😲
#244
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#245
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我根本碰不起進口車😭😭😭😭😭 沒辦法 家裡太窮了😭😭如果讓我們家2年所有稅都不用繳 才買得起進口車🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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我們一整年都不要支出~一年都還買不起跩哥258萬😭
沉澱心情⊕為繁雜的心找出口﹋
#246
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這星期一到今天(6/21~25)
天天午後雷陣雨 轉彎更慘了...
彎彎推頭 沒一個轉的準的😭
如果換輪胎會改善此問題嗎?😇
後驅車(FR)應該沒這些煩惱吧???😌
天天午後雷陣雨 轉彎更慘了...
彎彎推頭 沒一個轉的準的😭
如果換輪胎會改善此問題嗎?😇
後驅車(FR)應該沒這些煩惱吧???😌
我要成為新世界的....神
#247
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| 這星期一到今天(6/21~25) 天天午後雷陣雨 轉彎更慘了... 彎彎推頭 沒一個轉的準的😭 如果換輪胎會改善此問題嗎?😇 後驅車(FR)應該沒這些煩惱吧???😌 | |||
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哀~北七😌
朕賜給你的才是你的；朕沒給的你不能要!!
#248
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| 這星期一到今天(6/21~25) 天天午後雷陣雨 轉彎更慘了... 彎彎推頭 沒一個轉的準的😭 如果換輪胎會改善此問題嗎?😇 後驅車(FR)應該沒這些煩惱吧???😌 | |||
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FR車也要看車重
太大隻的轉彎不靈活
不太會去高速過彎
我也想找機會開開Civic8,看看轉彎夠不夠犀利
換大腳,方向盤變重,應該比較不會推頭吧??
(轉方向盤很忙,來不及想有沒有推頭😀)
#250
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就請開板者去看看超越x訊7月號 , 這期有國產7輛中型房車的極限大考驗
開板者你轉向不足的c8是能以最快最穩時速通過考驗的第一名
除了要側滑或甩尾的比賽之外 , F1或DTM或房車賽都是入彎前就要做完煞車動作過彎中是不能煞車的
開板者你轉向不足的c8是能以最快最穩時速通過考驗的第一名
除了要側滑或甩尾的比賽之外 , F1或DTM或房車賽都是入彎前就要做完煞車動作過彎中是不能煞車的
什麼是樹葡萄?:http://tw.myblog.yahoo.com/jw!_PUaatqTAhYrmEr2kZQ-
#251
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以前TIS 全長1.7KM,最速車記錄是前驅喜美(好像是K6)保持的,單圈1分鐘左右.
後驅或四輪也接近這個值.
我想是車手技術問題就能改善許多!
後驅或四輪也接近這個值.
我想是車手技術問題就能改善許多!
#252
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| 就請開板者去看看超越x訊7月號 , 這期有國產7輛中型房車的極限大考驗 開板者你轉向不足的c8是能以最快最穩時速通過考驗的第一名 除了要側滑或甩尾的比賽之外 , F1或DTM或房車賽都是入彎前就要做完煞車動作過彎中是不能煞車的 | |||
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彎中是可以煞車的。
含著煞車，不能重踩。
看車手喜好，F1裡，有的人就很習慣煞車油門同時來。
跟車身動態重心有關。🙂
我吃故我在。
#253
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| 依開版者的開車方式開E30 320的話不用3個彎就直接飛下山了 開版者的開車的觀念錯的離普 | |||
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看不懂為什麼😠
我要成為新世界的....神
#254
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六代GOLF GTI有裝神秘武器"XDS"
看有沒有幫助!!!
看有沒有幫助!!!
座駕
1995年VW GOLF 3代
#255
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| 六代GOLF GTI有裝神秘武器"XDS" 看有沒有幫助!!! | |||
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XDS是啥??😵
我要成為新世界的....神
#256
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裝自動彈射系統比較保險😞
#257
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XDS是啥??😵 | ||||||||||||
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啊知??買台來開開看也許就明白了
試駕報告說"XDS減緩轉向不足現象"
http://www.kumotor.com/Article.aspx?id=588
座駕
1995年VW GOLF 3代
#258
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良好的定位可以解決你不少問題,
就像前面大大講的,前驅頭重又怕推頭,
就可以把前輪的 -camber 做大一點,toe 加一些,
後輪的 -camber 可以不用那麼大!!
醬子在過彎時,前輪的抓地力可以好上一些來彌補推頭的狀況!
還有車身配重的問題,在不改車身鈑件or電瓶後移等配重的前提下,
買組高低可調避震,在前後都降低之餘,後面比前面多降一些些,
也可以把車子多餘的重量堆到後面去!
再來,既然有高低可調,(當然防傾桿也一併上了)
下一步就是調硬度,想要後輪"很溜 or 溜一點"
那麼就可以把後輪的硬度調的比前面硬,或是彈簧公斤數比前面大(一般來說很少人這麼調)
然後....坐後座的人就會很痛苦~~~
若是不要那麼極端,想兼顧平時行車安全&舒適一點的話~
就前後硬度不要差太多即可,但是要調到第幾段得自己去抓出來才行!
最後......不論引擎在哪,幾輪驅動,一般來講,只要是入彎速度過快,
都是會呈現"推頭"的狀態!!!
並不會因為今天開了FR or MR 還是 RR ,情況就會不見!
有人說油門是另一個方向盤,對,但是那你的入彎速不會太誇張的情形,
入彎太快就算讓你甩成90度,車子還是會以橫切面往山下去!
車子是物理,輪胎角度是物理,人再怎麼都沒辦法突破物理的極限! (除非有奇蹟)
C8 是台很不錯的車子,小弟也曾開過,
可以說~只要敢開,夠熟車熟路,C8 還是可以開的很有趣!
不是驅動方式的問題,而是在於人的差異!
開車殺彎跑山路是很好玩的一件事,不要讓它成為你的負擔~~~~
就像前面大大講的,前驅頭重又怕推頭,
就可以把前輪的 -camber 做大一點,toe 加一些,
後輪的 -camber 可以不用那麼大!!
醬子在過彎時,前輪的抓地力可以好上一些來彌補推頭的狀況!
還有車身配重的問題,在不改車身鈑件or電瓶後移等配重的前提下,
買組高低可調避震,在前後都降低之餘,後面比前面多降一些些,
也可以把車子多餘的重量堆到後面去!
再來,既然有高低可調,(當然防傾桿也一併上了)
下一步就是調硬度,想要後輪"很溜 or 溜一點"
那麼就可以把後輪的硬度調的比前面硬,或是彈簧公斤數比前面大(一般來說很少人這麼調)
然後....坐後座的人就會很痛苦~~~
若是不要那麼極端,想兼顧平時行車安全&舒適一點的話~
就前後硬度不要差太多即可,但是要調到第幾段得自己去抓出來才行!
最後......不論引擎在哪,幾輪驅動,一般來講,只要是入彎速度過快,
都是會呈現"推頭"的狀態!!!
並不會因為今天開了FR or MR 還是 RR ,情況就會不見!
有人說油門是另一個方向盤,對,但是那你的入彎速不會太誇張的情形,
入彎太快就算讓你甩成90度,車子還是會以橫切面往山下去!
車子是物理,輪胎角度是物理,人再怎麼都沒辦法突破物理的極限! (除非有奇蹟)
C8 是台很不錯的車子,小弟也曾開過,
可以說~只要敢開,夠熟車熟路,C8 還是可以開的很有趣!
不是驅動方式的問題,而是在於人的差異!
開車殺彎跑山路是很好玩的一件事,不要讓它成為你的負擔~~~~
#259
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於
2010/09/19 20:43:30
發文
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| 針對樓主問:如何改善FF前置引擎前輪驅動轉向不足的問題? 換車!😆 下一部車會更好!!😀 | |||
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換腦袋比較實在 😆
不懂還硬是要裝懂的可悲
→ 人生是需要ㄧ點憤怒，然後才能往前衝
共
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