結論也許會變成...TOYOTA可能在爆衝事件上沒有任何過錯，但卻因此帶來了責難與汙蔑


The only defects proven to be true are those that have been outlined by Toyota itself – floor mats and sticky accelerator pedals that are slow to return to idle.

	回應 onetwolo (莊腳人) 所寫
	不過我可以證明周爸它不是反t啦,它曾經說喜美爛,crv偷有的沒的,所以它應該去政府單位上班, 這樣台灣就有機會啦! 🙂

U-CAR上面護T的人實在太恐怖了!

看到一點TOYOTA的燭光就以為照亮全世界 ，也還沒看到黑影就亂開槍，我都不知道U-CAR怎樣會變成TOYOTA的天堂了😌

	回應 tm21 (北區茶農) 所寫
	回應 onetwolo (莊腳人) 所寫 不過我可以證明周爸它不是反t啦,它曾經說喜美爛,crv偷有的沒的,所以它應該去政府單位上班, 這樣台灣就有機會啦! 🙂 U-CAR上面護T的人實在太恐怖了! 看到一點TOYOTA的燭光就以為照亮全世界 ，也還沒看到黑影就亂開槍，我都不知道U-CAR怎樣會變成TOYOTA的天堂了😌

還好啦, 我覺得日慘集團也不少啊! 😀

	回應 1a1b1l (Ｌ-250) 所寫
	結論也許會變成...TOYOTA可能在爆衝事件上沒有任何過錯，但卻因此帶來了責難與汙蔑 The only defects proven to be true are those that have been outlined by Toyota itself – floor mats and sticky accelerator pedals that are slow to return to idle.

很明顯~~若並非車廠零件或設計有問題，類似情況肯定會再發生

因為人的腳不是車廠可以控制的。

那TOYOTA就不需要位此負責，只要眼睜睜的看駕駛人衝衝衝就對了。

整份報告中提到【節流閥被打的相當開, 但煞車沒有被踩下】

就算有煞車優先系統也沒用吧

	回應 tm21 (北區茶農) 所寫
	回應 onetwolo (莊腳人) 所寫 不過我可以證明周爸它不是反t啦,它曾經說喜美爛,crv偷有的沒的,所以它應該去政府單位上班, 這樣台灣就有機會啦! 🙂 U-CAR上面護T的人實在太恐怖了! 看到一點TOYOTA的燭光就以為照亮全世界 ，也還沒看到黑影就亂開槍，我都不知道U-CAR怎樣會變成TOYOTA的天堂了😌

Mobile01?
😠

	回應 tatami (坪林茶農) 所寫
	回應 tm21 (北區茶農) 所寫 回應 onetwolo (莊腳人) 所寫 不過我可以證明周爸它不是反t啦,它曾經說喜美爛,crv偷有的沒的,所以它應該去政府單位上班, 這樣台灣就有機會啦! 🙂 U-CAR上面護T的人實在太恐怖了! 看到一點TOYOTA的燭光就以為照亮全世界 ，也還沒看到黑影就亂開槍，我都不知道U-CAR怎樣會變成TOYOTA的天堂了😌 Mobile01? 😠

01那邊有很多人對汽車的知識不錯


可是有更多的人連TRC&VSA都不知道，說我買車不需要這些因為用不到，你連談都不必跟他談。

擁護T者只在乎價錢&影音設備，只要跟擁護T者談到細節全部都會轉移話題到人的身上。


在U-CAR不一樣，首頁有【汽車教室】讓人很容易了解設備的概念。

平均起來U-CAR車友汽車知識是比較高一點的。

	回應 tm21 (北區茶農) 所寫
	回應 tatami (坪林茶農) 所寫 回應 tm21 (北區茶農) 所寫 回應 onetwolo (莊腳人) 所寫 不過我可以證明周爸它不是反t啦,它曾經說喜美爛,crv偷有的沒的,所以它應該去政府單位上班, 這樣台灣就有機會啦! 🙂 U-CAR上面護T的人實在太恐怖了! 看到一點TOYOTA的燭光就以為照亮全世界 ，也還沒看到黑影就亂開槍，我都不知道U-CAR怎樣會變成TOYOTA的天堂了😌 Mobile01? 😠 01那邊有很多人對汽車的知識不錯 可是有更多的人連TRC&VSA都不知道，說我買車不需要這些因為用不到，你連談都不必跟他談。 擁護T者只在乎價錢&影音設備，只要跟擁護T者談到細節全部都會轉移話題到人的身上。 在U-CAR不一樣，首頁有【汽車教室】讓人很容易了解設備的概念。 平均起來U-CAR車友汽車知識是比較高一點的。

周爸我忽然覺得你好了不起喔,你應該擔任,u-car討論區裏的技術顧問喔! 🙂

	回應 onetwolo (莊腳人) 所寫
	回應 tm21 (北區茶農) 所寫 回應 tatami (坪林茶農) 所寫 回應 tm21 (北區茶農) 所寫 回應 onetwolo (莊腳人) 所寫 不過我可以證明周爸它不是反t啦,它曾經說喜美爛,crv偷有的沒的,所以它應該去政府單位上班, 這樣台灣就有機會啦! 🙂 U-CAR上面護T的人實在太恐怖了! 看到一點TOYOTA的燭光就以為照亮全世界 ，也還沒看到黑影就亂開槍，我都不知道U-CAR怎樣會變成TOYOTA的天堂了😌 Mobile01? 😠 01那邊有很多人對汽車的知識不錯 可是有更多的人連TRC&VSA都不知道，說我買車不需要這些因為用不到，你連談都不必跟他談。 擁護T者只在乎價錢&影音設備，只要跟擁護T者談到細節全部都會轉移話題到人的身上。 在U-CAR不一樣，首頁有【汽車教室】讓人很容易了解設備的概念。 平均起來U-CAR車友汽車知識是比較高一點的。 周爸我忽然覺得你好了不起喔,你應該擔任,u-car討論區裏的技術顧問喔! 🙂

談車子好嗎

亂亂喇不是我專長，蓋超過10層的大樓我也很少發言

我跟你不熟，不要談這些。

正確的產業資訊是大家有權利該知道的

	回應 tm21 (北區茶農) 所寫
	回應 onetwolo (莊腳人) 所寫 回應 tm21 (北區茶農) 所寫 回應 tatami (坪林茶農) 所寫 回應 tm21 (北區茶農) 所寫 回應 onetwolo (莊腳人) 所寫 不過我可以證明周爸它不是反t啦,它曾經說喜美爛,crv偷有的沒的,所以它應該去政府單位上班, 這樣台灣就有機會啦! 🙂 U-CAR上面護T的人實在太恐怖了! 看到一點TOYOTA的燭光就以為照亮全世界 ，也還沒看到黑影就亂開槍，我都不知道U-CAR怎樣會變成TOYOTA的天堂了😌 Mobile01? 😠 01那邊有很多人對汽車的知識不錯 可是有更多的人連TRC&VSA都不知道，說我買車不需要這些因為用不到，你連談都不必跟他談。 擁護T者只在乎價錢&影音設備，只要跟擁護T者談到細節全部都會轉移話題到人的身上。 在U-CAR不一樣，首頁有【汽車教室】讓人很容易了解設備的概念。 平均起來U-CAR車友汽車知識是比較高一點的。 周爸我忽然覺得你好了不起喔,你應該擔任,u-car討論區裏的技術顧問喔! 🙂 談車子好嗎 亂亂喇不是我專長，蓋超過10層的大樓我也很少發言 我跟你不熟，不要談這些。 正確的產業資訊是大家有權利該知道的

聽說喇到5顆星有禮物,就成全我一下嘛! 😀

	回應 onetwolo (莊腳人) 所寫
	聽說喇到5顆星有禮物,就成全我一下嘛!

咳咳，兄台還需來日方長 😆

	回應 marchchen (marchchen) 所寫
	回應 onetwolo (莊腳人) 所寫 聽說喇到5顆星有禮物,就成全我一下嘛! 咳咳，兄台還需來日方長 😆

請問一下有沒有速成的辦法啊,教一下啦! 😇

	回應 onetwolo (莊腳人) 所寫
	回應 marchchen (marchchen) 所寫 回應 onetwolo (莊腳人) 所寫 聽說喇到5顆星有禮物,就成全我一下嘛! 咳咳，兄台還需來日方長 😆 請問一下有沒有速成的辦法啊,教一下啦! 😇

😇.剛剛您談的那都只是虛名而已,周爸不care的喔.

🙂我就說嘛,神車是不會有問題的
🙂這其中一定有什麼誤會🙂

	回應 tm21 (北區茶農) 所寫
	轉貼！聯合新聞網 華爾街日報報導，美國運輸部對數十輛暴衝肇事的豐田與凌志汽車進行「行車資料紀錄器」分析，發現幾乎都出現未踩煞車的情況，暗示部分駕駛可能在緊急煞車時誤踩油門。而豐田汽車也表示，「幾乎所有」暴衝事故都與駕駛誤踩油門有關。這項報導傳出後，豐田的股價上漲逾1%。 這項由美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）所做的調查結果支持豐田所稱，暴衝問題並非由於電腦控制的油門閥系統發生故障，並反駁了部分起訴律師的說法。但這項調查並未使豐田汽車免責於兩大指控，即油門踏板卡住無法回復閒置狀態與腳踏墊卡住油門的問題。豐田自去年以來因這兩項問題在全球召回逾850萬輛車。 美國交通部對這項報導拒絕發表評論，豐田發言人則表示，NHTSA並未把調查結果通知豐田，但豐田內部調查結果同樣顯示，幾乎所有暴衝事件都和駕駛人「踏板錯誤使用」有關。 NHTSA過去十年共收到3000件豐田車暴衝問題的投訴，包括93起死亡事故。 許多車禍受害者家屬和汽車顧問指出，豐田引擎的電子系統可能是事故元凶，豐田則堅稱電子系統並無問題。 豐田發言人表示，豐田自今年3月以來共接獲2000件暴衝申訴，檢查「事故資料紀錄器」的資料顯示，事故原因包括踏板卡住、踏板不靈活、車內有異物及誤踏踏板等。發言人表示，這些事故「十之八九」是因誤踩油門踏板而未踩煞車造成。 消費者團體Public Citizen榮譽主席、前NHTSA主管克雷布魯克，則批評將暴衝歸咎駕駛人的說法「荒謬」，呼籲主管單位仔細調查汽車電子系統。 美國交通部對這項報導拒絕發表評論 美國交通部對這項報導拒絕發表評論 美國交通部對這項報導拒絕發表評論 美國交通部對這項報導拒絕發表評論 這項調查並未使豐田汽車免責於兩大指控，即油門踏板卡住無法回復閒置狀態與腳踏墊卡住油門的問題 這項調查並未使豐田汽車免責於兩大指控，即油門踏板卡住無法回復閒置狀態與腳踏墊卡住油門的問題

1 美國交通部不會發表任何評論替任一家車廠背書的.
2 這兩項瑕疵, 豐田並不否認, 同時也召回了. 事實上, 任何車輛都有可能發生這兩種原因.
3 我想, 如果真的NHTSA這資料確定屬實的話, 對豐田官司有很大的幫忙.

1. 一份報告, 解讀者不同, 結論不同
2. 反正只要錢多, 什麼報告都可以改變, 雖然我們沒有證據, 但可受公評之事, 可以有合理的懷疑
3. 如果都是駕駛者的問題, 那意思是? T/L 牌的駕駛人普遍駕駛技術欠佳?
如果國內的消費者吃A牌泡麵暴斃的比率較其他B牌,C牌,D牌為高, 驗屍報告都說是死者自己噎到,
跟泡麵廠商無關, 那是否只能怪吃A牌泡麵的消費者的吃麵方法比較有問題?

反正銷售量一樣持高

	回應 observer (四驅酪農) 所寫
	1. 一份報告, 解讀者不同, 結論不同 2. 反正只要錢多, 什麼報告都可以改變, 雖然我們沒有證據, 但可受公評之事, 可以有合理的懷疑 3. 如果都是駕駛者的問題, 那意思是? T/L 牌的駕駛人普遍駕駛技術欠佳? 如果國內的消費者吃A牌泡麵暴斃的比率較其他B牌,C牌,D牌為高, 驗屍報告都說是死者自己噎到, 跟泡麵廠商無關, 那是否只能怪吃A牌泡麵的消費者的吃麵方法比較有問題?

報告出爐, 對用車者可以解讀不同, 對上法院的人, 可是事關重大. 誰說結論會不同???
事實上, 原文中這段話很值得玩味. " it appears that much of the hand-wringing may have been for naught. Thanks to everyone for the tips! " 這已經將某些現象, 很傳神的寫出來, 只是中文實在很難翻的好.


如果驗屍報告是死者自己噎到, 那就是自己噎到不是嗎??????........ 如果可以懷疑某家泡麵有問題, 我們當然也可以懷疑驗屍官跟某家泡麵有過節, 但基本上, 這樣懷疑只能口耳流傳. 信者恆信, 不信者恆不信.

但有件事到是確定的........... 美國期中選舉已經結束了, 老美的政治力那隻手, 已經縮手了.

[轉貼] 召回漩渦加速豐田陷落？
http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/news.xinhuanet.com/fortune/2010-07/08/c_12312206.htm
😩

聽說何智輝收買了法官了耶🙂

現在什麼XX收買了OO的可以判無罪的事我都不再覺得訝異了🙂

TOYOTA因暴衝事件招回了多少車子?然後又說了因車子銷售太好而無法兼顧到品質..如果車子沒問題何必買通美國公務員企圖掩蓋瑕疵的問題??那豐田章男也不用道歉了😆