如何分辨安全性的高低?
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#2
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| 最近賞車的時候 常常聽到業代這台車獲得甚麼幾顆星的認證 可是各車款都好像有不同的認證方式 我看了altis、civic、fortis、馬3都有拿到Euro NCAP的五顆星 但是altis卻沒有NHTSA的認證 是因為配備上有所不同，還是NHTSA比較嚴格阿??? 這個部份不太了解，還請各位大大指教😆 | |||
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回應 dsgoesav (fbhdrot) 所寫您住國外嗎? 😇😇😇
小艾
#3
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😇..不要出門..
TOYOTA CAMRY 2010/09/12 大會師
網址:http://www.camrylife.net
#4
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國產車都沒撞過啦(ARTC的閉門撞車不算)😌
有能力就選進口車吧!🙂
有能力就選進口車吧!🙂
MB(W164+T245) CDI² 省油/環保/大扭力
#5
1
再次強調6SRS(6氣囊)的重要性,尤其是遇側撞時 :
側撞-無側氣囊/廉: 頭直接撞出玻璃,你的頭有多硬!?
側撞-有側氣囊/廉: 保護頭部+玻璃碎片全檔=安全!
再次強調ESP(車身動態穩定系統)的重要性,尤其對休旅車來講 :
ESP的作動原理/影片/相關連結
ABS(防鎖死煞車系統)
BAS(煞車力道輔助系統)
EBD(煞車力道分配系統) : 一般包含ABS
ASR/TCS(循跡防滑系統) : 一般包含BAS/EBD/ABS
ESP(車身穩定系統) : 一般包含ASR/BAS/EBD/ABS <= 主動安全配備的極致
MB(W164+T245) CDI&sup2; 省油/環保/大扭力
#6
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再次強調6SRS(6氣囊)的重要性,尤其是遇側撞時 : 側撞-無側氣囊/廉: 頭直接撞出玻璃,你的頭有多硬!? 側撞-有側氣囊/廉: 保護頭部+玻璃碎片全檔=安全! 再次強調ESP(車身動態穩定系統)的重要性,尤其對休旅車來講 : ESP的作動原理/影片/相關連結 ABS(防鎖死煞車系統) BAS(煞車力道輔助系統) EBD(煞車力道分配系統) : 一般包含ABS ASR/TCS(循跡防滑系統) : 一般包含BAS/EBD/ABS ESP(車身穩定系統) : 一般包含ASR/BAS/EBD/ABS <= 主動安全配備的極致 | |||
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嗯..這一篇就夠參考的了..
TOYOTA CAMRY 2010/09/12 大會師
網址:http://www.camrylife.net
#7
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| 最近賞車的時候 常常聽到業代這台車獲得甚麼幾顆星的認證 可是各車款都好像有不同的認證方式 我看了altis、civic、fortis、馬3都有拿到Euro NCAP的五顆星 但是altis卻沒有NHTSA的認證 是因為配備上有所不同，還是NHTSA比較嚴格阿??? 這個部份不太了解，還請各位大大指教😆 | |||
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_如果他說國慘車有你就準備可以告這些業務了😆
神而明之存乎其人
#8
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嗯..這一篇就夠參考的了.. | ||||||||||||
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但是前兩台您敢買嗎? 😇😇😇
小艾
#9
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但是前兩台您敢買嗎? 😇😇😇 | ||||||||||||||||||||||
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我是不敢買.
但送我..我還是會收的..😊
TOYOTA CAMRY 2010/09/12 大會師
網址:http://www.camrylife.net
#10
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我是不敢買. 但送我..我還是會收的..😊 | |||
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給你老婆開嗎? 😲😲😲
小艾
#11
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給你老婆開嗎? 😲😲😲 | ||||||||||||
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這麼危險的事..還是我來就好了..😆
TOYOTA CAMRY 2010/09/12 大會師
網址:http://www.camrylife.net
#12
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於
2010/09/09 15:12:24
發文
實驗室的東西可以參考,但也不能盡信
否則你看很多賽車風洞測試一流,真的下場跑卻又不怎麼樣
實驗室環境和真實環境還是有落差
像我除了會參考國外測試報告外,也會留意有沒有實際車禍案例可以參考
比如說這個案例
高速撞上貨車後兩個人皆生還，駕駛艙能維持一定形狀
我就知道這這代的Altis的確有一定水準
比網路上一大堆數據天花亂墜實際的多
否則你看很多賽車風洞測試一流,真的下場跑卻又不怎麼樣
實驗室環境和真實環境還是有落差
像我除了會參考國外測試報告外,也會留意有沒有實際車禍案例可以參考
比如說這個案例
高速撞上貨車後兩個人皆生還，駕駛艙能維持一定形狀
我就知道這這代的Altis的確有一定水準
比網路上一大堆數據天花亂墜實際的多
#13
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國外車款皆標配 6SRS +ESP
故驗測之五星可認可~
反觀國內皆偷掉....
::憲兵::忠貞744::惠敏 三大三中::鐵衛 憲204特車連::
#14
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| 實驗室的東西可以參考,但也不能盡信 否則你看很多賽車風洞測試一流,真的下場跑卻又不怎麼樣 實驗室環境和真實環境還是有落差 像我除了會參考國外測試報告外,也會留意有沒有實際車禍案例可以參考 比如說這個案例 高速撞上貨車後兩個人皆生還，駕駛艙能維持一定形狀 我就知道這這代的Altis的確有一定水準 比網路上一大堆數據天花亂墜實際的多 | |||
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若遭側撞....必死無疑
::憲兵::忠貞744::惠敏 三大三中::鐵衛 憲204特車連::
#15
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國外車款皆標配 6SRS +ESP 故驗測之五星可認可~ 反觀國內皆偷掉.... | |||
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支持奕笙大 !!
小艾
#16
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若遭側撞....必死無疑 | ||||||||||||
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高速? 是多高?
說得好像自己駕駛的一樣
車艙完整?
是沒看到從貨車底插進去的嗎?
這種車禍很多嗎?
#17
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其實真的要分辨那些國外認證的安全保證,
應該沒有多少人可以知道吧?!
大家比較直覺得可能還是安全氣囊有沒有,有幾顆,
除了基本氣囊外有沒有側邊的氣簾,
像一般進口車都應該有了,不過現在很多國產車也都加上去,
應該很快就變成標配囉,還有更厲害的還會再加個膝部氣囊,
像FORTIS有就是很大賣點,只是也推了兩三年,
但其它國產車好像都還沒有動作就是~~😞
應該沒有多少人可以知道吧?!
大家比較直覺得可能還是安全氣囊有沒有,有幾顆,
除了基本氣囊外有沒有側邊的氣簾,
像一般進口車都應該有了,不過現在很多國產車也都加上去,
應該很快就變成標配囉,還有更厲害的還會再加個膝部氣囊,
像FORTIS有就是很大賣點,只是也推了兩三年,
但其它國產車好像都還沒有動作就是~~😞
#18
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| 其實真的要分辨那些國外認證的安全保證, 應該沒有多少人可以知道吧?! 大家比較直覺得可能還是安全氣囊有沒有,有幾顆, 除了基本氣囊外有沒有側邊的氣簾, 像一般進口車都應該有了,不過現在很多國產車也都加上去, 應該很快就變成標配囉,還有更厲害的還會再加個膝部氣囊, 像FORTIS有就是很大賣點,只是也推了兩三年, 但其它國產車好像都還沒有動作就是~~😞 | |||
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氣囊數賣點不高
所以其它廠商沒什麼大動作
#19
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於
2010/09/09 18:16:44
發文
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高速? 是多高? 說得好像自己駕駛的一樣 車艙完整? 是沒看到從貨車底插進去的嗎? 這種車禍很多嗎? | ||||||||||||||||||||||
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有沒有看到地上深深的一條剎車痕
最好是30公里能造成這種效果
可見當時車速一定很高,把柏油路都磨出一條白色痕跡
#20
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真的!台灣人骨頭比較硬,所以氣囊非必要配備?😌
要和諧ㄚ
#21
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有需求就有供給
客人不要自然就沒有
客人不要自然就沒有
常常聽到業代這台車獲得甚麼幾顆星的認證
可是各車款都好像有不同的認證方式
我看了altis、civic、fortis、馬3都有拿到Euro NCAP的五顆星
但是altis卻沒有NHTSA的認證
是因為配備上有所不同，還是NHTSA比較嚴格阿???
這個部份不太了解，還請各位大大指教😆