#22
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於
2010/09/27 21:52:35
發文
板大你講的中國車我們大都買不到.
所以板大我們更應感謝台灣的聯發科聯測公司
雖然他們賺了千億的對岸錢.
但他們所提供大陸上億的山寨手機零組件我們台灣人也買了不少.
對平穩物價大有幫助!🙂
所以板大我們更應感謝台灣的聯發科聯測公司
雖然他們賺了千億的對岸錢.
但他們所提供大陸上億的山寨手機零組件我們台灣人也買了不少.
對平穩物價大有幫助!🙂
#23
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问题是，T牌车卖10万，比亚迪山寨版，除了车标不一样，其他几乎完全COPY，售价不到6万。 哪怕塑胶味大一点，还是有一堆人去买啊。 問題是，T牌10萬的車，比亞迪山寨版，除了車標其他完全COPY，售價不要6萬。 哪怕塑膠味大一點，還是有人搶著買啊。 | ||||||||||||
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回應 skybug (skybug) 所寫ㄏㄏ
那ㄍ塑膠味才是問題
大太陽下有毒物質完全散出來
白米飯準少吃幾年😆
#24
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问题是，T牌车卖10万，比亚迪山寨版，除了车标不一样，其他几乎完全COPY，售价不到6万。 哪怕塑胶味大一点，还是有一堆人去买啊。 問題是，T牌10萬的車，比亞迪山寨版，除了車標其他完全COPY，售價不要6萬。 哪怕塑膠味大一點，還是有人搶著買啊。 | ||||||||||||
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BYD的F3最近不是有不少2年到3年的車子下方鈑金鏽爛了,這在其他合資品牌幾乎是不可能的事
F3看起來還行,但真的細看跟T牌花冠比,還是差很多吧
#25
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BYD的F3最近不是有不少2年到3年的車子下方鈑金鏽爛了,這在其他合資品牌幾乎是不可能的事 F3看起來還行,但真的細看跟T牌花冠比,還是差很多吧 | ||||||||||||||||||||||
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問題是很多人不會看到這一點。
很多人買第一台國產車時候的心理是：現在老子沒錢，先買個便宜的用著，過兩年等老子有錢了就換好車了。
#26
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fit 8.98w Yaris 9.2w i30 9.98w 這.... i30幾乎是裡面最貴的車種😰 Yaris還比fit貴上許多!! 原來fit的等級低Yaris這麼多! fit只能勉強跟vios比較而已!! 跟台灣完全不一樣!! | ||||||||||||
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呦!....被您瞧出來了!
記得!......不要說太大聲喔!
擋人財路不好喔!
#27
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罵完也不能改變什麼，罵完有爽一點了嗎?? 有個L牌的自有品牌，就該拍拍手啦 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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對呀!
是不是應該要感動的痛哭流涕啊?
#28
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於
2010/09/28 11:34:28
發文
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罵完也不能改變什麼，罵完有爽一點了嗎?? 有個L牌的自有品牌，就該拍拍手啦 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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以前的裕隆和政府不該罵嗎?
知道台灣汽車歷史的人都知道裕隆不爭氣的過去.
之前我聽我父親談到裕隆汽車,人稱敗家子.
就是受到政府保護一廠獨大卻不發展,年年做出魯ㄌㄩㄥˊ 這個大爛車.
他們不是把日產車抄襲過來,就是做個飛羚欺騙社會,以及弄到貨物稅減稅優惠.
當初飛羚推出時很多人去看展示車車時都大搖其頭,說他的鈑金組裝很差,儀表板模仿日產青鳥的死板橫列式.
直到近年來嚴董的研發新車納智捷才逐漸改變大家對裕隆的印象.
#29
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以前的裕隆和政府不該罵嗎? 知道台灣汽車歷史的人都知道裕隆不爭氣的過去. 之前我聽我父親談到裕隆汽車,人稱敗家子. 就是受到政府保護一廠獨大卻不發展,年年做出魯ㄌㄩㄥˊ 這個大爛車. 他們不是把日產車抄襲過來,就是做個飛羚欺騙社會,以及弄到貨物稅減稅優惠. 當初飛羚推出時很多人去看展示車車時都大搖其頭,說他的鈑金組裝很差,儀表板模仿日產青鳥的死板橫列式. 直到近年來嚴董的研發新車納智捷才逐漸改變大家對裕隆的印象. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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現在會這麼度濫是因為當初失敗了!
以前韓國車一開始也不是因為政府大力支持!!
一開始也是做的很濫!! 現在就做的不錯了!
台灣這塊土地這麼小,市場這麼小!
一開始沒有政府支持想要成功真的是很難!!
#30
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翁大的幽默很讚 我笑了😆 | ||||||||||||
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我也認同😆
目的一旦明確~就要奮不顧身的向前衝!!!
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比亞迪喔都是使用三菱舊式4G系引擎所以便宜台灣都4B1系引擎了
#32
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台灣市場太小,所以車廠須以價制量維持毛利
要和諧ㄚ
#33
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| 台灣市場太小,所以車廠須以價制量維持毛利 | |||
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我覺得這個理由太瞎了。
#34
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我也認同😆 | ||||||||||||||||||||||
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嗯嗯😇
努力存錢 才能出國旅行 買豪宅
#35
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唉 今日的網路討論似乎顯示 中國車終不可靠
#36
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我覺得這個理由太瞎了。 | ||||||||||||
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市場小嗎？
北歐國家沒有一個比台灣還多人
還有saab和volvo（雖然都是別人的了）
市場大小不是不重要
會行銷和開發市場才重要
那隻賊只靠台灣市場也是不夠的（要外銷）🙂
「千萬別跟豬打架，這只會讓你變髒，卻讓豬樂在其中。」
#37
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我覺得這個理由太瞎了。 | ||||||||||||
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那...日圓狂漲所以要漲車價這理由可以接受嗎!?
#38
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那...日圓狂漲所以要漲車價這理由可以接受嗎!? | ||||||||||||||||||||||
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我只知道，豐田爆沖事件發生后，豐田全線在中國都有超過10%的優惠。
#39
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問題是BYD那些車，發動機變速箱都是國際大廠出品或者授權生產的。比如發動機就是三菱的。 還有L牌開發花50億，那要在台灣賣多少年才能回本啊？ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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類L開發要花50億?
底盤買雷諾十多年前的
引擎買華擎NA自己外加渦輪的
電子設備大陸工廠做的
行車電腦只調整幾次就定案的
不知道50億怎麼花的?...
#40
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於
2010/09/30 13:00:53
發文
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類L開發要花50億? 底盤買雷諾十多年前的 引擎買華擎NA自己外加渦輪的 電子設備大陸工廠做的 行車電腦只調整幾次就定案的 不知道50億怎麼花的?... | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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在歐洲先進國家開發全新車種的汽車動輒數十億美金,50億台幣不到2億美金算是很少的.
全新車種除了設計費風洞試驗開新模具購買外國智慧財產權撞擊測試耐力測試海內外廣告費用新生產線..50億很快就燒光了.
#41
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在歐洲先進國家開發全新車種的汽車動輒數十億美金,50億台幣不到2億美金算是很少的. 全新車種除了設計費風洞試驗開新模具購買外國智慧財產權撞擊測試耐力測試海內外廣告費用新生產線..50億很快就燒光了. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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風洞試驗是真的滿貴的~不過~L有做過?~好像沒看過有任何報導在說~可能嚴董本身很低調吧~:
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