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好馬還需配好鞍，祝福庫比卡 由 AIfideliaESP 發表在HelloF1賽車·蓮花-雷諾 GP http://bbs.hellof1.com/renault

周日一次拉力賽庫比卡的重傷使他得到了世人更多的關注，這不得不說是一種挺痛苦的諷刺。

儘管在F1已經開了四個半年頭，這個26的男孩兒卻還算不上一個家喻戶曉的人物。對於很多開不了火星車的大獎賽車手，這就是事實。

不過庫比卡與哪些只會在中等水平掙扎的車手們還是不一樣的。觀眾們只會關注那些永遠駛在前面車手，而對於像庫比卡這樣的，則不會那麼關注。

這個車手，正漸漸被人們賞識，被認為是當今最出色的賽車手之一。就像DC在周一說的，他可以和阿隆索，小漢，以及新科冠軍維特爾這樣的車手相提並論。

庫比卡只拿過一個分站冠軍，那就是08年代表寶馬車隊在加拿大拿下的精彩一站。但是越來越多的F1評論員們已經迫不及待的想看到庫比卡有朝一日能開上一輛有競爭力的車了。

這些論調已經有很多時日了，有些一閃而過的庫比卡的鏡頭就能讓你立即來了精神，並意識到這不是個平凡的車手。

在2006年，儘管還是寶馬索伯車隊的試車手，但是他的速度已經足夠讓寶馬車隊終止和97年冠軍維倫紐夫的合同了。當這個加拿大人和車隊發生分歧時，車隊不需要任何慫恿就可以裁了維倫紐夫換上庫比卡。因為他們知道，庫比卡不僅便宜，還出奇的快。

儘管沒有經驗，庫比卡在那一年的後半年卻是表現出色。他很快就超過了隊友海費這個已經跑了六個賽季的老將，在第三個分站就站上了領獎台。

對於庫比卡這種對外後輪要求很高的急轉彎的開法，當輪胎供應商發生變化時他就會很受影響。於是就出現了07年抓地力不行的問題。

不過08年庫比卡帶著一次撞車強勢回歸，在賽季中程拿下加拿大站後，庫比卡一直以驚人的穩定和速度領先總排名。

但是之後發生的事情卻讓庫比卡痛苦到了現在。

寶馬的計劃就是把08年當成練兵的一年，這樣09年可以絕地反擊。他們似乎堅決履行這一計劃，就好像自己真的到了巔峰一樣停止了賽車的研發。這樣他們就可以專注於下一個賽季的研發。

他們的邏輯就是，自己的車不能和法家邁家的火星車比，他們之所以在積分榜上還領先就是因為庫比卡比其他對手要穩定，而這些領頭羊車隊最終肯定會發揮出色的。

但是庫比卡卻不這麼想，他看到的是車隊放棄了一個拿到冠軍的絕佳機會。就算寶馬已經做出了這樣的決定，但直到倒數第二場比賽，他都保持在總排名第三。

必須指出的是，寶馬車隊的妥協政策和庫比卡的固執己見，極大的破壞了車手與車隊之間的關係。尤其在後來庫比卡總體低迷的2009賽季，當海費多多少少有些趕上他時，此問題尤為明顯。

不過即使是這樣，庫比卡還是時不時讓人們眼前一亮看見他的天賦所在。上賽季當他轉會雷諾後，人們對他所持懷疑態度越來越少了。

2010年雷諾的車並不算是好車，並且也沒有資格和紅牛，邁凱輪或者法拉利的車相提並論。

但是庫比卡還是用奇跡般的表現使他在摩納哥，斯帕和日本站以前三完賽。而這三站對動力的要求很高，在這裡，車手可以發揮的超出車本身的能力。

庫比卡到底有多優秀？

其他車手對於庫比卡本身的能力沒有任何質疑。小漢認為他是未來的冠軍，在年輕的時候開卡丁時，庫比卡就是這個英國人的主要競爭對手。而阿隆索也曾經說過庫比卡是世界上最優秀的賽車手。

而鮮為人知的是，當2007年維特爾還是寶馬試車手時，庫比卡平均比他快了0.4秒。

在雷諾，人們都很崇拜他。技術總監詹姆斯在看到我同事去年在網站上寫的庫比卡介紹時激動無比。

而阿利森也曾與阿隆索共事，他這樣形容庫比卡：“他是少數幾個超級超級頂尖的車手。他是那種如果沒跑在前面人們一定知道是車的問題的車手。”他還補充到：“他快的難以置信，在壓力之下不會掉鏈子，可以一圈一圈穩定的保持高速。”

而法拉利也注意到了庫比卡的能力。當09年匈牙利站馬薩腦震盪時，他曾經很有可能接替馬薩，而只是因為身軀太大塞不進去而放棄。

但是，法拉利的興趣並沒有因此消減。就在周日，大多數車手都在期待不是今年年底，就是明年年底，庫比卡能接替馬薩的班。

就算是一個法拉利車手也無法改變他。庫比卡從不為名利而動，而他對於什麼自我炒作毫無興趣，對於F1那些花哨也不為所動。

而現在，他能否坐在寫有他名字的法拉利的車上看來就有待觀察了。

F1的車手貌似素來以能夠從駭人聽聞的事故中以近乎奇跡般的恢復能力而聞名，他們都是非常健康而且有堅定意志的。而庫比卡的一個蜜友在周日說道，庫比卡實在是太固執了。在這事故之後，庫比卡會橫下一條心殺回來。

不過庫比卡之前也出過事。庫比卡2003年在一個事故中手臂13處骨折，醫生說他要休養6到一年。而3個月之後他就回歸F3，並且贏了。


同樣，在2007年加拿大站翻車時，庫比卡幾乎毫發無損。醫生建議他不要去參加7天后的美國大獎賽。而他在之後的法國站殺回來了，而且最終第四完賽。

然而，有著這樣的重傷，看起來庫比卡這大半個賽季都會缺席了，不過看起來要找人接替他不是個容易的活。因為很少再有人能達到他的高度了。

雷諾有兩個第三車手，小塞納和格羅斯讓，不過兩個車手都沒有經驗也沒有經過考驗，就跟庫比卡的隊友佩特羅夫一樣。有著這樣的一個車手陣容，雷諾還會覺得他們能贏下很多站麼？

另外一個選擇就是找一個有經驗的車手。他們有可能會從印度力量手中買走2010年威廉姆斯的胡肯伯格。而儘管有合同在手也被棄了的意大利人裡尤茲也有可能。

不過最明顯的候選人還是海費，F1中的穩定先生。他也許不會引爆什麼激情，但是他的速度以及連續拿分的能力是值得信任的。

不管是誰，他們的路都會很艱難。
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