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原來 WOO大的車 安全喔😆 | ||||||||||||
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回應 metallurgical (DEL) 所寫因為車太重了開不快
當然安全...😆
#43
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於
2011/02/14 11:49:44
發文
於
2011/02/14 11:49:44
發文IP 242.39.*.*
[quote=giobal (YES168課員)]講到過彎一向是我們本質的強項！
以輕輕的車體就可以幹掉Focus TDCi 2.0！
[傻笑][傻笑][傻笑]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_376551.jpg[/img]
[url="http://www.auto-online.com.tw/news/74-14676"]http://www.auto-online.com.tw/news/74-14676[/url]
[img]http://www.auto-online.com.tw/album/1233126804.JPG[/img][/quote]
本質牌神車怎麼可能輸給三顆鑽石牌
這其中一定有所誤會
於
2011/02/14 12:03:07
發文IP 242.39.*.*
[quote=giobal (YES168課員)]講到過彎一向是我們本質的強項！
以輕輕的車體就可以幹掉Focus TDCi 2.0！
[傻笑][傻笑][傻笑]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_376551.jpg[/img]
[url="http://www.auto-online.com.tw/news/74-14676"]http://www.auto-online.com.tw/news/74-14676[/url]
[img]http://www.auto-online.com.tw/album/1233126804.JPG[/img][/quote]
操控是本質牌神車迷拿來說嘴的強項
怎麼可能會輸給三顆鑽石牌
這其中一定有所誤會
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| 講到過彎一向是我們本質的強項！ 以輕輕的車體就可以幹掉Focus TDCi 2.0！ 😆😆😆  http://www.auto-online.com.tw/news/74-14676  | |||
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操控是本質牌神車迷拿來說嘴的強項
怎麼可能會輸給三顆鑽石牌
這其中一定有所誤會
#44
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於
2011/02/14 11:58:07
發文
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| 影響車重有 1.駕駛太重 2.加太多油 | |||
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😰😰😰
料理鼠王 - 柯柏：
「就許多方面來說，評論家的工作很輕鬆；我們冒的風險很小，卻握有無比的權力。人們必須奉上自己的作品，供我們評論。我們喜歡吹毛求疵，因為讀寫皆饒富趣味。但我們評論家得面對難堪的事實，就是以價值而言─我們的評論，可能根本比不上我們大肆批評的平庸事物！
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😰😰😰 | ||||||||||||
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那是知道自己太胖，就要趕緊減肥，
不然..............
我是山寨K....
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結論是: 歐美各大車廠百年造車經驗是越做越退步 比不上本田/豐田的造車工藝 所以車子才會比雙田的神車重200公斤 | ||||||||||||
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BMW引擎大顆又後驅,光這樣就重很多了
多檔位自排變速箱也重
內裝隔音又厚工,電配又多,重個一兩百公斤很正常
你怎麼不去查查其他進口車重量
看看同級車GOLF幾公斤? 除非柴油車,不然重量大家都馬大同小異
#47
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BMW引擎大顆又後驅,光這樣就重很多了 多檔位自排變速箱也重 內裝隔音又厚工,電配又多,重個一兩百公斤很正常 你怎麼不去查查其他進口車重量 看看同級車GOLF幾公斤? 除非柴油車,不然重量大家都馬大同小異 | ||||||||||||||||||||||
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喔~~~ 了解
雙B 車款是重在內裝以及線路, 還有引擎變速箱
其他的跟雙田一樣, 所以還是雙田勝出, 因為光引擎還有變速相設計就贏雙B 了(輕多了又耐用)
收到收到~~
無意苦爭春，一任群芳妒。零落成泥碾作塵，只有香如故。
#48
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| 操控是本質牌神車迷拿來說嘴的強項 怎麼可能會輸給三顆鑽石牌 這其中一定有所誤會 | |||
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不許你拿那個沒本質三顆鑽石牌的車跟我們本質比！
那是扁低了我們本質車！因為我們不削跟做卡車起家的車廠比的！
操控是我們本質車的強項而不是說嘴的強項！這其中一定有所誤會！
😆😆😆
#49
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操控應該是說一種感覺，或是說車子反應給駕駛的信心。 而車輕應該和操控無直接關係，他只和過彎極限有關，因為車較輕，理論上過彎離心力會較低，而輪胎負擔就較小。 | |||
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別忘了用以抵抗離心的磨擦力和正向力(也就是車重)成正比
車愈輕，離心力愈小，但相對輪胎所能提供極限磨擦力也愈小
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喔~~~ 了解 雙B 車款是重在內裝以及線路, 還有引擎變速箱 其他的跟雙田一樣, 所以還是雙田勝出, 因為光引擎還有變速相設計就贏雙B 了(輕多了又耐用) 收到收到~~ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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光引擎還有變速相設計就贏雙B 了(輕多了又耐用)
我沒這樣說
一分錢一分貨,自己要有認知
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| 問阿成😇 | |||
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他一定說：強化避震彈簧後...再也沒有車體傾斜的問題😊
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不許你拿那個沒本質三顆鑽石牌的車跟我們本質比！ 那是扁低了我們本質車！因為我們不削跟做卡車起家的車廠比的！ 操控是我們本質車的強項而不是說嘴的強項！這其中一定有所誤會！ 😆😆😆 | ||||||||||||
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YES大的反諷真是深得我心…🙂（只可惜積分不夠，沒法給你好評）
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YES大的真誠文深得我心…🙂（只可惜積分不夠，沒法給你好評） | ||||||||||||||||||||||
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感謝QOO大大對我們本質車的信賴！
多花十幾萬買我們本質的1.8升喜美就等於買保險！
本質不但操控優連被卡車撞到時車上配的2顆球都比配7顆球的車還要安全喔！
全球的NCAP撞擊網站的數據都是撞假的喜美安不安全只有我們本質迷說的才算數！
😆😆😆
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感謝QOO大大對我們本質車的信賴！ 多花十幾萬買我們本質的1.8升喜美就等於買保險！ 本質不但操控優連被卡車撞到時車上配的2顆球都比配7顆球的車還要安全喔！ 全球的NCAP撞擊網站的數據都是撞假的喜美安不安全只有我們本質迷說的才算數！ 😆😆😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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原來優卡還有篡改，哦不，是「修正」別人文字的功能啊😀
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有這種事我怎麼都不知道😞這其中一定有什麼誤會！😞
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光引擎還有變速相設計就贏雙B 了(輕多了又耐用) 我沒這樣說 一分錢一分貨,自己要有認知 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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所以車身重不在鈑金與結構上,是在內裝引擎變速箱上, 所以雙田跟雙B 除去這些因素之後,本質上是與雙B可以並駕齊驅的,是這樣說的嗎??
無意苦爭春，一任群芳妒。零落成泥碾作塵，只有香如故。
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原來這篇主要目的是在桶WOO大的呀
😲
😲
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| 原來這篇主要目的是在桶WOO大的呀 😲 | |||
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偶老大嗚嗚叫偶上來說: 你們一個都跑不掉😞
Cayenne Diesel and X5 xDrive30d 省油/環保/大扭力
#59
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於
2011/02/14 19:51:04
發文
不要載到恐龍 就省油
#60
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於
2011/02/14 20:06:34
發文
於
2011/02/14 20:06:34
發文IP 90.167.*.*
就是科技啊.......科技越高,車體重量就能做到越輕,操控性也能變好
比方說啥法拉利跑車還是F1甚至不到1000公斤呢
有些廠商因為採用了籠形車體和大量鋁合金材質,結構不但強韌,也省油
有些廠商因為車體科技比較落後,車重較重,只好用柴油引擎來彌補[嘆氣]
於
2011/02/14 20:07:55
發文IP 90.167.*.*
就是科技啊.......科技越高,車體重量就能做到越輕,操控性也能變好
比方說啥法拉利跑車還是F1甚至不到1000公斤呢
有些廠商因為採用了籠形車體和大量鋁合金材質,除了重量減輕,結構也強韌,也順便省油
有些廠商因為車體科技比較落後,車重較重,只好用柴油引擎來彌補[嘆氣]
比方說啥法拉利跑車還是F1甚至不到1000公斤呢
有些廠商因為採用了籠形車體和大量鋁合金材質,除了重量減輕,結構也強韌,也順便省油
有些廠商因為車體科技比較落後,車重較重,只好用柴油引擎來彌補😌
#61
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德國的高速公路是沒有上限的
為了要維持在高速中的平穩
車重會比較重...
為了要維持在高速中的平穩
車重會比較重...
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