重點在最後那一段
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------FIA在今年賽季正式導入新的可調式尾翼，希望能夠藉此改善超車的困難度，但F1大統領Bernie Ecclestone似乎並不看好，甚至懷疑可調式尾翼獲得成功的可能性，並且認為應該還有比這個更好的方法來加強F1的可看性。而Ecclestone的懷疑恐怕不是空穴來風，根據各車隊在前幾次的冬季測試中所得到的數據來看，以目前運作的方式及規則下，可調式尾翼在改善超車方面的效用並不大。


Ecclestone認為其實還有很多相關於尾翼方面的重要因子需要考慮進去，他相當贊同Red Bull Racing車手Sebastian Vettel不看好可調式尾翼的看法，說到：「他或許是對的，這實在是很難由賽會幹事來控制，抗議場面將不可避免。而且就我看來這項系統相當危險，要是可調式尾翼在進彎前沒有回到正確的位置，車手可能會遭遇缺乏下壓力的狀況，很容易導致意外發生，這方面我們得仔細觀察。」


此外Ecclestone堅信自己不久之前所提出，以分站冠軍數來決定年度世界冠軍的想法，恐怕還比可調式尾翼還來得有效，雖然他的論點並沒有獲得很多人的認同，他說：「我堅持這樣的想法，讓我們以獎牌來取代積分吧。車手們為的是冠軍，絕對不是第二、第三、第四，所以就應該採取名次數量來計算的系統，這種算法在去年賽季就會有很好的效果。Vettel與Alonso就算到了最後一場比賽之後，冠軍、亞軍、季軍數都相同，Vettel還是會贏得世界冠軍，因為他有比較多的第四名....我稱之為驚悚。」


接著Ecclestone提出更激進的想法，他認為或許可以採取在比賽期間製造人工潮溼賽道，他說：「看看我們現在的比賽，超越幾乎成為不可能的任務，在乾的賽道上因為地面橡膠殘留的關係，只有一條路線可以發揮最高速度。但是當賽道是濕的時候，就會有個完全不同的畫面，我們總是在下雨的時候看到精采的比賽，因此或許我們應該製造出雨.....有些賽道可以藉由人工方式把場地弄溼，或是在某些賽道上加上這樣的系統也很容易，為什麼不能在比賽中突然下起20分鐘的雨，或是最後十圈下雨呢？」
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
😀我只能說Ecclestone真是個天才，那要不要加點機油在人造雨中，這樣更刺激啊😆😆😆