[轉貼]法拉利,傳說中的升級
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#2
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期許Ferrari土耳其站能崛起..!!😠
Never say never
#3
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於
2011/05/02 19:11:51
發文
法拉利的整體設計路線有點走 船 的設計概念前進。
第三次冬測的空力套件讓法拉利吃盡苦頭，希望這次的小改款能增強競爭性。🙂
不屈的精神與追求勝利的渴望
#4
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加油吧~~不想在看紅牛獨跑~~這樣真的很瞎
#5
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聽說法拉拉的風洞還是用舊的
都沒蓋新的風洞
都沒蓋新的風洞
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| 聽說法拉拉的風洞還是用舊的 都沒蓋新的風洞 | |||
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回應 twsnake2003 (我信譽很強) 所寫
┌П┐(◣_◢)┌П┐
真是辛苦你了~~
#7
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之前不是有文章顯示現在風洞快被電腦科技取代?
#8
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| 之前不是有文章顯示現在風洞快被電腦科技取代? | |||
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還早勒....有些東西 是用電腦模擬不出來的......
你看用電腦做F1的那隻車隊現在名次在哪= =
#9
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圖片上的是已升級??
#10
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於
2011/05/03 02:24:15
發文
於
2011/05/03 02:24:15
發文IP 246.167.*.*
[quote=19820821 (我愛阿龍索)]圖片上的是已升級??[/quote]
好像單純只測試將後懸掛抬高。
於
2011/05/03 03:31:44
發文IP 246.167.*.*
[quote=19820821 (我愛阿龍索)]圖片上的是已升級??[/quote]
好像單純只測試將後懸掛抬高。
之前的案例，讓FIA對利用商業廣告來測試新裝備有所限制。
(現在 法拉利看似弱勢的狀態，其他車隊也沒啥想去抗議這件事情)
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| 圖片上的是已升級?? | |||
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好像單純只測試將後懸掛抬高。
之前的案例，讓FIA對利用商業廣告來測試新裝備有所限制。
(現在 法拉利看似弱勢的狀態，其他車隊也沒啥想去抗議這件事情)
不屈的精神與追求勝利的渴望
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還早勒....有些東西 是用電腦模擬不出來的...... 你看用電腦做F1的那隻車隊現在名次在哪= = | ||||||||||||
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那隻用電腦風洞的隊伍
開幕站的排位賽成績爛的可以...😆
#12
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於
2011/05/04 00:57:29
發文
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那隻用電腦風洞的隊伍 開幕站的排位賽成績爛的可以...😆 | ||||||||||||||||||||||
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當年雷諾在09年也是啟用 BMW車隊模式，想靠超級電腦來提升賽車的競爭性。
但很無奈的電腦數據跟實際狀況有所落差..
如果這次確定賽車競爭性滑落的主因之一，來自空洞實驗室出問題。
那修復成功以後也許能讓賽車競爭性提升 🙂
不屈的精神與追求勝利的渴望
#13
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當年雷諾在09年也是啟用 BMW車隊模式，想靠超級電腦來提升賽車的競爭性。 但很無奈的電腦數據跟實際狀況有所落差.. 如果這次確定賽車競爭性滑落的主因之一，來自空洞實驗室出問題。 那修復成功以後也許能讓賽車競爭性提升 🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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法拉利現在使用的風洞早在1997年就蓋好
以現在的科技來看早就落伍了
別的車隊使用風洞都是最新最先進的
#14
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於
2011/05/04 01:29:01
發文
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法拉利現在使用的風洞早在1997年就蓋好 以現在的科技來看早就落伍了 別的車隊使用風洞都是最新最先進的 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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才剛回復就聽到一個好消息
風洞數據確定出了問題，在跟豐田的風洞測試交叉比對得到的答案。
前幾站兩位車手的保守開法，看樣子都是為了收集數據。🙂
不屈的精神與追求勝利的渴望
#15
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才剛回復就聽到一個好消息 風洞數據確定出了問題，在跟豐田的風洞測試交叉比對得到的答案。 前幾站兩位車手的保守開法，看樣子都是為了收集數據。🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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😇😆
#16
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😇😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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這樣土耳其應該會進步2秒....
奇米瑞肯南君我命!夜露死苦!
#17
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於
2011/05/04 15:54:22
發文
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這樣土耳其應該會進步2秒.... | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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兩秒😲😲😲😲
#18
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兩秒😲😲😲😲 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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是阿~~事隔3周 RBR 跟M隊也一定有進步
既然之前慢了1~1.5秒,現在至少要進步2秒比較保險吧~~
奇米瑞肯南君我命!夜露死苦!
#19
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據說RBR已經搞定KERS😆😆😆
#20
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於
2011/05/09 00:03:43
發文
前翼成波浪型，疑似中高速彎道 才啟用
修改過
上方進氣口，更加內凹與拉長
不屈的精神與追求勝利的渴望
#21
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上方進氣口，更加內凹與拉長 | |||
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大大,您指的進氣口是上面長條形的那個嗎?
(如果是那個的話,那不是方便拖車吊掛的孔嗎...)
傳說中的升級
在土耳其，法拉利將帶來新的鼻子，目標是帶來更多的前部下壓力。此外側箱也會採用新的設計和新的端板，但最大的升級來自排氣管，法拉利將跟隨紐維RB7概念，新的排氣管將會有更多的通道將氣流導向後輪。
法拉利此次升級還包括了後懸掛，法拉利為了加強這一解決方案應該會重新考慮後懸掛布局，以避免推桿式懸掛部件對於尾部熱氣流的阻礙，相反他們嘗試將尾氣引入後擴散器下方形成一個“氣流熱裙”把屁股後面雜亂的氣流封住，從而規整氣流。 後懸掛的高度也相應提高
法拉利會在土耳其反彈麼？法拉利對於此次升級抱有很大期望，如果不能奏效，那麼技術團隊就會面臨重組的可能性。這次風暴的中心是主設計師Nikolas Tombazis，伊斯坦布爾會成為他的絕唱麼？
http://bbs.hellof1.com/2157269-14.html