[quote=3267541127 (小江)]又有新國產車可開，平均售價降價1成，買不起進口車，多一項選擇[愛心][愛心][愛心][/quote] 中華楊梅廠之前炒新聞炒那麼大，最後還不是輸給自家兄弟 裕隆三義廠， 與其說是設備不符合，倒不如說嚴董根本知道中華廠爛，連設備都懶得更新， 其貴大家都產日系車，偏偏日產廠的三義廠可為了迎接VW更新設備， 同為集團的中華廠卻連更新都不要，就知中華華底子果然不怎麼樣， 不然明明是同一個集團，人家集團老闆和董事們為什麼不選擇你。 我覺得中華還是像我之前的老話一句 乖乖生產你的貨車就好了， 你的銷量一半以上都是靠貨車撐起全國第二大車廠， 一砍掉還不是三流車廠。 雖然我是三菱的車主，但我就是很明顯感受它的品質，的確真的不怎麼樣， 如果不是靠母廠的設計 車子早就散了。

[quote=3267541127 (小江)]又有新國產車可開，平均售價降價1成，買不起進口車，多一項選擇[愛心][愛心][愛心][/quote] 中華楊梅廠之前炒新聞炒那麼大，最後還不是輸給自家兄弟 裕隆三義廠， 與其說是設備不符合，倒不如說嚴董根本知道中華廠爛，連設備都懶得更新， 其怪大家都產日系車，偏偏日產廠的三義廠可為了迎接VW更新設備， 同為集團的中華廠，裕隆高層卻連更新設備都不要，就知中華華底子果然不怎麼樣， 不然明明是同一個集團，人家集團老闆和董事們為什麼不選擇你。 我覺得中華還是像我之前的老話一句 乖乖生產你的貨車就好了， 你的銷量一半以上都是靠貨車撐起全國第二大車廠， 一砍掉還不是三流車廠。 (轎車線幾款加起來銷量可能一整年都還輸給本田?還有Z開頭那款我打他算在貨車線上) 雖然我是三菱的車主，但我就是很明顯感受它的品質，的確真的不怎麼樣， 如果不是靠母廠的設計 車子早就散了，不但隔音差、噪音大、電子系統很常掛， 關門超難關的，子能暗地裡騙自己他的鈑金比較厚實。

[quote=3267541127 (小江)]又有新國產車可開，平均售價降價1成，買不起進口車，多一項選擇[愛心][愛心][愛心][/quote] 中華楊梅廠之前炒新聞炒那麼大，最後還不是輸給自家兄弟 裕隆三義廠， 與其說是設備不符合，倒不如說嚴董根本知道中華廠爛，連設備都懶得更新， 其怪大家都產日系車，偏偏日產廠的三義廠可為了迎接VW更新設備， 同為集團的中華廠，裕隆高層卻連更新設備都不要，就知中華華底子果然不怎麼樣， 不然明明是同一個集團，人家集團老闆和董事們為什麼不選擇你。 我覺得中華還是像我之前的老話一句 乖乖生產你的貨車就好了， 你的銷量一半以上都是靠貨車撐起全國第二大車廠， 一砍掉還不是三流車廠。 (轎車線幾款加起來銷量可能一整年都還輸給本田?還有Z開頭那款我打他算在貨車線上) 雖然我是三菱的車主，但我就是很明顯感受它的品質，的確真的不怎麼樣， 如果不是靠母廠的設計 車子早就散了，不但隔音差、噪音大、電子系統很常掛， 關門超難關的，只能暗地裡騙自己他的鈑金比較厚實，所以門、尾箱蓋比較重， 但這一切根本是沒設計好，產的車子材質都差不多，偏偏你的重那很難說得過去， 且門還比大型房車重 那更難說得過去吧，明明就是沒設計好、可調整零件部分沒做才會這樣。

中華楊梅廠之前炒新聞炒那麼大，最後還不是輸給自家兄弟 裕隆三義廠， 與其說是設備不符合，倒不如說嚴董根本知道中華廠爛，連設備都懶得更新， 其怪大家都產日系車，偏偏日產廠的三義廠可為了迎接VW更新設備， 同為集團的中華廠，裕隆高層卻連更新設備都不要，就知中華華底子果然不怎麼樣， 不然明明是同一個集團，人家集團老闆和董事們為什麼不選擇你。 我覺得中華還是像我之前的老話一句 乖乖生產你的貨車就好了， 你的銷量一半以上都是靠貨車撐起全國第二大車廠， 一砍掉還不是三流車廠。 (轎車線幾款加起來銷量可能一整年都還輸給本田?還有Z開頭那款我打他算在貨車線上) 雖然我是三菱的車主，但我就是很明顯感受它的品質，的確真的不怎麼樣， 如果不是靠母廠的設計 車子早就散了，不但隔音差、噪音大、電子系統很常掛， 關門超難關的，只能暗地裡騙自己他的鈑金比較厚實，所以門、尾箱蓋比較重， 但這一切根本是沒設計好，產的車子材質都差不多，偏偏你的重那很難說得過去， 且門還比大型房車重 那更難說得過去吧，明明就是沒設計好、可調整零件部分沒做才會這樣。