友站TOYOTA CAMRY Hybrid 油耗實測

#102

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7(lotus_flow3r)

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lotus_flow3r

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#4075549 IP 242.44.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 mfouraone (唷呼卡賓槍) 所寫

回應 mk2_is_good (MK2) 所寫

01的這篇測試文是另一種渾蛋數據

跟能源局的32公里/公升一樣渾蛋

哪有加個2公升或3 公升到油槍跳掉就就可以拿來當這一段路的油耗數據?

這取樣數這麼小誤差相對這麼大

真是太扯了

好歹加個50公升*3次再來說

油槍跳

有次小弟油箱剩1/3

結果油槍跳才16公升😆

再加一次又加了16公升😆

對啊，所以油槍跳槍有甚麼好質疑的？只會加更少的油而已，還怕甚麼市區油耗數據難看。反過來說，如果跳槍數據還不好看，那還真的Camry 2.5 Hybrid油耗數據很不好看。

#103

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lotus_flow3r

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#4075561 IP 242.44.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 arthurwuwjs (以前遊俠，現在外地人) 所寫

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回應 coolfat (肥爺Lin) 所寫

要省油
請保持時速40以下(純電動)😆

T牌業代朋友說的
😇

以使用Prius的經驗，還是高速油耗比較好。

不了解油電車的人，總以為市區走停停可以電力駕駛，煞車可以充電，所以省油。
而高速都是靠引擎動力，還要背負高速無用的電池與馬達重量，甚至比汽油版還耗油！
這都是錯誤的觀念，市區行駛的電力也是來自汽油，煞車慣性產生的電力也是剛剛加速時用電力或汽油帶動車身得來的，最終都還是來自汽油！

油電車只是將能源作較合理的分配，能回收儘量回收，儘量提高引擎效率，有多餘動力時就用來發電，這在純油車上都白白浪費掉了，光節省這部分能源就很可觀了。

還有，大家別忘了Atkinson引擎的特性，這引擎在高速很省油，即使高速都以引擎帶動也比汽油版省油，況且高速時油電也是隨時協同運作著，高速公路也不是全程在加速，也有遇到下坡的時候，這時放鬆油門即可維持車速(甚至還要輕踩煞車)，這時不只可以充電，連引擎也進入非常低耗油的待速(為了不讓MG1超轉)，以國道三號南下來說，從景美隧道出來到新店交流道這段路，幾乎都是以滑行就可維持最高速限，而龍潭收費站到系統交流道之間，有一半時間也是在滑行，油耗量也是很低........

所以真實使用狀況，油電車高速是比市區省油的，只是與純油車比起來，低速省油比例比較高，與汽油車比，可能市區省3倍高速省2倍，因為汽油車高低速油耗差距更大。

ysc網友的經驗分享，是我這兩週觀察所有油電車的新聞與論壇以來
最棒的一篇了！

給十個讚！！！🙂感恩
🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂

喔？這樣喔？那個Camry 2.5 Hybrid高速油耗不佳的數據看來在死忠派的眼中也可以自動忽略為[比XX還省油]？算了吧，就憑Toyota這點技術，裝了是一大堆的電池，然後哩？2.5 km@40 km/h。這就是電能動力技術很爛，爛到不行，有趣的就在這裡，最爛的部分atkinson engine跟電池動力這兩個加起來卻變成了驚為天人的組合。

#104

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化作千風

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#4075568 IP 92.137.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

32km這個真的太離譜了
高速油耗似乎沒有優勢
大概就實測的市區綜效油耗不錯

要和諧ㄚ

#105

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東方

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#4076083 IP 251.195.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

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要省油
請保持時速40以下(純電動)😆

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以使用Prius的經驗，還是高速油耗比較好。

不了解油電車的人，總以為市區走停停可以電力駕駛，煞車可以充電，所以省油。
而高速都是靠引擎動力，還要背負高速無用的電池與馬達重量，甚至比汽油版還耗油！
這都是錯誤的觀念，市區行駛的電力也是來自汽油，煞車慣性產生的電力也是剛剛加速時用電力或汽油帶動車身得來的，最終都還是來自汽油！

油電車只是將能源作較合理的分配，能回收儘量回收，儘量提高引擎效率，有多餘動力時就用來發電，這在純油車上都白白浪費掉了，光節省這部分能源就很可觀了。

還有，大家別忘了Atkinson引擎的特性，這引擎在高速很省油，即使高速都以引擎帶動也比汽油版省油，況且高速時油電也是隨時協同運作著，高速公路也不是全程在加速，也有遇到下坡的時候，這時放鬆油門即可維持車速(甚至還要輕踩煞車)，這時不只可以充電，連引擎也進入非常低耗油的待速(為了不讓MG1超轉)，以國道三號南下來說，從景美隧道出來到新店交流道這段路，幾乎都是以滑行就可維持最高速限，而龍潭收費站到系統交流道之間，有一半時間也是在滑行，油耗量也是很低........

所以真實使用狀況，油電車高速是比市區省油的，只是與純油車比起來，低速省油比例比較高，與汽油車比，可能市區省3倍高速省2倍，因為汽油車高低速油耗差距更大。

ysc網友的經驗分享，是我這兩週觀察所有油電車的新聞與論壇以來
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🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂

喔？這樣喔？那個Camry 2.5 Hybrid高速油耗不佳的數據看來在死忠派的眼中也可以自動忽略為[比XX還省油]？算了吧，就憑Toyota這點技術，裝了是一大堆的電池，然後哩？2.5 km@40 km/h。這就是電能動力技術很爛，爛到不行，有趣的就在這裡，最爛的部分atkinson engine跟電池動力這兩個加起來卻變成了驚為天人的組合。

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