#102
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於
2012/06/16 01:28:22
發文
於
2012/06/16 01:28:22
發文IP 189.224.*.*
有些開雙逼的車主自以為車比較安全,
就敢在雨天的高速路上還是奮力奔馳,
像影片中這台SUV就是, 看那水花噴的有多高.
殊不知後驅車會比前驅車更容易產生水漂效應,
而後驅車會一旦產生了水漂效應,
那也會比前驅車更難救回來.
而車身高的又比車身低的更難救回來.
每次看到一些後驅的進口車在雨中狂奔時,
心中就會唸到又是一個有錢而無知的傢伙.
於
2012/06/16 01:30:28
發文IP 189.224.*.*
有些開雙逼的車主自以為車比較安全,
就敢在雨天的高速路上還是奮力奔馳,
像影片中這台SUV就是, 看那水花噴的有多高.
殊不知後驅車會比前驅車更容易產生水漂效應,
而後驅車會一旦產生了水漂效應,
那就會比前驅車更難救回來.
而車身高的又比車身低的更難救回來.
一旦發生水漂效應, 什麼ESP, VSC都沒用啦.
每次看到一些後驅的進口車在雨中狂奔時,
心中就會唸到又是一個有錢而無知的傢伙.
就敢在雨天的高速路上還是奮力奔馳,
像影片中這台SUV就是, 看那水花噴的有多高.
殊不知後驅車會比前驅車更容易產生水漂效應,
而後驅車會一旦產生了水漂效應,
那就會比前驅車更難救回來.
而車身高的又比車身低的更難救回來.
一旦發生水漂效應, 什麼ESP, VSC都沒用啦.
每次看到一些後驅的進口車在雨中狂奔時,
心中就會唸到又是一個有錢而無知的傢伙.
#103
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| 有些開雙逼的車主自以為車比較安全, 就敢在雨天的高速路上還是奮力奔馳, 像影片中這台SUV就是, 看那水花噴的有多高. 殊不知後驅車會比前驅車更容易產生水漂效應, 而後驅車會一旦產生了水漂效應, 那就會比前驅車更難救回來. 而車身高的又比車身低的更難救回來. 一旦發生水漂效應, 什麼ESP, VSC都沒用啦. 每次看到一些後驅的進口車在雨中狂奔時, 心中就會唸到又是一個有錢而無知的傢伙. | |||
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回應 daretosay (* /\ *) 所寫
#104
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重踩煞車是大忌,😌 如觀念及處理方式正確,沒ESP也不至於失控😴 亂重踩煞車的話,開啥結果都一樣 😆 | ||||||||||||
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15年前我也遇過一次,好像是賀伯颱風,經過國道二華映邊,時速120km左右,水漂後在兩邊護欄間蛇行,車車沒ABS,ESP,就是緊握方向盤,放油門,不踩剎車,這時方向盤全空,輪胎先順飄移方向再反打,到沒水路面立即踩下油門修正車方向向前,一切在電光火石之間,但感覺好像慢動作播放,回到家後腿還在軟沒法馬上下車.算我運氣好.
#105
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於
2012/06/16 10:15:04
發文
外線好像比較容易積水
這速度開中內線比較安全😇
這速度開中內線比較安全😇
#106
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| 外線好像比較容易積水 這速度開中內線比較安全😇 | |||
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沒錯 外線的坑洞較多
下雨易積水😇😇
#107
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第一個影片的拍攝者是台久佔內側車道的龜車,車子不多時,內線車道為超車道,不應該久佔.車快一定有人比你更快的.因為一點都不特別.
#108
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沒錯 外線的坑洞較多 下雨易積水😇😇 | ||||||||||||
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其實看路段..😇
個人經驗最佳位置是在中線
畢竟有些地方內外都低
#109
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要裝翅膀、尾舵、方向舵、渦輪噴射引擎，才能逃過。
#110
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| 換全雨胎呀😆😆 | |||
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一下子就用完了😰
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