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[Lotus車隊預計將在這個週末的新加坡GP中導入新版尾翼進行測試，據了解新設計將可以提高他們DRS系統的性能，讓他們最大化過彎時所需的下壓力，卻又不需妥協於當DRS開啟時，直線路段的表現。以Enstone為基地的他們希望能夠擺脫義大利GP的陰霾，重新回到足以挑戰頒獎台的狀態，並且他們有信心，新加坡GP高下壓力需求的特性，將會更適合於他們賽車的長處。



Lotus車隊技術總監James Allison說：「我們會有新的底板以及新的尾翼，而新尾翼可以產生出跟我們摩納哥GP的版本相同的下壓力，但具有更佳的DRS結構。這意味著，在DRS系統從最大阻力切換到減少阻力的設定方面，具有更好的效率。我們相信我們已經能夠打造出，可以創造更多下壓力，同時又能發揮DRS系統潛能的尾翼。可以看到這個設計在賽道上運作的情況，將會非常有趣。」



Lotus的新尾翼與他們的雙重DRS系統是分屬不同的開發方案，而雙重DRS預計在日本GP才有機會重現江湖。Lotus車隊領導人Eric Boullier表示，他們不會在新加坡GP搭載雙重DRS，他說：「這項設計並不適合這條賽道的特性，所以這套設計應該會在日本回到我們的賽車上。話雖如此，我們還是有為了新加坡的比賽導入一些升級，應該能夠帶來一些額外的性能。」



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