[轉貼]幹事判阿隆索違規DRS是無心 躍馬有責罰1.5萬歐
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於
2013/07/29 10:24:37
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| 網易體育7月29日報道： F1匈牙利大獎賽結束後，賽會幹事對涉嫌違規車手進行調查，但阿隆索最終只是破財免災，還是法拉利買單，而格羅斯讓被加罰20秒，好在對成績也是沒有影響。 阿隆索在匈牙利站獲得第五名，不過因為違規使用DRS被調查，要求阿隆索調查的文件中寫道：“當我們對三號車的DRS做出分析後，認為他有三次在車距大於一秒時啟動使用DRS，違法規則進行調查。” 經過調查後，賽會幹事認定阿隆索的確違規，不過他沒有擔責。因為幹事認定，法拉利車隊在比賽前沒有修改DRS設置，這使得阿隆索在接受到不正確指令後做出決定，而法拉利發現後通知了車手，阿隆索整場比賽從中獲得的優勢不到一秒。 儘管法拉利也很委屈，認為阿隆索也因此受到影響，能用DRS的情況下也無法啟動DRS。賽會幹事最終判定不處罰阿隆索，但法拉利車隊還是有責任，他們將接到1.5歐元的罰單。 此外，格羅斯讓因為在正賽中同巴頓發生碰撞，受到20秒罰時，但這並沒有影響這位路特斯車手最後的排名。格羅斯讓在正賽中還在四號彎對馬薩違規超越被罰通過維修站，但馬薩認為格羅斯讓的行為不值得處罰，“這是完全的錯誤，他只有兩個輪子出了白線，而不是四個。” 王程龍 本文來源：網易體育 作者：穆勒 http://sports.163.com/13/0729/08/94UGHND200051CDQ.html | |||
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回應 hellokimi (hello kimi) 所寫為什麼離前車大於一秒鐘車亮會感應到DRS訊號?
法拉利得要好好解釋，這已經算是作弊了。
#3
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於
2013/07/29 11:16:35
發文
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為什麼離前車大於一秒鐘車亮會感應到DRS訊號? 法拉利得要好好解釋，這已經算是作弊了。 | ||||||||||||
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經過調查後，賽會幹事認定阿隆索的確違規，不過他沒有擔責。因為幹事認定，法拉利車隊在比賽前沒有修改DRS設置，這使得阿隆索在接受到不正確指令後做出決定，而法拉利發現後通知了車手，阿隆索整場比賽從中獲得的優勢不到一秒。
有什麼好解釋?
該問問DRS的系統商在搞甚麼鬼...
往後這種出槌還會有很多車隊發生。
法拉利被判罰是替系統商背象徵性的黑鍋，這種明目張膽的錯誤是沒有一支車隊想要做低。
不屈的精神與追求勝利的渴望
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經過調查後，賽會幹事認定阿隆索的確違規，不過他沒有擔責。因為幹事認定，法拉利車隊在比賽前沒有修改DRS設置，這使得阿隆索在接受到不正確指令後做出決定，而法拉利發現後通知了車手，阿隆索整場比賽從中獲得的優勢不到一秒。 有什麼好解釋? 該問問DRS的系統商在搞甚麼鬼... 往後這種出槌還會有很多車隊發生。 法拉利被判罰是替系統商背象徵性的黑鍋，這種明目張膽的錯誤是沒有一支車隊想要做低。 | ||||||||||||||||||||||
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我只問車隊要解釋，這事跟alonso沒關係。車子會這樣車隊難道不用交代嗎?
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我只問車隊要解釋，這事跟alonso沒關係。車子會這樣車隊難道不用交代嗎? | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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我可已很清楚的跟你說,所有車隊都有發生過這種事,"只是違規啟用時間太短"而已,所以FIA沒有一個個抓😌😌
國外F1論壇很多的網友都有用車載畫面抓到違規用DRS的畫面,所有車隊都有發生過,那是不是所有車隊都要給解釋呢,請問????😴
何辛:一.二.三.次練習都最快,排位賽又贏你半秒以上,這還不火星車嗎??
#6
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印象中以前發生過 FIA 的訊號問題導致 DRS 可以不正常啟用 ,
但是那次好像沒有人被罰因為是系統問題 ,但是這次的原因是
"DRS enabling system was not changed by the team from the pre-race to the race setting"
就是沒有從賽前設定更改為比賽設定 ,老實說這看起來除了車隊不知道還可以怪誰 ?
但是那次好像沒有人被罰因為是系統問題 ,但是這次的原因是
"DRS enabling system was not changed by the team from the pre-race to the race setting"
就是沒有從賽前設定更改為比賽設定 ,老實說這看起來除了車隊不知道還可以怪誰 ?
#7
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於
2013/07/29 17:36:14
發文
。格羅斯讓在正賽中還在四號彎對馬薩違規超越被罰通過維修站，但馬薩認為格羅斯讓的行為不值得處罰，“這是完全的錯誤，他只有兩個輪子出了白線，而不是四個。”
我覺得這篇文章比較有趣的是這個~
Massa 竟然幫Grosjean說話
很少看見被超車的幫超他車的人講話~
Massa 真是好人來著
😇😇
小黑加油，別再回來銀箭了~
#8
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於
2013/07/29 18:47:37
發文
於
2013/07/29 18:47:37
發文IP 129.164.*.*
[quote=zephyr (ZephyrWu)]印象中以前發生過 FIA 的訊號問題導致 DRS 可以不正常啟用 ,
但是那次好像沒有人被罰因為是系統問題 ,但是這次的原因是
"DRS enabling system was not changed by the team from the pre-race to the race setting"
就是沒有從賽前設定更改為比賽設定 ,老實說這看起來除了車隊不知道還可以怪誰 ?[/quote]
這句話是 FIA 對外給的答案，而不是法拉利自身提出的看法。
FIA前一天車檢是做假的? 竟然會疑露一個這麼大的問題?
賽前沒有調整成正賽模式，那暖胎圈時 FIA 的控制台應該會顯示3號車的DRS燈異常開啟。
怎會等到他快接近前車時，才發現到這個問題? 所以這真的是單純車隊問題? 法拉利真的沒有調成正賽模式?
再來以往要是發生機械故障或人為因素，法拉利會在賽後訪問給予答案。
但這次卻意外的低調。
我相信雙方之間做了妥協，法拉利替 FIA 接下這個錯誤。往後其他車隊犯同樣的錯就嚴逞。
假設 FIA 想要維持公正性，怎會沒在賽車起跑的前幾圈就發現這個問題。
反而是等到阿龍索接近前車時，才發現到DRS偵測異常。
這又打了FIA的一巴掌，你不是說法拉利沒有設定成正賽模式?
甚至沒有在公告中出現3號車需要接受調查。而是比賽結束後給予象徵性的罰款。
怪車隊
我寧願相信是系統故障，人為疏失太維妙。
除非 FIA 承認他們沒有做好該做的本分。
FIA甚麼時候這麼大慈大悲的沒嚴逞，反而果醬卻因超車問題罰了得來速?
DRS 沒有調成正賽模式，她媽的這種說詞 FIA 還敢講。
於
2013/07/29 18:51:18
發文IP 129.164.*.*
[quote=zephyr (ZephyrWu)]印象中以前發生過 FIA 的訊號問題導致 DRS 可以不正常啟用 ,
但是那次好像沒有人被罰因為是系統問題 ,但是這次的原因是
"DRS enabling system was not changed by the team from the pre-race to the race setting"
就是沒有從賽前設定更改為比賽設定 ,老實說這看起來除了車隊不知道還可以怪誰 ?[/quote]
這句話是 FIA 對外給的答案，而不是法拉利自身提出的看法。
FIA前一天車檢是做假的? 竟然會疑露一個這麼大的問題?
賽前沒有調整成正賽模式，那暖胎圈時 FIA 的控制台應該會顯示3號車的DRS燈異常開啟。
怎會等到他快接近前車時，才發現到這個問題? 所以這真的是單純車隊問題? 法拉利真的沒有調成正賽模式?
再來以往要是發生機械故障或人為因素，法拉利會在賽後訪問給予答案。
但這次卻意外的低調。
我相信雙方之間做了妥協，法拉利替 FIA 接下這個錯誤。往後其他車隊犯同樣的錯就嚴逞。
假設 FIA 想要維持公正性，怎會沒在賽車起跑的前幾圈就發現這個問題。
反而是等到阿龍索接近前車時，才發現到DRS偵測異常。
這又打了FIA的一巴掌，你不是說法拉利沒有設定成正賽模式?
甚至沒有在公告中出現3號車需要接受調查。而是比賽結束後給予象徵性的罰款。
怪車隊
我寧願相信是系統故障，人為疏失太維妙。
除非 FIA 承認他們沒有做好該做的本分。
FIA甚麼時候這麼大慈大悲的沒嚴逞，反而果醬卻因超車問題罰了得來速?
DRS 沒有調成正賽模式，她媽的這種說詞 FIA 還真敢講。
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這句話是 FIA 對外給的答案，而不是法拉利自身提出的看法。
FIA前一天車檢是做假的? 竟然會疑露一個這麼大的問題?
賽前沒有調整成正賽模式，那暖胎圈時 FIA 的控制台應該會顯示3號車的DRS燈異常開啟。
怎會等到他快接近前車時，才發現到這個問題? 所以這真的是單純車隊問題? 法拉利真的沒有調成正賽模式?
再來以往要是發生機械故障或人為因素，法拉利會在賽後訪問給予答案。
但這次卻意外的低調。
我相信雙方之間做了妥協，法拉利替 FIA 接下這個錯誤。往後其他車隊犯同樣的錯就嚴逞。
假設 FIA 想要維持公正性，怎會沒在賽車起跑的前幾圈就發現這個問題。
反而是等到阿龍索接近前車時，才發現到DRS偵測異常。
這又打了FIA的一巴掌，你不是說法拉利沒有設定成正賽模式?
甚至沒有在公告中出現3號車需要接受調查。而是比賽結束後給予象徵性的罰款。
怪車隊
我寧願相信是系統故障，人為疏失太維妙。
除非 FIA 承認他們沒有做好該做的本分。
FIA甚麼時候這麼大慈大悲的沒嚴逞，反而果醬卻因超車問題罰了得來速?
DRS 沒有調成正賽模式，她媽的這種說詞 FIA 還真敢講。
不屈的精神與追求勝利的渴望
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為什麼離前車大於一秒鐘車亮會感應到DRS訊號? 法拉利得要好好解釋，這已經算是作弊了。 | ||||||||||||
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確實答案就是作弊，法家還要解釋車手使用最簡單的套件DRS，就連我這個外行人也不相信法家的內行話．．
樂透2號車手果醬先生的速度真的很快，要不是陸隊長八頓先生的阻擋，小維有可能會被果醬超越，然後繼續追擊漢先生，如
果果醬正常飆速，基米可以拿第二，相對的，車隊也可以以現場賓士的情況趁著賓士換胎，拉長果醬輪胎的圈數，進而奪冠，不過果醬自己的錯誤，導致自己失去分站冠軍的機會，也是事實，放個假，抱一下美麗的姑娘，下回果醬加油，你可以的．．😠
#10
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於
2013/07/29 20:15:23
發文
真的是作弊
早就一票車隊
要求罰阿隆索禁賽了😆
(但就算真的是作弊 以目前法拉利的車速 就讓它們自生自滅吧)
早就一票車隊
要求罰阿隆索禁賽了😆
(但就算真的是作弊 以目前法拉利的車速 就讓它們自生自滅吧)
#11
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| 真的是作弊 早就一票車隊 要求罰阿隆索禁賽了😆 (但就算真的是作弊 以目前法拉利的車速 就讓它們自生自滅吧) | |||
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這跟alonso沒什麼關係。
換成是其他車手一感應到DRS訊號燈亮起還不是照按不誤。我就不信有誰看到DRS能使用而不使用的。
更何況當下根本不會有任何車手去理解這個訊號是不是正常的使用狀態。
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這句話是 FIA 對外給的答案，而不是法拉利自身提出的看法。 FIA前一天車檢是做假的? 竟然會疑露一個這麼大的問題? 賽前沒有調整成正賽模式，那暖胎圈時 FIA 的控制台應該會顯示3號車的DRS燈異常開啟。 怎會等到他快接近前車時，才發現到這個問題? 所以這真的是單純車隊問題? 法拉利真的沒有調成正賽模式? 再來以往要是發生機械故障或人為因素，法拉利會在賽後訪問給予答案。 但這次卻意外的低調。 我相信雙方之間做了妥協，法拉利替 FIA 接下這個錯誤。往後其他車隊犯同樣的錯就嚴逞。 假設 FIA 想要維持公正性，怎會沒在賽車起跑的前幾圈就發現這個問題。 反而是等到阿龍索接近前車時，才發現到DRS偵測異常。 這又打了FIA的一巴掌，你不是說法拉利沒有設定成正賽模式? 甚至沒有在公告中出現3號車需要接受調查。而是比賽結束後給予象徵性的罰款。 怪車隊 我寧願相信是系統故障，人為疏失太維妙。 除非 FIA 承認他們沒有做好該做的本分。 FIA甚麼時候這麼大慈大悲的沒嚴逞，反而果醬卻因超車問題罰了得來速? DRS 沒有調成正賽模式，她媽的這種說詞 FIA 還真敢講。 | ||||||||||||
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今天如果是發生在飲料車隊我猜你會講 FIA 是幹什麼吃的竟然只罰錢了事 ...😀
#13
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於
2013/08/02 00:32:58
發文
本論壇請勿影射或是批評到小新。
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本論壇請勿影射或是批評到小新。 | |||
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神是不會犯錯的...
有錯一定是別人害的...😆😆😆
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神是不會犯錯的... 有錯一定是別人害的...😆😆😆 | ||||||||||||
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呼 ~幸好VET神更強，神是不可能拿不到冠軍的
不然怎麼成為3冠王😆😆😆
VET神才是最強的!!!!!!!!!!!!
於
2013/07/29 10:24:37
發文IP 239.255.*.*
於
2013/07/29 10:35:54
發文IP 239.255.*.*
F1匈牙利大獎賽結束後，賽會幹事對涉嫌違規車手進行調查，但阿隆索最終只是破財免災，還是法拉利買單，而格羅斯讓被加罰20秒，好在對成績也是沒有影響。
阿隆索在匈牙利站獲得第五名，不過因為違規使用DRS被調查，要求阿隆索調查的文件中寫道：“當我們對三號車的DRS做出分析後，認為他有三次在車距大於一秒時啟動使用DRS，違法規則進行調查。”
經過調查後，賽會幹事認定阿隆索的確違規，不過他沒有擔責。因為幹事認定，法拉利車隊在比賽前沒有修改DRS設置，這使得阿隆索在接受到不正確指令後做出決定，而法拉利發現後通知了車手，阿隆索整場比賽從中獲得的優勢不到一秒。
儘管法拉利也很委屈，認為阿隆索也因此受到影響，能用DRS的情況下也無法啟動DRS。賽會幹事最終判定不處罰阿隆索，但法拉利車隊還是有責任，他們將接到1.5歐元的罰單。
此外，格羅斯讓因為在正賽中同巴頓發生碰撞，受到20秒罰時，但這並沒有影響這位路特斯車手最後的排名。格羅斯讓在正賽中還在四號彎對馬薩違規超越被罰通過維修站，但馬薩認為格羅斯讓的行為不值得處罰，“這是完全的錯誤，他只有兩個輪子出了白線，而不是四個。”
王程龍 本文來源：網易體育 作者：穆勒
http://sports.163.com/13/0729/08/94UGHND200051CDQ.html
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幹事認為，“DRS系統的設置在比賽前並沒有被車隊修改，因此車手是收到了錯誤的‘DRS可啟動’的信息，然後作出的反應。當車隊意識到這個問題後，他們告知了車手只有在收到車隊的指令之後才可打開DRS。這個問題給阿隆索帶來了優勢（整場比賽可能也不到一秒），但是車隊認為阿隆索這樣也受到了影響，在一些可以使用的情況下沒有使用DRS。”
“不過，車隊最終被認定有責任，他們必須要保證系統符合規則。”
http://bbs.hupu.com/6047591.html