勞達告誡阿隆索法拉利生存法則:意大利人你得哄著
#F1

MM巧克力(caterham01)

2013/08/27 18:05:31

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#5077199 IP 242.34.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章


前F1世界冠軍妮基-勞達告誡阿隆索應該改變他在法拉利的處事方式,因為意大利人是非常敏感的。

F1匈牙利站之後,阿隆索在生日之際被問及最想要一份怎樣的生日禮物時,答曰「一輛別人的賽車」,結果引來法拉利主席蒙泰澤莫洛的公開批評。加上他的經紀人在比賽週末傳出與紅牛主席霍納密會一事,使得他與法拉利的關係一度非常緊張。

  三屆F1世界冠軍妮基-勞達,現 Mercedes AMG車隊主席曾經是一位非常成功的法拉利車手,對阿隆索優化要講。

  「如果你為法拉利開車。你有時必須的預料到車並不是那麼好。」奧地利人說到,「目前,他的機械師夜以繼日工作的賽車,的確不如紅牛,所以他開始抱怨。」

  「但(在法拉利)你必須得持續的去鼓勵他們──因為意大利人是非常銘感的。他們期待他說:‘我沒贏,但我依舊希望感謝你們每一個人讓我拿到了亞軍,現在我們還在爬山。’」

  「這是處理意大利人的方式。」

  妮基-勞達說,阿隆索現在的行為,冒著被法拉利拋棄的危險。

  「他必須得小心一點。阿隆索在有些時候的確不太可愛。」勞達說到,「在我看來,作為一個整體,他的確是目前圍場中最強的車手。但是如果和維特爾、漢米爾頓和羅斯伯格比,他就會失去他0.2秒的魔力,到那時我們得看什麼是他的榮譽。」

  「目前,他靠的是他的表現。」

  (新浪F1頻道)



7

則留言

1

阿龍索向前走(falonso2008)

2013/08/27 21:31:40

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#5077516 IP 129.164.*.* 修改過 1 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2013/08/27 21:31:40

發文IP 129.164.*.*

也是 但賽季進入白熱化階段,鼓勵是否有所成效值得觀察。 工程人員要確實知道問題在哪,此時你鼓勵他去克服問題才是重點。

2013/08/27 21:32:32

發文IP 129.164.*.*

也是 但賽季進入白熱化階段,鼓勵是否有所成效值得觀察。 工程人員要明確知道賽車哪邊有問題,此時你鼓勵他去克服問題並改善才是重點。
也是

但賽季進入白熱化階段,鼓勵是否有所成效值得觀察。

工程人員要明確知道賽車哪邊有問題,此時你鼓勵他去克服問題並改善才是重點。

不屈的精神與追求勝利的渴望

EMAIL(h5484118)

2013/08/27 22:34:39

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#5077603 IP 129.164.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 falonso2008 (阿龍索向前走) 所寫
也是

但賽季進入白熱化階段,鼓勵是否有所成效值得觀察。

工程人員要明確知道賽車哪邊有問題,此時你鼓勵他去克服問題並改善才是重點。



好的車手聽說就是可以明確的反饋給車隊問題是甚麼,這時候在鼓勵他去克服問題並改善才是重點。

hello kimi(hellokimi)

2013/08/27 23:08:40

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#5077642 IP 242.27.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
好的研發團隊 會直接給你一輛好車😆

音速貴公子(vivasenna01)

2013/08/27 23:09:16

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#5077643 IP 253.227.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 h5484118 (EMAIL) 所寫
回應 falonso2008 (阿龍索向前走) 所寫
也是

但賽季進入白熱化階段,鼓勵是否有所成效值得觀察。

工程人員要明確知道賽車哪邊有問題,此時你鼓勵他去克服問題並改善才是重點。



好的車手聽說就是可以明確的反饋給車隊問題是甚麼,這時候在鼓勵他去克服問題並改善才是重點。


問題是回饋了有沒有聽?
聽了有沒有作?

意大利人很瞎也不是一天兩天的事

我有個朋友在做彩繪
有天一個客人的豬腳蹄雷了﹐牽去給我朋友弄
我朋友說直接彩繪﹐他有信心弄得一模一樣
客人不聽﹐一定要跟原廠訂貼紙回來
結果訂了右邊﹐來了左邊.........

我個人跟意大利人打交道也是有類似經驗
所以現在的 Ferrari, 出了問題根本不稀奇.
Racing is in my blood!

阿龍索向前走(falonso2008)

2013/08/27 23:47:57

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#5077728 IP 129.164.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 vivasenna01 (音速貴公子) 所寫
回應 h5484118 (EMAIL) 所寫
回應 falonso2008 (阿龍索向前走) 所寫
也是

但賽季進入白熱化階段,鼓勵是否有所成效值得觀察。

工程人員要明確知道賽車哪邊有問題,此時你鼓勵他去克服問題並改善才是重點。



好的車手聽說就是可以明確的反饋給車隊問題是甚麼,這時候在鼓勵他去克服問題並改善才是重點。


問題是回饋了有沒有聽?
聽了有沒有作?

意大利人很瞎也不是一天兩天的事

我有個朋友在做彩繪
有天一個客人的豬腳蹄雷了﹐牽去給我朋友弄
我朋友說直接彩繪﹐他有信心弄得一模一樣
客人不聽﹐一定要跟原廠訂貼紙回來
結果訂了右邊﹐來了左邊.........

我個人跟意大利人打交道也是有類似經驗
所以現在的 Ferrari, 出了問題根本不稀奇.


阿隆索看不下去發飆了以後,整個法拉利車隊就硬了。😌

上從蒙總,下至每個人。

現在法家內部的氣氛,就像下屬在努力奮鬥,要讓上司佩服他們的表現。


個人希望團隊能保持這種鬥志,還能突破自我極限。


PS:

談到回饋,法拉利的低中轉速一直不如雷諾和賓士。

為了克服這點,法家想到一個方式。

F138 有一個小巧又靈敏的變速箱,所以平面彎道上不會被對手甩開。

問題:

上坡轉彎路段需要引擎輸出去帶動,這個弱點不克服今年要贏很難。







不屈的精神與追求勝利的渴望

Drenched(knoplonson)

2013/08/28 02:05:33

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#5077954 IP 129.174.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
管理階層不願負責 領導階層不願咎責 竟還妄想 把矛頭指向車手

忍氣吞聲 配合演出 也已三個半賽季 依舊不見起色 不然你還想怎樣

適時 適度的反擊 就我認為 剛剛好而已...................

P.di Resta(036lqk)

2013/08/29 10:46:29

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#5080216 IP 187.127.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
小弟反而和勞達的觀點相反

在此之前龍哥都是和車隊站在一起的

可是每年的結果都是提前研發

這是刺激到蒙總一下,賽車好像就回神了

........................😵😵😵
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