[quote=s55665569 (巧虎擦屁股)][quote=buickgnx (窮到只剩一部車)][quote=s55665569 (巧虎擦屁股)][quote=buickgnx (窮到只剩一部車)] 還是可以信的，驅動方式與外表的空力設計也是速度的關鍵點[無辜][/quote] 我懂你的意思 但這兩台都是轎車(或掀背)，空氣力學影響應該沒有很多 還有C300是後驅也更有利[/quote] 但如果假使柴佛馬力跟Ｃ３００的同樣馬力與扭力狀態下，柴佛是完全遠勝Ｃ３００的 畢竟在３００匹馬力內前驅是比較佔有上風的，有容許的值不容產生重心位移甚至推頭 就可藉由傳輸效率高車輕的特色，贏得更好的加速甚至是尾速也能拚 但相對之下，後驅不到３００匹會因為傳輸效率差還有車輛比較重的狀態 影響了加速與尾速反而不利於前驅．我認為可能會稍微小輸Ｃ３００ [/quote] 300匹後驅會贏前驅吧?! 我來找找看資料~[/quote] 這只是典型簡單來說，假如後驅真的很好．那８６這２００匹的跑車 早就贏２８０匹的ＦＯＣＵＳ　ＳＴ了．不過基本來說３００匹只是某種標準 但也有的不見得３００匹後驅就完全弱勢．只要車種馬力重量比跟空力設計 也還是可以突破這問題．而前驅可以藉由限滑差速器提升一定的容許值．

[quote=s55665569 (巧虎擦屁股)][quote=buickgnx (窮到只剩一部車)][quote=s55665569 (巧虎擦屁股)][quote=buickgnx (窮到只剩一部車)] 還是可以信的，驅動方式與外表的空力設計也是速度的關鍵點[無辜][/quote] 我懂你的意思 但這兩台都是轎車(或掀背)，空氣力學影響應該沒有很多 還有C300是後驅也更有利[/quote] 但如果假使柴佛馬力跟Ｃ３００的同樣馬力與扭力狀態下，柴佛是完全遠勝Ｃ３００的 畢竟在３００匹馬力內前驅是比較佔有上風的，有容許的值不容產生重心位移甚至推頭 就可藉由傳輸效率高車輕的特色，贏得更好的加速甚至是尾速也能拚 但相對之下，後驅不到３００匹會因為傳輸效率差還有車輛比較重的狀態 影響了加速與尾速反而不利於前驅．我認為可能會稍微小輸Ｃ３００ [/quote] 300匹後驅會贏前驅吧?! 我來找找看資料~[/quote] 這只是典型簡單來說，假如後驅真的很好．那８６這２００匹的跑車 早就贏２８０匹的ＦＯＣＵＳ　ＳＴ了．不過基本來說３００匹只是一般標準 但也有的不見得３００匹後驅就完全弱勢．只要車種馬力重量比跟空力設計 也還是可以突破這問題．而前驅可以藉由限滑差速器提升一定的容許值．

[quote=s55665569 (巧虎擦屁股)][quote=buickgnx (窮到只剩一部車)] 但如果假使柴佛馬力跟Ｃ３００的同樣馬力與扭力狀態下，柴佛是完全遠勝Ｃ３００的 畢竟在３００匹馬力內前驅是比較佔有上風的，有容許的值不容產生重心位移甚至推頭 就可藉由傳輸效率高車輕的特色，贏得更好的加速甚至是尾速也能拚 但相對之下，後驅不到３００匹會因為傳輸效率差還有車輛比較重的狀態 影響了加速與尾速反而不利於前驅．我認為可能會稍微小輸Ｃ３００ [/quote] 完全找不到300匹又前驅的[無辜] 都後驅或四驅啊[無辜][/quote] 有此可見，可以解釋為何有些車廠要做後驅跟４驅性能一定都幾乎是３００匹以上 而做３００匹以下大概就是有不輸一般規格的前驅車性能 但頂多增加了沒有的操控娛樂性，要是後驅真的很好的話． 我們也不會罵政府的紅斑馬為什麼一直仍是ＢＭＷ而不用３５００ＣＣ的國產房車[無辜]

[quote=s55665569 (巧虎擦屁股)][quote=buickgnx (窮到只剩一部車)] 但如果假使柴佛馬力跟Ｃ３００的同樣馬力與扭力狀態下，柴佛是完全遠勝Ｃ３００的 畢竟在３００匹馬力內前驅是比較佔有上風的，有容許的值不容產生重心位移甚至推頭 就可藉由傳輸效率高車輕的特色，贏得更好的加速甚至是尾速也能拚 但相對之下，後驅不到３００匹會因為傳輸效率差還有車輛比較重的狀態 影響了加速與尾速反而不利於前驅．我認為可能會稍微小輸Ｃ３００ [/quote] 完全找不到300匹又前驅的[無辜] 都後驅或四驅啊[無辜][/quote] 有此可見，可以解釋為何有些車廠要做後驅跟４驅性能一定車都幾乎是３００匹以上 要做３００匹以下的性能車都做前驅會比較有效率． 而會做３００匹以下的後驅不是傻瓜嗎？也不能這樣說 會做不到３００匹後驅的車廠主要考慮賣點主要為操控性，而且這步道３００匹的性能 還是是有不輸一般規格的前驅車性能，但頂多增加了沒有的操控娛樂性，要是後驅真的很好的話． 我們也不會罵政府的紅斑馬為什麼一直仍是ＢＭＷ而不用３５００ＣＣ的國產房車[無辜]

[quote=s55665569 (巧虎擦屁股)][quote=buickgnx (窮到只剩一部車)][quote=s55665569 (巧虎擦屁股)][quote=buickgnx (窮到只剩一部車)] 但如果假使柴佛馬力跟Ｃ３００的同樣馬力與扭力狀態下，柴佛是完全遠勝Ｃ３００的 畢竟在３００匹馬力內前驅是比較佔有上風的，有容許的值不容產生重心位移甚至推頭 就可藉由傳輸效率高車輕的特色，贏得更好的加速甚至是尾速也能拚 但相對之下，後驅不到３００匹會因為傳輸效率差還有車輛比較重的狀態 影響了加速與尾速反而不利於前驅．我認為可能會稍微小輸Ｃ３００ [/quote] 完全找不到300匹又前驅的[無辜] 都後驅或四驅啊[無辜][/quote] 有此可見，可以解釋為何有些車廠要做後驅跟４驅性能一定都幾乎是３００匹以上 而做３００匹以下大概就是有不輸一般規格的前驅車性能 但頂多增加了沒有的操控娛樂性，要是後驅真的很好的話． 我們也不會罵政府的紅斑馬為什麼一直仍是ＢＭＷ而不用３５００ＣＣ的國產房車[無辜] [/quote] 因為寶馬比較有派桃啊[無辜][/quote] 事實上都是紙老虎[嘆氣][嘆氣][嘆氣] 除非他們拿出Ｍ３或Ｍ５，不然普通要抓人 節不可能抓的到２００匹前驅的性能車（例如ＧＴＩ）

[quote=s55665569 (巧虎擦屁股)][quote=buickgnx (窮到只剩一部車)][quote=s55665569 (巧虎擦屁股)][quote=buickgnx (窮到只剩一部車)] 但如果假使柴佛馬力跟Ｃ３００的同樣馬力與扭力狀態下，柴佛是完全遠勝Ｃ３００的 畢竟在３００匹馬力內前驅是比較佔有上風的，有容許的值不容產生重心位移甚至推頭 就可藉由傳輸效率高車輕的特色，贏得更好的加速甚至是尾速也能拚 但相對之下，後驅不到３００匹會因為傳輸效率差還有車輛比較重的狀態 影響了加速與尾速反而不利於前驅．我認為可能會稍微小輸Ｃ３００ [/quote] 完全找不到300匹又前驅的[無辜] 都後驅或四驅啊[無辜][/quote] 有此可見，可以解釋為何有些車廠要做後驅跟４驅性能一定都幾乎是３００匹以上 而做３００匹以下大概就是有不輸一般規格的前驅車性能 但頂多增加了沒有的操控娛樂性，要是後驅真的很好的話． 我們也不會罵政府的紅斑馬為什麼一直仍是ＢＭＷ而不用３５００ＣＣ的國產房車[無辜] [/quote] 因為寶馬比較有派桃啊[無辜][/quote] 事實上都是紙老虎[嘆氣][嘆氣][嘆氣] 除非他們拿出Ｍ３或Ｍ５，不然普通要抓人 絕不可能追的到２００匹前驅的性能車（例如ＧＴＩ）[無辜]