F1車手們認為這一代的賽車在目前階段有點慢，盡管它們開起來的仍有很大的考驗。

上周進行了第一次季前測試，新的V6渦輪增壓引擎第一次上路，但它們顯得速度很慢。

最快的圈速由馬格努森創造，要比赫雷斯單圈最快速度慢了8秒，這樣的情況讓很多的車手擔心比賽缺乏精彩。

索伯的蘇蒂爾就說，“我們失去了下壓力，相對於去年在20-3%，現在輪胎與更硬了，這就更困難了。現在的F1有點慢，這樣有點遺憾，從引擎角度來看他們動力還是很強的，所以動力上還沒有減少很多，開起來還是不錯，很高興能有渦輪增壓。但從氣動角度來說，我覺得我們應該要更進一步，因為F1在彎角里理應更快。而輪胎實在太硬了，我不知道他們為什麽要弄的那麽保守，我希望至少有一種輪胎能夠有不錯的抓地力吧。”

阿隆索認為更慢的速度意味著2014款的賽車開起來對身體的負荷沒有那麽大了，但他否認這會讓比賽無趣。

“從身體角度來看的確不同，這些車相對要輕松一點，壓力和速度在彎角里會更少一點，但另一方面有更多的參量需要去控制，方向盤上的按鈕也更多了。在高速彎中控制好賽車和牽引力的輸出更加重要了，因為這完全不同了。”

“我開過速度要比F1慢半分鐘的卡丁車，但我仍然大汗淋漓，也非常享受。只要你能一直在極限上，每一圈都盡可能地做圈速，從感覺上是不會變的，這些賽車開起來仍然很有趣。”

馬薩認為，從駕艙里的感覺，速度變慢很明顯，但他認為這些賽車仍然有挑戰，駕駛起來仍然很有樂趣。

“賽車要慢很多，但你想要盡可能地沖的話，就要利用到賽車的所有部分。所以當賽車很難開的時候，你不會感覺很慢，只是感覺很困難。但如果感覺輕松，抓地力很好的時候，你感覺上就會覺得很慢，盡管你的速度是更快了。”

蘇蒂爾認為，隨著比賽深入情況會有好轉，到了2015年情況會好很多。

“我覺得這些年，有新規則的時候，當賽車開始上賽道，每一兩個月，隨著車的情況進步，圈速也會一秒一秒地上來。所以我認為14賽季結束和15賽季開始，中間的速度會差4秒。新規則是很大的一部，希望賽車能進步到足夠快吧。”http://bbs.hupu.com/f1