根據電訊報的了解，F1車隊協會（Formula One Team's Association;FOTA）正處在瀕臨瓦解的狀態，協會內會費不支付，目標不明確，甚至協會的主席也正面臨著從這個圈子中離開。

來自FOTA的消息源表示，目前FOTA的成員只有11支車隊中的7支，並且正面臨嚴重的財政問題，並且在這個月底，管理者們將決定這個組織是否還會有未來。

目前車隊沒有對FOTA的命運達成什麽不具爭議的共識，而且在這個緊要的當口，它的主席惠特馬什在這個圈子已經沒有實權。惠特馬什2009年12月起就擔任FOTA的主席，盡管他經常要被車隊的事務所繞。FOTA的副主席是前路特斯領隊布里爾，他最近加盟了邁凱輪成為比賽總監。因為過去惠特馬什在FOTA的事務中參與比重很高，布里爾也有可能退居到幕後，這樣FOTA就沒有一個能夠話事的領導了。

新的任命草案已經提交給了各支車隊，但沒有達成協議，FOTA的秘書長Weingarten表示，“我能告訴大家的是，車隊們已經商討了如何重新架構FOTA，並且如何同非組織成員繼續合作。”

最近幾個賽季，FOTA就沒有達到過最初的目的，一位圍場內級別很高的人士告訴電訊報稱，“法拉利和紅牛的離開讓FOTA失去了機會。”在最近幾年，FOTA只能專註於那些不怎麽爭議的事情，比如車迷論壇，同賽道在設施上面的合作，和倍耐力達成有關輪胎毯的協議。

印度力量副領隊費恩利表示，“我們必須要認識到，我們失去了一個機會，這是毫無疑問的，但現在這種情況，我們也不可能不作為。很遺憾我們沒能同商業權所有者們達成協議，也無法同心同力地合作，但情況就是這樣。”

但同FOTA的消息源不同，費恩利對於組織的未來還是有信心的，他表示還是有很大機會把紅牛和法拉利重新拉回來。這個組織還有一個問題就是同伯尼的關系一直不太好。

費恩利表示，“一般而言，在集體談判的時候，伯尼會把FOTA看成是一個威脅。但在建立車迷論壇，和推廣F1中，我們同FOM又是合作關系。現在我們內部正試著聯合的更緊密，強化效果。”

法拉利，紅牛，索伯和小紅牛目前不是FOTA的成員，躍馬是2011年12月離開FOTA的，他們表示已經失去了興趣，希望按照自己的意誌來發展。

馬魯西亞的CEO洛丹則說，“如果FOTA瓦解了，那就真的太遺憾了。”他表示問題的根源，在於11支車隊各自優先考慮的東西都不同。

“要是沒有一個地方好讓車隊們聚在一起討論東西，那真的太不幸了。車隊們應該要有共同的目標，因為我們面對的事情是相同的，規則也是一樣的，每周都要去同樣的地方，只要結構更有效率，應該能扮演起更重要的角色。但是，有些車隊，他們目前的目標就是財政穩定，另一些則希望推廣產品，目的並不統一。”http://bbs.hupu.com/f1