麥凱倫車隊的凱文-馬格努森相信，在最新一代F1賽車的競賽中，車手駕駛所占比重比以往在V8引擎時代任何時候都將更加重要。

　　今年的F1賽車換裝新的V6渦輪增壓發動機，新賽車油門踩下之後賽車的運行方式已經不同於以往。馬格努森駕駛麥凱倫MP4-29賽車在巴林的第二天測試中圈速最快，他相信車手會在今年的比賽中中發揮更大的作用。

　　「這真的是一台反映車手水平的賽車，」馬格努森說。 「有了吹氣擴散器(指舊款賽車上的)，讓它變得有一點簡單了，新的輪胎非常依賴於賽車的設置和平衡。而在今年，它更是一個車手的車，我覺得這是棒的。」

　　「我認為車手可以做得要比去年更多。但是如果賽車本身就無法取勝，那你仍然不可能能取勝，但它是一台F1賽車，人員、機器與車手之間的合作仍然可以帶來較大的競爭力差異。更大的扭矩會帶來操控上的更多困難，我認為這是相當明顯的。更大的扭矩將讓操控更加棘手，你需要更多的技巧來對付賽車油門的敏感性。」

　　馬格努森在當日測試中的最快圈速比去年F1巴林站的桿位時間慢了2.6秒，但他相信新的麥凱倫賽車還有更多的挖掘空間。

　　「我不會說我很驚訝，我想我們會比那個時間更快，它可以更快。不會花費太長的時間，今年的車就會做到比舊車更快。從現在起到澳洲，我們將會提高速度。我們正處在一個很好的位置，但我們仍然需要非常努力地工作，但目前的情況真的不賴。」馬格努森說到。新浪體育： 一級方程式

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