Mercedes透過影片告訴大家V6渦輪引擎是如何創造強大動能
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isCar! 一級方程式重回渦輪增壓引擎的時代，終於在昨天正式展開，經過昨天一役之後，對於各車隊在車輛設計與引擎動力的性能，也約略有了基本的認知。 原本被評估擁有堅強戰力的Mercedes，不負眾望拿下開幕站勝利，不過大家不要忘記，即使是第二、三名的McLaren車隊，今年仍然是使用Mercedes V6渦輪增壓引擎。不論是先前Niki Lauda所透告訴大家的740hp輸出能力，還是德國媒體所披露的900hp輸出，Mercedes所打造的這具1.6升V6渦輪增壓引擎的強悍性能，已經是有目共睹的。 透過Mercedes車隊所釋出的這段影片，讓大家能夠更清楚了解這具V6渦輪增壓引擎的作動狀況，尤其是收集煞車動能與渦輪能量的能量儲存裝置，更是讓這具引擎比去年V8引擎要減少33%油耗的重要設計。根據今年對於燃料的規範，每輛車每場比賽只能夠使用100kg燃料，並且燃料流量不得超過每小時100kg，因此動能回收系統的優劣，除了攸關車輛動力輸出的性能表現，更與燃料耗損息息相關。http://tw.sports.yahoo.com/f1/ | |||
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回應 caterham01 (T-ARA) 所寫等等某人又會跳進來罵其他家引擎供應商和車手😌
和吹捧自己的偶像😌
isCar! 一級方程式重回渦輪增壓引擎的時代，終於在昨天正式展開，經過昨天一役之後，對於各車隊在車輛設計與引擎動力的性能，也約略有了基本的認知。
原本被評估擁有堅強戰力的Mercedes，不負眾望拿下開幕站勝利，不過大家不要忘記，即使是第二、三名的McLaren車隊，今年仍然是使用Mercedes V6渦輪增壓引擎。不論是先前Niki Lauda所透告訴大家的740hp輸出能力，還是德國媒體所披露的900hp輸出，Mercedes所打造的這具1.6升V6渦輪增壓引擎的強悍性能，已經是有目共睹的。
透過Mercedes車隊所釋出的這段影片，讓大家能夠更清楚了解這具V6渦輪增壓引擎的作動狀況，尤其是收集煞車動能與渦輪能量的能量儲存裝置，更是讓這具引擎比去年V8引擎要減少33%油耗的重要設計。根據今年對於燃料的規範，每輛車每場比賽只能夠使用100kg燃料，並且燃料流量不得超過每小時100kg，因此動能回收系統的優劣，除了攸關車輛動力輸出的性能表現，更與燃料耗損息息相關。http://tw.sports.yahoo.com/f1/