FIA技術總監查理-懷汀披露，在F1澳洲站的比賽開始5圈之後，他們便警告過紅牛燃油流速超標的問題，但是車隊沒有理會。

　　「排位賽之後我們建議過兩次，比賽開始後5圈我們就告訴他們採取必要的步驟確保遵守規則，但是他們選擇使用他們自己的計算方式來顯示他們是符合規範的。」查理-壞汀對《泰晤士報》說道，

　　「如果他們當時採取了我們給予的建議，就不會出問題，他們就不會被處罰。」

　　「如果是安裝在他們車上的傳感器壞了，那情況又是另一回事。這完全是人為造成的，因為他們擁有能力採取行動保証不違規。」

　　2014F1揭幕站上週在澳洲舉行，列卡度駕駛3號紅牛RB10賽車獲得亞軍。然後FIA技術代表喬-鮑爾在一份賽後發表的技術聲明中稱，他們發現列卡度的賽車在比賽中的燃油流速持續超過了100公斤/小時的限制，並將事件提交給F1澳洲站的幹事處理。

　　F1澳洲站幹事在經過長達數小時的調查分析後，最終取消了列卡度的亞軍成績。

　　(新浪F1頻道)