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梅賽德斯執行董事沃爾夫表示，如果車迷們一致反對的話，車隊應該要對關於提升2014款賽車的聲音的意見表示重視。

盡管沃爾夫是對於新時代賽車聲音的支持這，但他也認識到，並不是所有人都認同他的觀點。

當被認為如果反對的聲音繼續高漲，是否會在聲音上面有一些修改時，沃爾夫表示，“我不是一個技術人員，但我們也的確要考慮這個事情。”

“如果他們認為需要調整，那麽也應該仔細研究，這是不是正確的做法，我不知道。”

但他還是堅稱，新的規則是F1正確的方向，哪怕澳洲站之後，賽車的聲音再次成為了爭議的焦點。

“我認為這是成功的，這些新車的技術是非常領先的。你能聽到人們關於引擎和引擎聲音的批評，但我在墨爾本參加了一個活動，庫特哈德開著一臺舊的V8，那聲音真是好，你不能有所指責。但F1是汽車運動的塔尖，不是GP2，所以這是正確的方向。”

邁凱輪賽事總監布里爾也同意，車迷們的意見一定要聽取，但認為現在就采取措施還太早。

“就跟任何大的修改一樣，有正面有負面，我們的確不能無視車迷們的抱怨，但也得看到，還是有積極的反應的。我們不應該只關註聲音，現在是令人興奮的變革，這些新引擎技術跟汽車工業相關，才能吸引更多的引擎制造商。我們的下壓力更小了，更像是車手的方程式了，你能看到在澳洲，車手們犯的小錯誤更多了。當然引擎的聲音的確是不同了，但跟80年代的渦輪的區別也沒有那麽大，還是應該再花時間再看看。”

邁凱輪集團CEO丹尼斯也認為現在就做評價還太早，“我覺得還是應該花時間再看看，我認為總會有人有負面的意見，這是不可避免的。但排位賽還是很精彩的，正賽也很接近，梅賽德斯除外。”