http://bbs.hupu.com/redbull

維特爾談到了在澳洲站隊友里卡多被取消資格和上訴的問題，表示這件事對F1是有害的。

在他看來因為車隊沒有遵從FIA的要求減小燃油流速而被取消資格對於“車隊和F1來說都是打擊。”

“我們完成了比賽，里卡多做的非常好，拿到了第二，整個國家都為他高興，然後幾小時之後，他的第二名被剝奪了。從車手和車隊的角度來說，這非常受傷，我們需要看看上訴的結果，但你看看這項運動的本身，這樣的事情發生真的很不好。”

紅牛的上訴將會在4月14日在巴黎的FIA上訴法庭舉行開庭，車隊表示這個周末他們已經收集了很多的燃油流速檢測器，會跟FIA緊密合作找到對雙方都準確和滿意的設備。但澳洲站的一幕重新上演也沒有被排除。

紅牛在墨爾本進行了這方面的測試，由FIA的人員監控，展示了他們的系統是正確的，這給了他們信心贏得上訴。上訴的評判點在於評估這些燃油流速檢測器的準確率為+/-0.25%之內是不是足夠，作為技術最頂尖的運動是否應該要求更好的結果。

對手們也指出，哪怕檢測器工作正常，也會帶來性能的差異，100kg/h的燃油流速有0.5%的誤差，甚至在整個比賽時間可能給每圈帶來0.1秒的差距。

紅牛自己認為如果他們找了FIA當時說的做，里卡多可能最後只能拿到第五。

里卡多本人則依然樂觀，對於他上一站的表現，他談到了積極和不足的地方，希望在雪邦能夠繼續爭奪領獎臺。

“車隊正在上訴，因為他們相信自己的做法沒有獲得性能上的增益，我們相信在任何情況下，我們的速度依然會是正常的，所以的確，只要周五之後的設置足夠，我還是能正確前三。”

里卡多表示，自己當時聽到第二名被剝奪之後傷心透了。“這很受打擊，我想，‘這一切真的要這麽發生麽？’當天情況是完美的，我們也不可能追上梅賽德斯，發我盡了全力，所以我還是很高興的。”

“車隊對我非常信任，但直到真正跑在前面，爭奪了領獎臺，我門還是有問題需要解決的，所以在澳洲，那樣的壓力下證明了我可以做到這些，我很高興，太棒了。”