雷諾表示，如果不修改規則，引擎製造商要提高今年引擎的聲浪是根本不可能的。

　　F1從本賽季開始，使用1.6升的V6渦輪增壓引擎+能量回收系統(ERS)取代了原來的2.4升自然吸氣V8。揭幕站之後，新動力單元的聲浪問題遭到了部分車迷和業內人士的批評，這其中包括塞巴斯蒂安-維特爾，四屆F1世界冠軍說新引擎的聲音就是「狗屎」，強烈譴責新規格剝奪了F1的重要魅力。

　　而作為F1老闆的柏尼-艾利史東，更是在嘗試採取措施進行調整。按照他的說法，希望新動力單元的聲音聽起來「更響亮」。然而雷諾引擎賽道運營總監Remi Taffin表示，如果不修改規則，引擎製造商要提高新引擎的聲浪是根本不可能的。

　　「這是由兩個主要方面決定的。」Remi Taffin說道，「首先，我們今年的轉速從18000rpm降到了12000rpm左右。」

　　「按照今年的規則，最高允許轉速是15000rmp，但是最大燃油流速限制了發動機的轉速。不管是法拉利、 Mercedes 或者雷諾實際轉速都在12000rmp，在直道的末端可能只有10000～11000rpm左右。」

　　「這意味著非常大的不同，因為去年的轉速是18000轉/分。」

　　「另一個方面是渦輪。你在排氣路徑上放置了一個東西。這就好比你放了個枕頭在別人的臉上一樣，它扮演了一個消聲器的作用。」

　　「如果你擺脫不了這兩個，我們只有獲得現在這樣的聲音。」

　　Remi Taffin說，如果提高引擎的轉速，聲音能夠更響亮一些。但是現在強制要求燃油流速不能超過100kg/h，這意味著提高轉速根本就不可能。

　　「如果你想聽到不同的聲音，你必須提高轉速。但是如果你考慮到燃油流速，提高轉速是沒有意義的，因為你必須提高燃油流速供應。但這意味著你的效率就降低了。」

　　「排氣管的形狀你什麼也做不了，因為你需要在廢氣流經渦輪之後，將兩側的排氣集成到一根管子，所以只能是這樣。」

　　(新浪F1頻道)