[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_697941.jpg[/img] http://bbs.hupu.com/benz 梅賽德斯的漢密爾頓和羅斯伯格都表示法拉利在中國重新找回了競爭力。 漢密爾頓表示，”法拉利看起來很快，威廉姆斯看起來也非常快，這很好，我們需要同其他人較量。“ 羅斯伯格表示，”我們看起來還是最快的，但對手們追的很緊，法拉利最接近。“ 盡管上一站巴林，法拉利非常掙紮，甚至導致了多梅尼卡利的下課，但上海站不同的賽道特性發揮出了法拉利的優勢，他們還在直路上找到了一些性能。 不過在重油的正賽模擬中，法拉利看起來還是要慢了梅賽德斯一秒。 阿隆索的圈速跟紅牛，印度力量，威廉姆斯，邁凱輪接近。 談到自己，羅斯伯格對於賽車的性能感到滿意，但認為漢密爾頓還有帶來提高的可能。英國人在一練因為懸掛問題損失了40分鐘，讓他二練也出來的有點晚。 漢密爾頓說，“自由練習沒有跑很多，從電視上大概就可以看出來了。你需要更多的時間和更多的機會來調整賽車，輪胎。我們需要加把勁。” 練習賽&排位賽是另一回事 正賽又是另外一回事

[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_697941.jpg[/img] http://bbs.hupu.com/benz 梅賽德斯的漢密爾頓和羅斯伯格都表示法拉利在中國重新找回了競爭力。 漢密爾頓表示，”法拉利看起來很快，威廉姆斯看起來也非常快，這很好，我們需要同其他人較量。“ 羅斯伯格表示，”我們看起來還是最快的，但對手們追的很緊，法拉利最接近。“ 盡管上一站巴林，法拉利非常掙紮，甚至導致了多梅尼卡利的下課，但上海站不同的賽道特性發揮出了法拉利的優勢，他們還在直路上找到了一些性能。 不過在重油的正賽模擬中，法拉利看起來還是要慢了梅賽德斯一秒。 阿隆索的圈速跟紅牛，印度力量，威廉姆斯，邁凱輪接近。 談到自己，羅斯伯格對於賽車的性能感到滿意，但認為漢密爾頓還有帶來提高的可能。英國人在一練因為懸掛問題損失了40分鐘，讓他二練也出來的有點晚。 漢密爾頓說，“自由練習沒有跑很多，從電視上大概就可以看出來了。你需要更多的時間和更多的機會來調整賽車，輪胎。我們需要加把勁。” 但終究只是個練習賽 是否重回競爭力 還是的看排位賽跟正賽 彼此的距離遠近

[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_697941.jpg[/img] http://bbs.hupu.com/benz 梅賽德斯的漢密爾頓和羅斯伯格都表示法拉利在中國重新找回了競爭力。 漢密爾頓表示，”法拉利看起來很快，威廉姆斯看起來也非常快，這很好，我們需要同其他人較量。“ 羅斯伯格表示，”我們看起來還是最快的，但對手們追的很緊，法拉利最接近。“ 盡管上一站巴林，法拉利非常掙紮，甚至導致了多梅尼卡利的下課，但上海站不同的賽道特性發揮出了法拉利的優勢，他們還在直路上找到了一些性能。 不過在重油的正賽模擬中，法拉利看起來還是要慢了梅賽德斯一秒。 阿隆索的圈速跟紅牛，印度力量，威廉姆斯，邁凱輪接近。 談到自己，羅斯伯格對於賽車的性能感到滿意，但認為漢密爾頓還有帶來提高的可能。英國人在一練因為懸掛問題損失了40分鐘，讓他二練也出來的有點晚。 漢密爾頓說，“自由練習沒有跑很多，從電視上大概就可以看出來了。你需要更多的時間和更多的機會來調整賽車，輪胎。我們需要加把勁。” 但終究只是個練習賽 是否重回競爭力 還是的看排位賽跟正賽 彼此距離的差距