#102
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那你怎不先去買適時的CR-V卻買了小凹😞 | |||
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回應 a934558 (SH-AWD) 所寫因為循跡系統😞
不然我也比較喜歡適時的啊😞
曾經滄海難為水，除卻巫山不是雲。取次花叢懶回顧，半緣修道半緣君。
#103
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drag racing是遊戲?!😞 https://www.youtube.com/results?search_query=drag+race+991+turbo+s+GT-R 你可以找看看有哪一次是991輸😌 | ||||||||||||||||||||||
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原來德國的Porsche只能跟日本的GTR比直線😩
而德國綠色地獄賽道不是Porsche的家是GTR的家😩
只敢用分身自導自演的小孬孬
#104
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原來德國的Porsche只能跟日本的GTR比直線😩 而德國綠色地獄賽道不是Porsche的家是GTR的家😩 | |||
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911是為了跟老大哥918做出產品區隔才故意在紐柏林開慢的😩
不然你以為做得出6分5X秒的保時捷、要把911調校到比GT-R快有很難麼😩
😆😆😆
曾經滄海難為水，除卻巫山不是雲。取次花叢懶回顧，半緣修道半緣君。
#105
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911是為了跟老大哥918做出產品區隔才故意在紐柏林開慢的😩 不然你以為做得出6分5X秒的保時捷、要把911調校到比GT-R快有很難麼😩 😆😆😆 | ||||||||||||
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不難911早破GTR的記錄了！還需要派到比GTR貴好幾倍的918出場嗎？😞
只敢用分身自導自演的小孬孬
#106
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只敢用分身自導自演的小孬孬
#107
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你這表格恰恰說明了918的定價實在是高貴不貴😍
試問
保時捷的本質沒比本質的本質好兩倍嘛!?😝
售價卻不到兩倍!!!😍
曾經滄海難為水，除卻巫山不是雲。取次花叢懶回顧，半緣修道半緣君。
#108
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你這表格恰恰說明了918的定價實在是高貴不貴😍 試問 保時捷的本質沒比本質的本質好兩倍嘛!?😝 售價卻不到兩倍!!!😍 | ||||||||||||
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不許說我們280匹卻開價50萬美元的壞話😝
只敢用分身自導自演的小孬孬
#109
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不許說我們280匹卻開價50萬美元的壞話😝 | |||
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也太貴了吧😰
一來280匹賣50萬美金、887匹賣90萬美金
二來本質、保時捷
三來2005年的50萬美金的購買力一定超過現在的50萬美金的購買力
貴到爆炸😲
曾經滄海難為水，除卻巫山不是雲。取次花叢懶回顧，半緣修道半緣君。
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也太貴了吧😰 一來280匹賣50萬美金、887匹賣90萬美金 二來本質、保時捷 三來2005年的50萬美金的購買力一定超過現在的50萬美金的購買力 貴到爆炸😲 | ||||||||||||
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不貴怎麼有本質?😆
只敢用分身自導自演的小孬孬
#111
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不貴怎麼有本質?😆 | ||||||||||||||||||||||
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我只是覺得這樣一比918便宜到脫褲子
曾經滄海難為水，除卻巫山不是雲。取次花叢懶回顧，半緣修道半緣君。
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我只是覺得這樣一比918便宜到脫褲子 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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那GTR勒?😞
只敢用分身自導自演的小孬孬
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那GTR勒?😞 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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一樣600萬我一定買911C2S😇
我無法接受不買保時捷而買日產😇
曾經滄海難為水，除卻巫山不是雲。取次花叢懶回顧，半緣修道半緣君。
#114
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一樣600萬我一定買911C2S😇 我無法接受不買保時捷而買日產😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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😩😩😩
好吧....你喜歡就好
只敢用分身自導自演的小孬孬
#115
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😩😩😩 好吧....你喜歡就好 | ||||||||||||
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論快，這兩台在路上已經幾乎沒有人比他們更快😇
論內裝質感，911勝出😇
論妹仔喜歡度，911狂勝😆
曾經滄海難為水，除卻巫山不是雲。取次花叢懶回顧，半緣修道半緣君。
#116
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論快，這兩台在路上已經幾乎沒有人比他們更快😇 論內裝質感，911勝出😇 論妹仔喜歡度，911狂勝😆 | ||||||||||||||||||||||
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也對啦😩
一般妹仔看到GTR的罵可只會聯想到March😩
#117
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手排、自排
自手排、手自排
7~8~9AT、CVT
不就都是變速箱?!
有錢的就去買你買的起的
沒錢的看看就算了
林北就是要手排、新車老車對我來說都是一樣的!
當然啦、不用錢的自排我也是有一台
怎樣?!
自手排、手自排
7~8~9AT、CVT
不就都是變速箱?!
有錢的就去買你買的起的
沒錢的看看就算了
林北就是要手排、新車老車對我來說都是一樣的!
當然啦、不用錢的自排我也是有一台
怎樣?!
離退休的45個基數還剩66個月
#118
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50台限量手排118i😍 手排、渦輪、後驅😍 | ||||||||||||
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一定要超過300匹😀
#119
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於
2014/06/26 04:45:20
發文
為什麼沒在碰手排也沒開過Evo的人在討論手排好不好 老不老 該不該淘汰 手排很麻煩 evo跟什麼比比較快 什麼5速6速手排
講一堆五四三都不是問題的問題 講一堆自己不知道在講什麼的東西
我從買的起車的那天到現在天天開手排四驅渦輪
今天開雷格西上班
會開的人根本對塞車沒感覺好嗎
怎麼最近流行用叉子吃飯的人在討論怎麼用筷子 筷子好不好用之類的廢話
講一堆五四三都不是問題的問題 講一堆自己不知道在講什麼的東西
我從買的起車的那天到現在天天開手排四驅渦輪
今天開雷格西上班
會開的人根本對塞車沒感覺好嗎
怎麼最近流行用叉子吃飯的人在討論怎麼用筷子 筷子好不好用之類的廢話
我是壞人 壞到骨子裡了 沒救了
#120
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看到各位前輩們的討論，初入車門的小弟有點昏頭了😩....
想想相機的發展，單眼相機至今都沒有被淘汰的趨勢，主要是因為對攝影的"技術品質和樂趣"而言全手動和類比的操作模式是有絕對優勢的，而且當今就算是單眼相機也可以選擇全自動的操作模式，就算不懂光圈快門一樣可以拍出OK的照片。
汽車的"技術品質和彈性"應該不只是速度和力量而已，就像攝影不只是畫素多寡和片幅大小而已；手排是可以區分出操駕者本身的敏銳度和"技術價值"的，就像單眼在純手動模式下可以馬上看出拍攝者到底會不會拍照，有沒有能力做出預期的效果一樣。換言之純手動下的拍攝品質大好大壞，完全取決於拍攝者，也因此可以彰顯出拍攝者本身的技術價值。
但到市場上底有多少人會在意"技術價值"呢? 對拍照而言是有一定比例的；但對駕駛而言是明顯變少的(尤其是在台灣)。
自排車有點像小DC，甚至沒有手動的模式，當然會成為消費市場上的最大宗；而具備一些手動設定模式的小DC則像是手自排。單眼同時融合了純手排和自手排，會用的人可以讓其發揮極致並從中得到至高的慲足；不會用的人不是拍得一塌糊塗就是只會用自動模式浪費了大部分的功能。
我不懂車，不知技術上有沒有可能做出"保有純類比式離合器和檔桿的自手排"? 也就是一部車就可以完完整整地切換純手排駕駛模式和自手排駕駛模式? 愛戀純手排的心情正建構在離合器、油門、煞車和排檔桿之間的完美配合，就像純手動單眼裡的光圈、快門和感光度配合一樣；如果能夠讓一部車同時能在純手排和自手排兩者之間切換而售價又不致於天價的話，那或許會和單眼相機一樣在市場中穩佔一定的比例....
想想相機的發展，單眼相機至今都沒有被淘汰的趨勢，主要是因為對攝影的"技術品質和樂趣"而言全手動和類比的操作模式是有絕對優勢的，而且當今就算是單眼相機也可以選擇全自動的操作模式，就算不懂光圈快門一樣可以拍出OK的照片。
汽車的"技術品質和彈性"應該不只是速度和力量而已，就像攝影不只是畫素多寡和片幅大小而已；手排是可以區分出操駕者本身的敏銳度和"技術價值"的，就像單眼在純手動模式下可以馬上看出拍攝者到底會不會拍照，有沒有能力做出預期的效果一樣。換言之純手動下的拍攝品質大好大壞，完全取決於拍攝者，也因此可以彰顯出拍攝者本身的技術價值。
但到市場上底有多少人會在意"技術價值"呢? 對拍照而言是有一定比例的；但對駕駛而言是明顯變少的(尤其是在台灣)。
自排車有點像小DC，甚至沒有手動的模式，當然會成為消費市場上的最大宗；而具備一些手動設定模式的小DC則像是手自排。單眼同時融合了純手排和自手排，會用的人可以讓其發揮極致並從中得到至高的慲足；不會用的人不是拍得一塌糊塗就是只會用自動模式浪費了大部分的功能。
我不懂車，不知技術上有沒有可能做出"保有純類比式離合器和檔桿的自手排"? 也就是一部車就可以完完整整地切換純手排駕駛模式和自手排駕駛模式? 愛戀純手排的心情正建構在離合器、油門、煞車和排檔桿之間的完美配合，就像純手動單眼裡的光圈、快門和感光度配合一樣；如果能夠讓一部車同時能在純手排和自手排兩者之間切換而售價又不致於天價的話，那或許會和單眼相機一樣在市場中穩佔一定的比例....
#121
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也對啦😩 一般妹仔看到GTR的罵可只會聯想到March😩 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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聯想到罵曲😲😍😍
會有一堆妹仔想上車唷😆😍😍
曾經滄海難為水，除卻巫山不是雲。取次花叢懶回顧，半緣修道半緣君。
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