miller大 我覺得還好 也沒很快 大熱天中午大概10-15秒才會涼涼
不過 開一下子 就很夠涼😇😇

老喜美好像都有冷氣不冷的症頭😇

之前我有一台老喜美K6約10年車齡後也常常為冷氣煩惱
幾乎是換不完聽電機師傅說此車型冷企有三凌與國際且那底座不同無法互換
我那台K6剛好裝的是最容易壞的那種😞

幾乎每兩年就要修一次冷氣系統或換一次壓縮機換過一次全新的壓縮機後再來就翻修品(翻修品搞到好也要6千多😵)

今年冷企又再度壞了又不冷了忍痛就把它報廢了😭

接收我二哥那台老可樂娜..夭壽冷氣快比我那台X5一樣冷.....不過行船式駕駛在路上挺不習慣的
尤其走山路時內人老是說她好像是又懷孕了😰

	回應 ms7758 (老農民) 所寫
	老喜美好像都有冷氣不冷的症頭😇

大大 不然網路上怎的會有一句戲言 K6跟K8是標配黃昏牌冷氣😊😊

	回應 isaacdds0629 (心隨境轉) 所寫
	印像中 壓縮機是很難壞的東西耶😞

冷氣管路是要定期保養的~

但是基本上沒人會去理他~🙂

壞了直接修大條😇

	回應 guo6671 (達昇) 所寫
	回應 ms7758 (老農民) 所寫 老喜美好像都有冷氣不冷的症頭😇 大大 不然網路上怎的會有一句戲言 K6跟K8是標配黃昏牌冷氣😊😊

k6.k8冷氣很冷阿!!!出風口都可以在4~5度~🙂我有做過2度的~😇

不過冷房效率就是很差😌

晚上就真的很冷了~😆

	回應 a0917123551 (專當路人甲) 所寫
	回應 guo6671 (達昇) 所寫 回應 ms7758 (老農民) 所寫 老喜美好像都有冷氣不冷的症頭😇 大大 不然網路上怎的會有一句戲言 K6跟K8是標配黃昏牌冷氣😊😊 k6.k8冷氣很冷阿!!!出風口都可以在4~5度~🙂我有做過2度的~😇 不過冷房效率就是很差😌 晚上就真的很冷了~😆

哈 就是中午效能差一點 晚上跟清晨效能過剩😊😊

	回應 620109 (鹹蛋超人) 所寫
	修冷氣要找到好店家好師父真的好難呀😭之前的2台車冷氣經常掛點,其中一台原本就沒冷氣,自己再花錢裝,原本報1萬2,後來付錢時又改口說要2萬多(2萬我直接找專門做冷氣的電機就好還找你幹嘛,所謂花錢買經驗就是如此),但每年它都會自動不會運轉,換家修也修不好,換了一堆東西也一樣,不過去年賣給車友了,另一台冷氣比較沒常出問題但也報廢壓掉了😭 K8是台好車,同事一台4D K8改手排的,也因為冷氣出問題不想修賣掉了跑去買台TIIDA,問題是新車也不見得有多省油,TIIDA的電動輔助方向盤也影響了操控性,太敏感直線要一直修正....很累(因為我後來也買了一台..😆) 車的價值不應該老是關注在它剩的殘值來考慮修不修繕它,如果車台引擎狀況好,花個5萬整理後它還可以繼續撐5~6年的話,我個人是覺得非常值得的(加上K8的零件套件真是有夠多,熱門車真的好玩好養,不像我之前玩冷門車,還得從日本標零件書來整備車子😭)

汽車空調系統確實可以做到強冷又耐用，以K8來說，一般人都以為這台車的空調系統不冷又容易壞，這是完全錯誤的認知。

這個HONDA CIVIC K8空調系統檢修實例：耐用度差5倍~10倍以上的鐵證！案例，是使用10年前的技術與設備，仍然可以達到強冷又耐用的效果。

我想

能夠在同一個縣市找到有良心

又技術好的技師


是不多了！

	回應 guo6671 (達昇) 所寫
	回應 a0917123551 (專當路人甲) 所寫 回應 guo6671 (達昇) 所寫 回應 ms7758 (老農民) 所寫 老喜美好像都有冷氣不冷的症頭😇 大大 不然網路上怎的會有一句戲言 K6跟K8是標配黃昏牌冷氣😊😊 k6.k8冷氣很冷阿!!!出風口都可以在4~5度~🙂我有做過2度的~😇 不過冷房效率就是很差😌 晚上就真的很冷了~😆 哈 就是中午效能差一點 晚上跟清晨效能過剩😊😊

我以為K6是因為車頭造型造成前散熱口開口較小所以散熱撞風效果差,K8改善後聽說好很多,所以有陣子K6車頭改K8的很多

	回應 620109 (鹹蛋超人) 所寫
	我以為K6是因為車頭造型造成前散熱口開口較小所以散熱撞風效果差,K8改善後聽說好很多,所以有陣子K6車頭改K8的很多

去修冷氣時技師們都有提到 冷氣不冷真的是k6k8的通病 他們都認為原廠設計就是不良
當然那邊不良 就沒說清楚

順便說一下 這幾天開冷氣 在冷車時都有搭搭嘎嘎的聲音從壓縮機發出
不過熱車就好 又要回去讓師傅看一下了 冷度還是正常 我覺得可能是皮帶是不是沒絞緊跑掉了

	回應 guo6671 (達昇) 所寫
	回應 620109 (鹹蛋超人) 所寫 我以為K6是因為車頭造型造成前散熱口開口較小所以散熱撞風效果差,K8改善後聽說好很多,所以有陣子K6車頭改K8的很多 去修冷氣時技師們都有提到 冷氣不冷真的是k6k8的通病 他們都認為原廠設計就是不良 當然那邊不良 就沒說清楚 順便說一下 這幾天開冷氣 在冷車時都有搭搭嘎嘎的聲音從壓縮機發出 不過熱車就好 又要回去讓師傅看一下了 冷度還是正常 我覺得可能是皮帶是不是沒絞緊跑掉了

新裝的皮帶跑一陣子是會延伸一點,噴個皮帶潤滑劑或是再調整緊度就OK,冷氣不冷的原因很多,可能是排氣頭段離冷氣管路過近
冷排散熱效率不佳,或是風扇轉速不夠,遮風罩有過大的縫隙都會讓冷排散熱效率變差
改天我再問我修車廠朋友,他開過很多台K6K8,修過的更多,看他的解釋如何😀

	回應 620109 (鹹蛋超人) 所寫
	新裝的皮帶跑一陣子是會延伸一點,噴個皮帶潤滑劑或是再調整緊度就OK,冷氣不冷的原因很多,可能是排氣頭段離冷氣管路過近 冷排散熱效率不佳,或是風扇轉速不夠,遮風罩有過大的縫隙都會讓冷排散熱效率變差 改天我再問我修車廠朋友,他開過很多台K6K8,修過的更多,看他的解釋如何😀

謝謝大大😇😇

	回應 tonycow (千夫指) 所寫
	我的 98 美規 Camry 今年初開始 AC 鍵一直閃 ... 閃的時候就沒冷氣！！ 兩年前換副廠的壓縮機 .. 九千多 ... 結果這次在外面的保養廠沒換壓縮機 .. 先花一千五灌冷媒洗管路 --> 無效。 再換繼電器 八百塊 --> 無效 .. 又換了壓縮機控制器兩千六 --> 無效 ... 回原廠檢查說要換壓縮機 .... 原廠的用到好一萬七 .... 原廠的技師說 .. 你換副廠的撐不久 ... 16 年的老車 .... 還要換嗎？很掙扎！！ 😇

我覺得你該換的是一家修車廠

這樣連我都可以開了

隨便講隨便換

	回應 ms7758 (老農民) 所寫
	老喜美好像都有冷氣不冷的症頭😇 之前我有一台老喜美K6約10年車齡後也常常為冷氣煩惱 幾乎是換不完聽電機師傅說此車型冷企有三凌與國際且那底座不同無法互換 我那台K6剛好裝的是最容易壞的那種😞 幾乎每兩年就要修一次冷氣系統或換一次壓縮機換過一次全新的壓縮機後再來就翻修品(翻修品搞到好也要6千多😵) 今年冷企又再度壞了又不冷了忍痛就把它報廢了😭 接收我二哥那台老可樂娜..夭壽冷氣快比我那台X5一樣冷.....不過行船式駕駛在路上挺不習慣的 尤其走山路時內人老是說她好像是又懷孕了😰

CIVIC一直都沒有冷氣不冷的問題，以眾人詬病的K6與K8冷房效果來說，事實是K6與K8比許多TOYOTA車款還冷！

Miller已經在網路上說過K6與K8比許多TOYOTA車款還冷！很多次。

不相信？下列數據大概只建檔到3年前的案例，近3年冷房效果更好的案例尚未補登資料。

HONDA CIVIC K6 R12冷氣系統實車數據(以環境溫度、溼度排序)。

HONDA CIVIC K6 R134a冷氣系統實車數據(以環境溫度、溼度排序)。

HONDA CIVIC K8 冷氣系統實車數據(以環境溫度、溼度排序)。

不清楚您開3門還是4門K6，或裝哪一種壓縮機，總之都能改裝耐用的制式壓縮機。

CORONA只有在高速行駛狀態，冷房效果才會比K6好，不過K6在怠速與慢速行駛狀態，冷房效果已經強壓CORONA，更何況K6在高速行駛狀態，冷房效果同樣也倍增，遠高於實際需求，因此冷房效果不好改善的重點在怠速與慢速行駛狀態的冷房效果。

但汽車冷氣檢修不是車主願意付錢就能得到相同的冷房效果與耐用度，越早看清這一點，就越早脫離苦海。

	回應 guo6671 (達昇) 所寫
	miller大 我覺得還好 也沒很快 大熱天中午大概10-15秒才會涼涼 不過 開一下子 就很夠涼😇😇

每個人感覺不同，但不管冷房效果再好的車款，都不可能馬上很冷，如汽車冷氣要怎麼樣才會「感覺」很冷？內容，前一陣子檢查1台幾年前修的TOYOTA PREMIO 1.6冷氣，車主覺得中午冷得比較慢，測試後效果確定如下：

出風口最低溫度夠低(四門車窗玻璃關閉(左前門玻璃留空隙)、風速最小、怠速運轉..)，只有5℃多。

出風口降溫速率夠快(四門車窗玻璃全降下、風速最大、怠速運轉...)，只有12℃多。

出風口溫度差正常，1℃左右。

感覺不夠冷，主因是車主習慣只用低風速(汽車冷氣要怎麼樣才會「感覺」很冷？內容有提醒，要「感覺」很冷，出風口風量要夠大)，次因是鼓風機風量偏低，只要車主改變操作習慣即可，不需修理，TOYOTA PREMIO 1.6真的沒花1毛錢就離開了。

	回應 guo6671 (達昇) 所寫
	大大 不然網路上怎的會有一句戲言 K6跟K8是標配黃昏牌冷氣😊😊

不！K6跟K8的冷氣很冷，我的K6跟K8客戶在換車後回來處理冷氣，甚至會懷念K6跟K8的冷氣有多麼強。

	回應 guo6671 (達昇) 所寫
	哈 就是中午效能差一點 晚上跟清晨效能過剩😊😊

正常的冷氣，任何時間都是效能過剩的，只是操作方式有點不同。

Miller大 謝謝你

可能我沒有用高效隔熱紙 所以正中午冷氣比較不行
所以在清晨跟傍晚以後就非常冷

	回應 620109 (鹹蛋超人) 所寫
	我以為K6是因為車頭造型造成前散熱口開口較小所以散熱撞風效果差,K8改善後聽說好很多,所以有陣子K6車頭改K8的很多

上述提供的HONDA CIVIC K6冷氣系統實車數據已將改裝加長型冷凝器的案例特別標注，仍然可以發現有許多使用原廠又薄又小冷凝器的冷氣系統實車數據仍然不錯，因此原廠的水箱/冷凝器冷卻空氣進氣口設計並不是冷氣不冷的主因。

數據已證明K6的冷氣系統沒問題。

那問題在哪裡？

很簡單，就只是沒修好而已，因為小尺寸冷排凝器搭配1個散熱風扇的設計，不容許1.冷媒與冷凍油的品牌。2.零件的品質與效能。3.組裝與調校的技術。的任何失誤。

連最基本冷媒與冷凍油的品質與容量普遍都沒有達到低標，更別談零件的品質與效能與組裝與調校的技術等高階標準。

幾年前汽車材料行曾抱怨照我要求進了特定廠牌的K6加長型冷凝器，但保修廠抱怨連連稱效果很差，Miller淡淡的回答：「昨天交車的K6冷氣效果，四門車窗玻璃全降下、風速最大、怠速運轉...，可以冷到壓縮機停止運轉，冷房效果跟MARCH差不多，加長型冷凝器效果很好」。

曾有1台K6，同業換了壓縮機、加長型冷凝器、蒸發器...外加管路清洗，出風口降溫速度很慢、出風口最低溫度很高，來討救兵，現場簡單檢視後，給了2個電路問題、1個零件規格選擇不良、1個零件組裝不良的改善建議，幾天後同業開心來電已順利交車，車主很滿意，汽車冷氣並不是換了多少零件，就能相對得到好的冷房效果這麼簡單。

之前曾有1台K6的老客戶在這完成檢測估價後，選擇了其他業者處理，後續碰到了漏冷媒與冷氣不冷的問題，因涉及保固因素，Miller除了給予祝福也幫不上什麼忙，因為原保修廠也不願意採納我的建議。

汽車冷氣檢修真的要慎選店家，因為老車沒有幾個車主願意砍掉重練的。

	回應 guo6671 (達昇) 所寫
	去修冷氣時技師們都有提到 冷氣不冷真的是k6k8的通病 他們都認為原廠設計就是不良 當然那邊不良 就沒說清楚 順便說一下 這幾天開冷氣 在冷車時都有搭搭嘎嘎的聲音從壓縮機發出 不過熱車就好 又要回去讓師傅看一下了 冷度還是正常 我覺得可能是皮帶是不是沒絞緊跑掉了

數據都已經證明使用原廠制式標準零件，冷房效果都能比許多TOYOTA車款還冷，原廠設計不良的說法並沒有依據。

更正確的來說，沒有一台車的冷氣是容易修的，只是K6與K8容許錯誤的範圍很小而已。

我曾經對好幾位TOYOTA CAMRY的車主說：「前兩天修的K6(K8)，冷房效果比您的CAMRY好...」，但CAMRY的車主已覺得自己愛車的冷房效果夠用了，雖然工單上都有註明冷氣不夠冷的原因(故障點)，印象中，這些CAMRY車主仍然正常使用中，並沒有回來進行改善工程，一般的車主，要求普遍不高。

一般皮帶並不會發出這類聲音，K8使用渦卷式壓縮機，您的描述有點像渦卷式壓縮機內部零件異常產生的噪音。

也曾有K8的車主在這換了壓縮機一段時間以後，產生類似的聲音，負責日常保修的廠家稱異音來自壓縮機，經Miller檢查後，確認故障點是曲軸皮帶盤，有很多開冷氣有異音的問題點並不在壓縮機。

只是搭搭嘎嘎的故障原因，多半來自軸承損壞或零件斷裂鬆動，最好多注意點。

	回應 ctc035543582 (Miller) 所寫
	回應 guo6671 (達昇) 所寫 去修冷氣時技師們都有提到 冷氣不冷真的是k6k8的通病 他們都認為原廠設計就是不良 當然那邊不良 就沒說清楚 順便說一下 這幾天開冷氣 在冷車時都有搭搭嘎嘎的聲音從壓縮機發出 不過熱車就好 又要回去讓師傅看一下了 冷度還是正常 我覺得可能是皮帶是不是沒絞緊跑掉了 數據都已經證明使用原廠制式標準零件，冷房效果都能比許多TOYOTA車款還冷，原廠設計不良的說法並沒有依據。 更正確的來說，沒有一台車的冷氣是容易修的，只是K6與K8容許錯誤的範圍很小而已。 我曾經對好幾位TOYOTA CAMRY的車主說：「前兩天修的K6(K8)，冷房效果比您的CAMRY好...」，但CAMRY的車主已覺得自己愛車的冷房效果夠用了，雖然工單上都有註明冷氣不夠冷的原因(故障點)，印象中，這些CAMRY車主仍然正常使用中，並沒有回來進行改善工程，一般的車主，要求普遍不高。 一般皮帶並不會發出這類聲音，K8使用渦卷式壓縮機，您的描述有點像渦卷式壓縮機內部零件異常產生的噪音。 也曾有K8的車主在這換了壓縮機一段時間以後，產生類似的聲音，負責日常保修的廠家稱異音來自壓縮機，經Miller檢查後，確認故障點是曲軸皮帶盤，有很多開冷氣有異音的問題點並不在壓縮機。 只是搭搭嘎嘎的故障原因，多半來自軸承損壞或零件斷裂鬆動，最好多注意點。

謝謝你大大~ 這幾天又都沒聲音 怪怪的~ 我有空會去檢查

	回應 guo6671 (達昇) 所寫
	Miller大 謝謝你 可能我沒有用高效隔熱紙 所以正中午冷氣比較不行 所以在清晨跟傍晚以後就非常冷

上述提供的汽車冷氣要怎麼樣才會「感覺」很冷？的內容，就是協助車主自己簡單DIY確認「感覺」不冷的方向在哪裡？

如果是出風口最低溫度不夠低、出風口降溫速率不夠快、出風口溫度差不正常的問題，貼再好的隔熱紙也沒用。

要確定出風口最低溫度、出風口降溫速率、出風口溫度差，不需特殊儀器與方法，只需1支溫度計，車主就能比原廠技師更快速精確判斷問題點大概在哪裡。

也能透過出風口最低溫度、出風口降溫速率、出風口溫度差，初步了解維修品質。