#42
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可以去外面換整理過的...通常因該都是有把
#43
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| 我的 98 美規 Camry 今年初開始 AC 鍵一直閃 ... 閃的時候就沒冷氣！！ 兩年前換副廠的壓縮機 .. 九千多 ... 結果這次在外面的保養廠沒換壓縮機 .. 先花一千五灌冷媒洗管路 --> 無效。 再換繼電器 八百塊 --> 無效 .. 又換了壓縮機控制器兩千六 --> 無效 ... 回原廠檢查說要換壓縮機 .... 原廠的用到好一萬七 .... 原廠的技師說 .. 你換副廠的撐不久 ... 16 年的老車 .... 還要換嗎？很掙扎！！ 😇 | |||
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回應 tonycow (千夫指) 所寫可以換殺肉的，1.7萬實在太貴，要是我就換車了
#44
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於
2014/09/15 16:56:30
發文
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| 我的 98 美規 Camry 今年初開始 AC 鍵一直閃 ... 閃的時候就沒冷氣！！ 兩年前換副廠的壓縮機 .. 九千多 ... 結果這次在外面的保養廠沒換壓縮機 .. 先花一千五灌冷媒洗管路 --> 無效。 再換繼電器 八百塊 --> 無效 .. 又換了壓縮機控制器兩千六 --> 無效 ... 回原廠檢查說要換壓縮機 .... 原廠的用到好一萬七 .... 原廠的技師說 .. 你換副廠的撐不久 ... 16 年的老車 .... 還要換嗎？很掙扎！！ 😇 | |||
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如TOYOTA車系A/C燈閃爍常見的故障原因內容所述，可能原因很多，建議確認故障點以後，再考慮如何修的問題。
我處理過很多類似的案例，如果是壓縮機的問題，通常是把原車舊壓縮機拆下修理再裝回去，目的就是避免碰到這種壓縮機品質不良的結果。
也處理過一些車主在其他地方更換過翻修/再生壓縮機出現一樣的問題，也是採用拆修車上壓縮機的處理方式，不過已開始出現零件不敷使用的狀況，畢竟那些零件都是非賣品，沒人在賣的，用一個少一個。
上星期有位老客戶的公司車(國產 Camry)出現A/C燈閃爍，本來要將車送過來檢修，但最後主管裁示送回原廠，只能祝好運了。🙂
汽車空調系統專業檢修與保養，優惠活動請參考http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog?st=c&p=1&w=5704786 汽車空調系統強冷與耐用的三要素：1.冷媒與冷凍油的品牌。2.零件的品質與效能。3.組裝與調校的技術。
#45
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於
2014/09/15 17:06:26
發文
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謝謝你大大~ 這幾天又都沒聲音 怪怪的~ 我有空會去檢查 | |||
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渦卷式壓縮機內部零件損壞，確實會產生間歇性異音的問題。
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#46
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去保養廠技師也是說壓縮機正常使用下很難壞耶
技師說句誇張的~整台車都壞掉也許就剩壓縮機還沒壞😀
技師說句誇張的~整台車都壞掉也許就剩壓縮機還沒壞😀
#47
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於
2014/09/22 19:00:34
發文
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| 去保養廠技師也是說壓縮機正常使用下很難壞耶 技師說句誇張的~整台車都壞掉也許就剩壓縮機還沒壞😀 | |||
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這個問題，見仁見智，不過汽車壓縮機一般不是很耐用的零件，而且很多汽車壓縮機不是自然損壞，而是修壞的。
上上星期就拆修了3台車的壓縮機，把車上出廠裝的舊壓縮機拆下分解修理再裝回去，原因是不想換翻修/再生壓縮機，因為後續做保固賠錢的機會很大(也可能還沒交車就已經連換好幾顆翻修/再生壓縮機了)。
第1台是2004年的7代ACCORD，行駛約11萬公里，更換了壓縮機電磁離合器線圈(新品)、壓縮機皮帶盤軸承(日本NSK)。
第2台是2006年的ALTIS，行駛約16萬公里，更換了壓縮機電磁離合器線圈(新品)、壓縮機皮帶盤軸承(日本NSK)。
第3台是2005年的LANCER，行駛約25萬公里，更換了壓縮機離合器片(新品)、壓縮機皮帶盤(新品)、壓縮機電磁離合器線圈(新品)、壓縮機皮帶盤軸承(日本NSK)。
上星期也拆修了1台車的壓縮機，1997年的TERCEL，行駛約12萬公里，更換了壓縮機離合器片(再生品)、壓縮機皮帶盤(再生品)、壓縮機皮帶盤軸承(日本NSK)。
Miller拆修壓縮機最大的不同是開店初始就使用日本大廠軸承，而且很快就開始提高組裝品質，自行開發出更換新品壓縮機基本處理流程，雖說是更換新品壓縮機基本處理流程，拆修壓縮機也採用了許多相同工法，耐用度自然與眾不同。
以上案例在一般的原廠/坊間保修廠，正常當成損壞的壓縮機，通常是換整顆壓縮機。
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#48
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於
2014/09/24 19:01:46
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昨天又拆修了1台壓縮機，2004年的ALTIS，行駛快28萬公里，更換了壓縮機電磁離合器線圈(新品)、壓縮機皮帶盤軸承(日本NSK)。
實際上，這幾台車的壓縮機皮帶盤軸承還沒有損壞，只是順便換掉而已，車主也可以選擇不換。
同樣是ALTIS，TOYOTA ALTIS空調系統檢修實例：原廠的冷媒與冷凍油比你想像耐用！案例的車主，行駛超過48萬公里，壓縮機還沒損壞、產生異音、漏冷媒。
一樣是ALTIS，每個車主對壓縮機耐用與否有截然不同的感受。
實際上，這幾台車的壓縮機皮帶盤軸承還沒有損壞，只是順便換掉而已，車主也可以選擇不換。
同樣是ALTIS，TOYOTA ALTIS空調系統檢修實例：原廠的冷媒與冷凍油比你想像耐用！案例的車主，行駛超過48萬公里，壓縮機還沒損壞、產生異音、漏冷媒。
一樣是ALTIS，每個車主對壓縮機耐用與否有截然不同的感受。
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