F1考慮修改安全車解套規則
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不如不要在場上瞎繞，全進到PIT等障礙排除，也不會影響工作人員清理。
清完後安全車帶出繞一圈，立即動態起跑，乾淨俐落。
這肯定可行，看看今年的颱風日本站，不就是這樣進到PIT坐等，要不要這樣做而已。
清完後安全車帶出繞一圈，立即動態起跑，乾淨俐落。
這肯定可行，看看今年的颱風日本站，不就是這樣進到PIT坐等，要不要這樣做而已。
#3
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| 不如不要在場上瞎繞，全進到PIT等障礙排除，也不會影響工作人員清理。 清完後安全車帶出繞一圈，立即動態起跑，乾淨俐落。 這肯定可行，看看今年的颱風日本站，不就是這樣進到PIT坐等，要不要這樣做而已。 | |||
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回應 nwc13 (nwc13) 所寫引擎會有過熱問題！所以有時候會看到進氣口灌乾冰的鏡頭！
#4
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於
2014/11/09 23:21:55
發文
直接進PIT 將無法消耗比賽圈數
老是.......提前結束 也不是辦法 😞
老是.......提前結束 也不是辦法 😞
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| 不如不要在場上瞎繞，全進到PIT等障礙排除，也不會影響工作人員清理。 清完後安全車帶出繞一圈，立即動態起跑，乾淨俐落。 這肯定可行，看看今年的颱風日本站，不就是這樣進到PIT坐等，要不要這樣做而已。 | |||
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這樣賓士就不能秀SLS了
http://bbs.hupu.com/f1
汽車運動獲悉，F1將會考慮修改安全車解套的條例，從而讓重新發車時的延遲盡可能縮短。
這些年來，被套圈的慢車可以在安全車領跑時反套圈。這項規則在業內激起了諸多批評，因為這種做法太耗時了。
在巴西大獎賽期間，各方開始就此問題磋商。有消息源透露：新計劃打算讓慢車在安全車帶領時無需解套，取而代之的是讓他們直接掉到隊尾，完賽後他們的最終成績會加上被套的圈數。通過運用這樣的規則，重新發車就可以在安全車進站後以最快的速度進行。