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通常來說，在面臨選擇的時候連傻子都知道要留下那個積分比隊友高出一截的人，但為什麽Jenson Button還等了這麽久才簽約？BEN ANDERSON來分析這個決定。

漫長的等待總算告一段落。當我們迎來隆冬時節，全球F1粉絲的目光都對準了邁凱輪——這支唯一尚未宣布2015年車手陣容的車隊。沃金的大佬們一直在為讓Jenson Button還是Kevin Magnussen來搭檔回歸車隊的浪子Fernando Alonso而困擾。

反複糾結之後，邁凱輪終於在本周決定與Button簽訂兩年的正式車手合約，而將Magnussen降為第三車手。

周三晚間Button在合同上簽字，而數小時之後他就與新隊友Alonso、Magnussen、本田運動部門主管Yasuhisa Arai以及邁凱輪主席Ron Dennis一同出席邁凱輪-本田的發布會。

對Button而言這是漫長而又煎熬的等待，但結果證明是值得的。

從紙面上說，和Button簽約是理所當然的。他不僅在自己的弱項單圈排位上險勝Magnussen，更在車手積分榜上痛宰隊友。

Button在2014年拿下了多於隊友兩倍的分數，而如果邁凱輪派兩個Magnussen參賽，那麽車隊積分將落後於印度力量。

拋卻簡單的數學題，Button還擁有豐富的經驗——這對邁凱輪-本田盡快適應新的V6引擎很有幫助，再加上世界冠軍頭銜——能夠吸引邁凱輪至今仍在尋找的潛在的冠名贊助商。

不過，顯然問題不是這麽簡單。根據車隊賽車主管Eric Boullier所說，邁凱輪-本田來回糾結的根源在於：如果簡單地依照2014年的成績選擇留下Button，車隊的長遠藍圖將變得混沌。

“這是一次冗長的辯論，我們討論了留下兩位車手的所有利弊。”Boullier說道。

“有些事情在最後幾周發生了變化——兩位車手的優劣勢在轉化。可以說這個決定是很複雜的。

如果你僅僅考慮明年，那麽作出選擇是很容易的。但如果要考慮2016甚至更長遠的未來，那就不能這麽草率了。

你所認為的優勢可能在我眼里就成了劣勢，而Ron認為的優勢也不一定能得到其他人的認同。

老實說，這是一場公平的討論。我和Ron坐在一個房間里，我關起門來對他說：‘我來站在你的立場，你嘗試著說服我吧。’

最終，有三次我們都因無法說服對方而散場。

這花費了我們許多時間和精力。現在終於塵埃落定，所以就讓我們向前看吧。”

Button在簽字的那一刻終於能松一口氣，但他的陣營肯定很困惑這位為什麽花那麽長時間才做出決定。

Dennis談及了有關針對Button的“疑惑”，他表現出了足夠的意願想要掙脫一切試圖禁錮他的枷鎖。

而當被AUTOSPORT問及最終是什麽原因讓邁凱輪選擇Button，Dennis卻開始打起了太極。

“事實上在這個節點任何形式的協商都是為了解決疑慮。當我們進行內部討論時，總是從惹人疑惑的話題開始。

當我將這些說與Jenson時，幾乎沒有半點保留，也因為Jenson是個成熟有經驗的車手。

我花了整個周末的時間在想怎麽辦。我把我的想法和顧慮告訴Jenson，他只是說‘沒問題’，接著事情就解決了。

我們解開了一些困惑，然後達成一致並再度牽手。

整個過程就是我們將橫亙在雙方中間的所有問題擺上臺面並尋求解決的辦法。而現在我們要做的就是兌現向對方許下的承諾。”

這些“承諾”可能涉及到要求Button在新賽季提升自己的表現，以匹敵隔壁車房的Alonso散發的強大氣場。過去的2014賽季里，有些人——至少Dennis是肯定的——認為Button並沒有拿出自己的最好表現。

“Jenson現在再沒理由不全力以赴了。”Dennis補充道，“和Jenson在最後一場比賽賽後的談話對我而言是個轉折點。

和之前一個月不同，這次談話讓我看到Jenson依然渴望坐在F1賽車的座艙里。而且我真的相信他能夠和Fernando並駕齊驅。

如果他能做到那很棒，如果能做到十之八九也很好。我們需要兩位能贏得勝利的車手，而車手在隊內的第一要務就是‘擊敗你的隊友’，雖然這看起來會影響車隊和諧。

這兩個家夥都是老江湖了。他們都懂得媒體的影響，都了解隊內化學反應的重要性，也都深諳邁凱輪的哲學——我們要贏。”

現在Button被選中了，要和現役最優秀車手比拼的壓力也隨之而來。

接下來，那個被遺棄的菜鳥Magnussen要何去何從呢？

最終丹麥小將未能在自己的處子賽季拿出保住正賽席位的成績——失去車隊的引導後他仍然掙紮於在整場比賽中管理好輪胎——但他還是做得不錯，而且目前僅22歲。Alonso和Button都有超過他十年以上的比賽經驗。

Dennis和Boullier都認為Magnussen仍然有機會成為頂尖的F1車手——這就是為什麽邁凱輪留他作為第三車手。但在此時此刻，在公眾的眼中他的潛能還未能得到釋放。

Magnussen在周四依然能就自己的年輕優勢和失去正賽席位的事實侃侃而談。

Dennis希望將Magnussen拉到一條和Alonso以及同為兩屆世界冠軍Mika Hakkinen相似的成材之路上。

Dennis說：“我很難解釋為何最終選擇支持Jenson。我向Kevin說明了我真的相信我從他身上找到了與Fernando及Mika的相似點。

一年的測試車手生涯並不會奪走他在未來重回正賽的機會——Fernando在米納爾迪和雷諾做了一年測試車手；Mika在Lotus做了兩年測試車手，轉會邁凱輪之後又是一年。

做出這兩個決定的目的都是為了贏得世界冠軍。”

最終，這樣的劇本是邁凱輪唯一能夠同時在短期內留下Button和Magnussen的辦法，對在職業生涯早年就與邁凱輪簽約的Magnussen而言他沒有其他選擇。而如果邁凱輪不給Button正賽車手的席位，那麽後者將帶著令人矚目的成就和豐富的經驗離開F1。

"“我們相信這是最好的決定。”Boullier說道，“也許Kevin不這麽認為，但對邁凱輪-本田而言是這樣。

我們能理解他會因為無法在明年參加正賽而感到失望，但我們把能給他的都給了，他依然是邁凱輪大家庭的一員。

邁凱輪-本田的目標是遠大的，對Kevin而言他有足夠的空間去學習——尤其是從那兩個夥計身上。

明年他仍然有機會接觸賽車，這樣的經歷也能幫助他成長。

他在新手賽季做得不錯，而且未來也很有可能重新獲得正式車手的席位。”

好吧，以上總總依然不能解釋為什麽這個決定墨跡了這麽久，不過事後做諸葛亮總是很容易的。邁凱輪在此刻看來作出了正確的選擇——不像他們今年在正賽中的那些逗比策略那樣。

你當然可以指責他們瞻前顧後想太多，但最終還是做出了最理想的決定。

現在，F1的粉絲們總算可以把目光從沃金的車手陣容上挪開了，而去想象兩位世界冠軍開同樣的賽車纏鬥的情景了。真是令人期待。