請交教達人關於機油混用
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於
2015/02/20 21:05:30
發文
2罐為嘉實多EDGE5w40,另2罐為同品牌TST5w40,會有何不良後果或後遺症，煩請版上達人或有此類經驗之前輩能一解疑惑，先行謝過，並祝大家新年快樂！
#2
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於
2015/02/20 21:11:10
發文
標題交字多打了，如何修改？
#3
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| 2罐為嘉實多EDGE5w40,另2罐為同品牌TST5w40,會有何不良後果或後遺症，煩請版上達人或有此類經驗之前輩能一解疑惑，先行謝過，並祝大家新年快樂！ | |||
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回應 somewhereintime (似曾相識) 所寫多混幾瓶，就變成「全合成」機油了😆
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
#4
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我都是自行混用
10W40
10W50
5W30
5W40
1~2K就換掉囉
😆😆😆😆😆
10W40
10W50
5W30
5W40
1~2K就換掉囉
😆😆😆😆😆
離退休的45個基數還剩66個月
#5
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於
2015/02/20 21:24:03
發文
感謝兩位達人！
#6
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小弟家中有兩台車
都用4.5灌機油
由於小弟的車較老舊
SO剩的機油都拿來用在娜台老車
基本上小弟的機油都是美浮
5W40混
5W50
5W30
0W20
都為1萬KM更換機油
目前車子都沒啥問題😇
其實只要布要用到假油
怎麼混應該都沒差唄😇
都用4.5灌機油
由於小弟的車較老舊
SO剩的機油都拿來用在娜台老車
基本上小弟的機油都是美浮
5W40混
5W50
5W30
0W20
都為1萬KM更換機油
目前車子都沒啥問題😇
其實只要布要用到假油
怎麼混應該都沒差唄😇
#8
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| 2罐為嘉實多EDGE5w40,另2罐為同品牌TST5w40,會有何不良後果或後遺症，煩請版上達人或有此類經驗之前輩能一解疑惑，先行謝過，並祝大家新年快樂！ | |||
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沒看他人回答前直接回
完全沒有關係也不會有任何不良後果或後遺症
要有問題的話,那麼多品牌出的 油精 添加物不都早出問題.
機油大廠 百達 都出多款 油精 ,
嘉實多自己配方一堆,還向 百達 買專利配方製造 磁護機油,
所以放心混.......
公司車引擎會漏油又吃機油,2,3千要加一罐,我都只加不換了,
反正每一萬公里就多加4,5罐,原本的都不知燒那去了,油新的哩.
#9
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公司車引擎會漏油又吃機油,2,3千要加一罐,我都只加不換了, 反正每一萬公里就多加4,5罐,原本的都不知燒那去了,油新的哩. | |||
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永久免漏舊油😲
真方便😆
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
#10
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於
2015/02/21 09:50:50
發文
衷心感謝第二批回應者!
#11
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沒看他人回答前直接回 完全沒有關係也不會有任何不良後果或後遺症 要有問題的話,那麼多品牌出的 油精 添加物不都早出問題. 機油大廠 百達 都出多款 油精 , 嘉實多自己配方一堆,還向 百達 買專利配方製造 磁護機油, 所以放心混....... 公司車引擎會漏油又吃機油,2,3千要加一罐,我都只加不換了, 反正每一萬公里就多加4,5罐,原本的都不知燒那去了,油新的哩. | ||||||||||||
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這樣布是會造成空汙嗎😇
#12
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這樣布是會造成空汙嗎😇 | ||||||||||||||||||||||
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是會沒錯,但是要跟輛柴油新車比或老50cc二行程機車比,乾淨太多了,
吃機油但不代表就冒藍煙.
歐洲車全新的不也有人說會吃機油,我的也是歐洲車.
#13
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鳥觀點!
已所不欲勿施於人!
已所不欲勿施於人!
離退休的45個基數還剩66個月
#14
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於
2015/02/21 16:43:01
發文
不知道，同樣係數可不可一貫全合成再配礦物油😇
從頭再來，回頭是岸。我有過光榮就好，就如同吉翁公國的薩克。
#15
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於
2015/02/21 20:29:53
發文
感謝第三批熱心的大大們！
#16
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於
2015/02/23 11:48:17
發文
我的話不會耶
給機車一罐一罐用吧
或這是再買
2罐嘉實多EDGE5w40,2罐TST5w40
如果車子一次用四罐的話
給機車一罐一罐用吧
或這是再買
2罐嘉實多EDGE5w40,2罐TST5w40
如果車子一次用四罐的話
兒童汽車安全座椅增高墊http://blog.xuite.net/riply20000/twblog
DIY測試3M水箱精濃度，還很高http://blog.xuite.net/riply20000/twblog
#17
1
於
2015/02/23 12:10:25
發文
於
2015/02/23 12:10:25
發文IP 193.49.*.*
1、礦油雨與各類合成油油基不同, 混在一起不互容, 混了就分層。
2、添加劑都有一定的起作用濃度, 甚至最高限溶解度。如果以最低限濃度來說, A機油中X添加劑期最低有效起始作用濃度0.3%, 廠商添加0.4%；B機油中Y添加劑期最低有效起始作用濃度0.3%, 廠商添加0.4%。如果你把 AB兩機油等比互混, 会導致X、Y都變0.2%, 未達理想起始作用濃度。
機油這玩意兒入門門檻不高, 但要搞好卻是極高學問。這也是為何市面上阿貓阿狗雜牌一堆, 甚至拿機械油來混充.........如果不想因小失大, 最理想是不混用。
我曾經在中壢朋友的保養廠, 朋友說有廠商來推一瓶八百天價機油, 要我先試試。本無意願, 後拗不过朋友好意, 掛保證如果有問題他負責的條件下換了四瓶。才從中壢交流道上去, 沿路狂飆還沒到林口坡, 機油燈就亮, 然後掛在林口坡半山腰。
拖回中壢一開汽缸頭, 完全傻眼.........機油通通變焦炭 --- 乾的炭渣! 從此只用大廠機油。
最近又發現一件很有趣的事 ---- 出光全合成 10W-40 SM 開五千公里会少0.5-0.8公升; 但同樣出光礦油 5W-30 SN 不會少............
於
2015/02/23 12:43:29
發文IP 193.49.*.*
1、礦油雨與各類合成油油基不同, 混在一起不互容, 混了就分層。
2、添加劑都有一定的起作用濃度, 甚至最高限溶解度。如果以最低限濃度來說, A機油中X添加劑期最低有效起始作用濃度0.3%, 廠商添加0.4%；B機油中Y添加劑期最低有效起始作用濃度0.3%, 廠商添加0.4%。如果你把 AB兩機油等比互混, 会導致X、Y都變0.2%, 未達理想起始作用濃度。
機油這玩意兒入門門檻不高, 但要搞好卻是極高學問。這也是為何市面上阿貓阿狗雜牌一堆, 甚至拿機械油來混充.........如果不想因小失大, 最理想是不混用。
我曾經在中壢朋友的保養廠, 朋友說有廠商來推一瓶八百天價機油, 要我先試試。本無意願, 後拗不过朋友好意, 掛保證如果有問題他負責的條件下換了四瓶。才從中壢交流道上去, 沿路狂飆還沒到林口坡, 機油燈就亮, 然後掛在林口坡半山腰。
拖回中壢一開汽缸頭, 完全傻眼.........機油通通變焦炭 --- 乾的炭渣! 從此只用大廠機油。
最近又發現一件很有趣的事 ---- 出光全合成 5W-40 SM 開五千公里会少0.5-0.8公升; 但同樣出光礦油 0W-30 SN 不會少............
2、添加劑都有一定的起作用濃度, 甚至最高限溶解度。如果以最低限濃度來說, A機油中X添加劑期最低有效起始作用濃度0.3%, 廠商添加0.4%；B機油中Y添加劑期最低有效起始作用濃度0.3%, 廠商添加0.4%。如果你把 AB兩機油等比互混, 会導致X、Y都變0.2%, 未達理想起始作用濃度。
機油這玩意兒入門門檻不高, 但要搞好卻是極高學問。這也是為何市面上阿貓阿狗雜牌一堆, 甚至拿機械油來混充.........如果不想因小失大, 最理想是不混用。
我曾經在中壢朋友的保養廠, 朋友說有廠商來推一瓶八百天價機油, 要我先試試。本無意願, 後拗不过朋友好意, 掛保證如果有問題他負責的條件下換了四瓶。才從中壢交流道上去, 沿路狂飆還沒到林口坡, 機油燈就亮, 然後掛在林口坡半山腰。
拖回中壢一開汽缸頭, 完全傻眼.........機油通通變焦炭 --- 乾的炭渣! 從此只用大廠機油。
最近又發現一件很有趣的事 ---- 出光全合成 5W-40 SM 開五千公里会少0.5-0.8公升; 但同樣出光礦油 0W-30 SN 不會少............
#18
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| 1、礦油雨與各類合成油油基不同, 混在一起不互容, 混了就分層。 2、添加劑都有一定的起作用濃度, 甚至最高限溶解度。如果以最低限濃度來說, A機油中X添加劑期最低有效起始作用濃度0.3%, 廠商添加0.4%；B機油中Y添加劑期最低有效起始作用濃度0.3%, 廠商添加0.4%。如果你把 AB兩機油等比互混, 会導致X、Y都變0.2%, 未達理想起始作用濃度。 機油這玩意兒入門門檻不高, 但要搞好卻是極高學問。這也是為何市面上阿貓阿狗雜牌一堆, 甚至拿機械油來混充.........如果不想因小失大, 最理想是不混用。 我曾經在中壢朋友的保養廠, 朋友說有廠商來推一瓶八百天價機油, 要我先試試。本無意願, 後拗不过朋友好意, 掛保證如果有問題他負責的條件下換了四瓶。才從中壢交流道上去, 沿路狂飆還沒到林口坡, 機油燈就亮, 然後掛在林口坡半山腰。 拖回中壢一開汽缸頭, 完全傻眼.........機油通通變焦炭 --- 乾的炭渣! 從此只用大廠機油。............... | |||
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好評 +1 😍
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Why？ 拜請 大大 解惑 .....
#19
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於
2015/02/23 20:00:17
發文
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| 1、礦油雨與各類合成油油基不同, 混在一起不互容, 混了就分層。 2、添加劑都有一定的起作用濃度, 甚至最高限溶解度。如果以最低限濃度來說, A機油中X添加劑期最低有效起始作用濃度0.3%, 廠商添加0.4%；B機油中Y添加劑期最低有效起始作用濃度0.3%, 廠商添加0.4%。如果你把 AB兩機油等比互混, 会導致X、Y都變0.2%, 未達理想起始作用濃度。 機油這玩意兒入門門檻不高, 但要搞好卻是極高學問。這也是為何市面上阿貓阿狗雜牌一堆, 甚至拿機械油來混充.........如果不想因小失大, 最理想是不混用。 我曾經在中壢朋友的保養廠, 朋友說有廠商來推一瓶八百天價機油, 要我先試試。本無意願, 後拗不过朋友好意, 掛保證如果有問題他負責的條件下換了四瓶。才從中壢交流道上去, 沿路狂飆還沒到林口坡, 機油燈就亮, 然後掛在林口坡半山腰。 拖回中壢一開汽缸頭, 完全傻眼.........機油通通變焦炭 --- 乾的炭渣! 從此只用大廠機油。 最近又發現一件很有趣的事 ---- 出光全合成 5W-40 SM 開五千公里会少0.5-0.8公升; 但同樣出光礦油 0W-30 SN 不會少............ | |||
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三噸大好.
很久沒看你回應了 !
🙂
#20
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Why？ 拜請 大大 解惑 ..... | ||||||||||||
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就規範標準來說, SN 的機油損耗率要比SM嚴格; 也就是說SN被蒸發掉的量或燃燒掉的量要比SM少。
先不考慮基礎油本身的分子結構(如官能基或第幾group等), 原則上基礎油分子量本就不是單一; 使用過程的損耗, 有一個是從PCV閥蒸發掉了。
低分子量(低碳鏈)的結構, 代表的的是較低的沸點。基礎油並不是純物質, 有廣泛的分子量分佈, 在使用過程中, 分子量低的一定會先揮發。問題來了, 如果這隻基油含有大量低分子量的基礎油, 為了要達到黏度規範, 是必要添加高分子量的基礎油(或高沸點), 或較大量的黏度指數促進劑(viscosity index Improver, 最基本的如聚丁二烯或聚戊二烯這類高分子量有雙鍵的), 這些東西都是積碳膠泥的來源。
但是合成油擅長的就是基礎油的分子結構均一性較高, 黏度指數促進劑放得少(礦油即使加再多的黏度指數促進劑也做不出5W-50), 照說不應該發生損耗量比礦油大的情況; 而且全合成的還是5W-40, 礦油是0W-30......雖說礦油是SN級數比全合成的那支SM高, 但幾項數據加加減減下來也不應該差那麼多才是。
這兩支油都是在原廠保養, 應該不存在假油的問題---剛剛看了一下, 全合成那支不是出光, 是天津日石製造, 這是一家大陸中國石油、JX日礦日石能源(前身為新日石)、明和產業(三菱旗下)三家合資的合資廠, 幫本田代工的, 應不存在兩光油的問題。
我會再看看, 到底是車況還真是油品的問題, 目前還真不好說。
你或許問我怎麽不試試其他機油? 神洲遍地假貨, 我沒信心, 所以都回原廠保養(這間4S店還是台灣人開的), 機油也就那三種, 0W-20、0W-30、5W-40, 還能怎麽搞? 總不能叫我機油還從台灣帶過來吧! 每次沙茶醬還有維力肉燥就把皮箱占滿了。
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三噸大好.
很久沒看你回應了 !
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兄弟, 小弟我一直都有在看, 除非爬牆沒爬出去跌下來.........
年紀大了, 沒啥熱情, 久久一次手癢.....哈!
忽然發現2000年到現在, 竟也過了15個年頭了!
很久沒看你回應了 !
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兄弟, 小弟我一直都有在看, 除非爬牆沒爬出去跌下來.........
年紀大了, 沒啥熱情, 久久一次手癢.....哈!
忽然發現2000年到現在, 竟也過了15個年頭了!
