#22
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於
2015/02/23 20:51:09
發文
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| 三噸大好. 很久沒看你回應了 ! ---------------------------- 兄弟, 小弟我一直都有在看, 除非爬牆沒爬出去跌下來......... 年紀大了, 沒啥熱情, 久久一次手癢.....哈! 忽然發現2000年到現在, 竟也過了15個年頭了! | |||
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回應 triton (triton) 所寫那是優卡運氣好.
像你這種油品方面的專家還有在逛這網站.
🙂
#23
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於
2015/02/23 21:42:16
發文
於
2015/02/23 21:42:16
發文IP 234.1.*.*
[quote=triton (triton)][quote=qqq2011 (QQQ2011)]
[quote=triton (triton)]............
最近又發現一件很有趣的事 ---- 出光全合成 5W-40 SM 開五千公里会少0.5-0.8公升; 但同樣出光礦油 0W-30 SN 不會少...... [/quote]
Why？ 拜請 大大 解惑 .....[/quote]
就規範標準來說, SN 的機油損耗率要比SM嚴格; 也就是說SN被蒸發掉的量或燃燒掉的量要比SM少。
先不考慮基礎油本身的分子結構(如官能基或第幾group等), 原則上基礎油分子量本就不是單一; 使用過程的損耗, 有一個是從PCV閥蒸發掉了。
低分子量(低碳鏈)的結構, 代表的的是較低的沸點。基礎油並不是純物質, 有廣泛的分子量分佈, 在使用過程中, 分子量低的一定會先揮發。問題來了, 如果這隻基油含有大量低分子量的基礎油, 為了要達到黏度規範, 是必要添加高分子量的基礎油(或高沸點), 或較大量的黏度指數促進劑(viscosity index Improver, 最基本的如聚丁二烯或聚戊二烯這類高分子量有雙鍵的), 這些東西都是積碳膠泥的來源。
但是合成油擅長的就是基礎油的分子結構均一性較高, 黏度指數促進劑放得少(礦油即使加再多的黏度指數促進劑也做不出5W-50), 照說不應該發生損耗量比礦油大的情況; 而且全合成的還是5W-40, 礦油是0W-30......雖說礦油是SN級數比全合成的那支SM高, 但幾項數據加加減減下來也不應該差那麼多才是。
這兩支油都是在原廠保養, 應該不存在假油的問題---剛剛看了一下, 全合成那支不是出光, 是天津日石製造, 這是一家大陸中國石油、JX日礦日石能源(前身為新日石)、明和產業(三菱旗下)三家合資的合資廠, 幫本田代工的, 應不存在兩光油的問題。
我會再看看, 到底是車況還真是油品的問題, 目前還真不好說。
你或許問我怎麽不試試其他機油? 神洲遍地假貨, 我沒信心, 所以都回原廠保養(這間4S店還是台灣人開的), 機油也就那三種, 0W-20、0W-30、5W-40, 還能怎麽搞? 總不能叫我機油還從台灣帶過來吧! 每次沙茶醬還有維力肉燥就把皮箱占滿了。[/quote]
感謝 大大的熱心解答，讓小弟獲益非淺！拙弟無以為報，僅能好評 +1 [愛心]
不知「姨丈」近來可好？沙茶醬的油脂過高，不宜多食 .... [無辜]
奔波兩岸應該非常辛苦，還望 大大保重龍體，切莫縱慾過度 .... [傻笑]
於
2015/02/23 21:49:43
發文IP 234.1.*.*
[quote=triton (triton)][quote=qqq2011 (QQQ2011)]
[quote=triton (triton)]............
最近又發現一件很有趣的事 ---- 出光全合成 5W-40 SM 開五千公里会少0.5-0.8公升; 但同樣出光礦油 0W-30 SN 不會少...... [/quote]
Why？ 拜請 大大 解惑 .....[/quote]
就規範標準來說, SN 的機油損耗率要比SM嚴格; 也就是說SN被蒸發掉的量或燃燒掉的量要比SM少。
先不考慮基礎油本身的分子結構(如官能基或第幾group等), 原則上基礎油分子量本就不是單一; 使用過程的損耗, 有一個是從PCV閥蒸發掉了。
低分子量(低碳鏈)的結構, 代表的的是較低的沸點。基礎油並不是純物質, 有廣泛的分子量分佈, 在使用過程中, 分子量低的一定會先揮發。問題來了, 如果這隻基油含有大量低分子量的基礎油, 為了要達到黏度規範, 是必要添加高分子量的基礎油(或高沸點), 或較大量的黏度指數促進劑(viscosity index Improver, 最基本的如聚丁二烯或聚戊二烯這類高分子量有雙鍵的), 這些東西都是積碳膠泥的來源。
但是合成油擅長的就是基礎油的分子結構均一性較高, 黏度指數促進劑放得少(礦油即使加再多的黏度指數促進劑也做不出5W-50), 照說不應該發生損耗量比礦油大的情況; 而且全合成的還是5W-40, 礦油是0W-30......雖說礦油是SN級數比全合成的那支SM高, 但幾項數據加加減減下來也不應該差那麼多才是。
這兩支油都是在原廠保養, 應該不存在假油的問題---剛剛看了一下, 全合成那支不是出光, 是天津日石製造, 這是一家大陸中國石油、JX日礦日石能源(前身為新日石)、明和產業(三菱旗下)三家合資的合資廠, 幫本田代工的, 應不存在兩光油的問題。
我會再看看, 到底是車況還真是油品的問題, 目前還真不好說。
你或許問我怎麽不試試其他機油? 神洲遍地假貨, 我沒信心, 所以都回原廠保養(這間4S店還是台灣人開的), 機油也就那三種, 0W-20、0W-30、5W-40, 還能怎麽搞? 總不能叫我機油還從台灣帶過來吧! 每次沙茶醬還有維力肉燥就把皮箱占滿了。[/quote]
感謝 大大的熱心解答，讓小弟獲益非淺！拙弟無以為報，僅能好評 +1 [愛心]
不知「姨丈」近來可好？沙茶醬的油脂過高，不宜多食 .... [無辜]
奔波兩岸應該非常辛苦，還望 大大保重龍體，切莫縱慾過度 (勿忘家中那位與您貌似父女的三噸嫂) .... [傻笑]
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就規範標準來說, SN 的機油損耗率要比SM嚴格; 也就是說SN被蒸發掉的量或燃燒掉的量要比SM少。 先不考慮基礎油本身的分子結構(如官能基或第幾group等), 原則上基礎油分子量本就不是單一; 使用過程的損耗, 有一個是從PCV閥蒸發掉了。 低分子量(低碳鏈)的結構, 代表的的是較低的沸點。基礎油並不是純物質, 有廣泛的分子量分佈, 在使用過程中, 分子量低的一定會先揮發。問題來了, 如果這隻基油含有大量低分子量的基礎油, 為了要達到黏度規範, 是必要添加高分子量的基礎油(或高沸點), 或較大量的黏度指數促進劑(viscosity index Improver, 最基本的如聚丁二烯或聚戊二烯這類高分子量有雙鍵的), 這些東西都是積碳膠泥的來源。 但是合成油擅長的就是基礎油的分子結構均一性較高, 黏度指數促進劑放得少(礦油即使加再多的黏度指數促進劑也做不出5W-50), 照說不應該發生損耗量比礦油大的情況; 而且全合成的還是5W-40, 礦油是0W-30......雖說礦油是SN級數比全合成的那支SM高, 但幾項數據加加減減下來也不應該差那麼多才是。 這兩支油都是在原廠保養, 應該不存在假油的問題---剛剛看了一下, 全合成那支不是出光, 是天津日石製造, 這是一家大陸中國石油、JX日礦日石能源(前身為新日石)、明和產業(三菱旗下)三家合資的合資廠, 幫本田代工的, 應不存在兩光油的問題。 我會再看看, 到底是車況還真是油品的問題, 目前還真不好說。 你或許問我怎麽不試試其他機油? 神洲遍地假貨, 我沒信心, 所以都回原廠保養(這間4S店還是台灣人開的), 機油也就那三種, 0W-20、0W-30、5W-40, 還能怎麽搞? 總不能叫我機油還從台灣帶過來吧! 每次沙茶醬還有維力肉燥就把皮箱占滿了。 | ||||||||||||||||||||||
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感謝 大大的熱心解答，讓小弟獲益非淺！拙弟無以為報，僅能好評 +1 😍
不知「姨丈」近來可好？沙茶醬的油脂過高，不宜多食 .... 😇
奔波兩岸應該非常辛苦，還望 大大保重龍體，切莫縱慾過度 (勿忘家中那位與您貌似父女的三噸嫂) .... 😆
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| 三噸大好. 很久沒看你回應了 ! ---------------------------- 兄弟, 小弟我一直都有在看, 除非爬牆沒爬出去跌下來......... 年紀大了, 沒啥熱情, 久久一次手癢.....哈! 忽然發現2000年到現在, 竟也過了15個年頭了! | |||
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時間過得真快... 😌
#25
1
拙荊隨侍在側, 想暈船都沒船可坐。
由於有遺傳性高血脂症, 胰臟發炎過幾次。這十年來倒是很小心, 「姨丈未曾再發言」; 只是胰島功能大損, 為了控制血糖, 每天打胰島素, 感謝關心。
這裡不比台灣, 確實要事事多小心.........
由於有遺傳性高血脂症, 胰臟發炎過幾次。這十年來倒是很小心, 「姨丈未曾再發言」; 只是胰島功能大損, 為了控制血糖, 每天打胰島素, 感謝關心。
這裡不比台灣, 確實要事事多小心.........
#26
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於
2015/02/24 13:10:01
發文
衷心感謝第四批回應者！
#27
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於
2015/02/24 13:11:24
發文
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| 我的話不會耶 給機車一罐一罐用吧 或這是再買 2罐嘉實多EDGE5w40,2罐TST5w40 如果車子一次用四罐的話 | |||
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或許這是最佳處理方式，感謝囉！
#28
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於
2015/02/24 13:25:48
發文
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那是優卡運氣好. 像你這種油品方面的專家還有在逛這網站. 🙂 | ||||||||||||
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能引得三噸兄撥冗隔海回應，確是敝人之福！
一個用了15年的帳號還能如常運作，更讓人無比稱羨。個人在2000年所申請之帳戶因潛水過久而不復記憶，只得重新申請。
早年UCAR江湖三大人物--三噸兄、博啟大與一夫當關、萬夫莫敵的 GT─8911，相信應該還迴盪在許多網友的腦海中，久久不忘吧？！
#29
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能引得三噸兄撥冗隔海回應，確是敝人之福！ 一個用了15年的帳號還能如常運作，更讓人無比稱羨。個人在2000年所申請之帳戶因潛水過久而不復記憶，只得重新申請。 早年UCAR江湖三大人物--三噸兄、博啟大與一夫當關、萬夫莫敵的 GT─8911，相信應該還迴盪在許多網友的腦海中，久久不忘吧？！ | ||||||||||||||||||||||
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過去來不及參與😭
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
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| 拙荊隨侍在側, 想暈船都沒船可坐。 由於有遺傳性高血脂症, 胰臟發炎過幾次。這十年來倒是很小心, 「姨丈未曾再發言」; 只是胰島功能大損, 為了控制血糖, 每天打胰島素, 感謝關心。 這裡不比台灣, 確實要事事多小心......... | |||
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T廠.....我踢
打聽說你跑去大陸,十年沒連絡了吧,我洛基啦.
#31
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2015/02/24 21:22:05
發文
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能引得三噸兄撥冗隔海回應，確是敝人之福！ 一個用了15年的帳號還能如常運作，更讓人無比稱羨。個人在2000年所申請之帳戶因潛水過久而不復記憶，只得重新申請。 早年UCAR江湖三大人物--三噸兄、博啟大與一夫當關、萬夫莫敵的 GT─8911，相信應該還迴盪在許多網友的腦海中，久久不忘吧？！ | ||||||||||||||||||||||
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還有一位小可愛.
真的.
以前的優卡跟現在就是令人搖頭.
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我曾經在中壢朋友的保養廠, 朋友說有廠商來推一瓶八百天價機油, 要我先試試。本無意願, 後拗不过朋友好意, 掛保證如果有問題他負責的條件下換了四瓶。才從中壢交流道上去, 沿路狂飆還沒到林口坡, 機油燈就亮, 然後掛在林口坡半山腰。 拖回中壢一開汽缸頭, 完全傻眼.........機油通通變焦炭 --- 乾的炭渣! 從此只用大廠機油。 | |||
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三噸哥哥...
這故事好像N年前聽你講起過一次
super cr-v
共
31
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