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於
2019/05/12 20:01:44
發文
於
2019/05/13 09:44:30
發文IP 111.83.*.*
入D檔踩煞車，由原本的625rpm,微昇到680rpm,700rpm之間
空檔開冷氣，怠速維持在870rpm,900rpm之間
入D檔開冷氣踩煞車，則在750rpm上下
行進速度在48km/hr以內範圍時
只要油門放開，路面無明顯的上，下坡度
引擎會一直以1100轉上下的轉速，讓車子一直往前溜
不必再踩油門
換加大發電機及電瓶
得到這樣的行車感覺.….…...
空檔位怠速由原本的710rpm,微昇到775rpm，785rpm之間
入D檔踩煞車，由原本的625rpm,微昇到680rpm,700rpm之間
空檔開冷氣，怠速維持在870rpm,900rpm之間
入D檔開冷氣踩煞車，則在720rpm上下
行進速度在48km/hr以內範圍時
只要油門放開，路面無明顯的上，下坡度
引擎會一直以1100轉上下的轉速，讓車子一直往前溜
不必再踩油門
換加大發電機及電瓶
得到這樣的行車感覺.….…...
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是部經濟性的小車,優點是油耗還可以,保養簡單便宜(外廠修就可以),沒甚麼品質問題,缺點是外型較不吸引人,安全性配備較差~不過以一部代步車而言算是很稱職的囉!
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這台開34000公里，還沒任何故障產生，只有自己手癢......
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改二次進氣，用濾罐加小香菇頭
因為二次進氣會因為油門深淺而有排氣及吸氣的情形
不能用單向閥，只能用小香菇頭過濾乾淨空氣吸氣
軟管二次進氣端先封住
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我現在才知道
原來二次進氣不是只有將汽門室蓋的廢氣吸入引擎再次燃燒以達到減少污染的功用
還可以從進氣軟管吸入乾淨的冷空氣提供汽門室蓋降溫的功效
只是，這效果？？？？？
0
於
2019/06/05 16:55:22
發文
於
2019/06/05 16:56:39
發文IP 223.141.*.*
今天更換前煞車盤及煞車皮
34000多公里
因為遇到紅燈要減速時
煞車車頭會點頭上下晃
認定是煞車碟盤變形，換新後就沒這現象了
台製品副廠件，碟盤一個450,2個900
煞車皮一組500
於
2019/06/05 18:11:03
發文IP 223.141.*.*
今天更換前煞車盤及煞車皮
35000公里
因為遇到紅燈要減速時
煞車車頭會點頭上下晃
認定是煞車碟盤變形，換新後就沒這現象了
台製品副廠件，碟盤一個450,2個900
煞車皮一組500
今天更換前煞車盤及煞車皮
35000公里
因為遇到紅燈要減速時
煞車車頭會點頭上下晃
認定是煞車碟盤變形，換新後就沒這現象了
台製品副廠件，碟盤一個450,2個900
煞車皮一組500
輪框固定螺絲扭力值108nm
0
於
2019/07/08 22:14:30
發文
於
2019/07/08 22:25:51
發文IP 42.76.*.*
於
2019/07/08 22:28:07
發文IP 42.76.*.*
這款準備用看看
這瓶顯示是渦輪柴油及渦輪汽油引擎共用
不知我這台能不能用
標榜全合成油，一瓶200元
現在用的5w40,開5000公里里程時，機油減少400c.c
納悶中...
原廠設定用油是5w30,GF-5規格用油
這款準備用看看
這瓶顯示是渦輪柴油及渦輪汽油引擎共用
不知我這台能不能用
標榜全合成油，一瓶200元
現在用的5w40，半合成,開5000公里里程時，機油減少400c.c
納悶中...
原廠設定用油是5w30,GF-5規格用油
0
於
2019/07/21 22:56:57
發文
於
2019/07/21 23:01:23
發文IP 223.141.*.*
原廠避震器也是瓦斯型
有nissan 字體標示
新品避震器是日本在台灣製造的tokico避震器
我問過賣避震器的老板娘
Tokico 原本在泰國，印尼有設廠
後來也在台灣生產
避震器上有MADE IN TAIWAN
一隻1000*2
Diy 完工
於
2019/07/21 23:10:17
發文IP 223.141.*.*
今天更換後避震器
原廠避震器也是瓦斯型
有nissan 字體標示
才使用32000公里左右就扣扣聲出現
而且容易彈跳與晃動,撐到現在約38000公里才換
新品避震器是日本在台灣製造的tokico避震器
我問過賣避震器的老板娘
Tokico 原本在泰國，印尼有設廠
後來也在台灣生產
避震器上有MADE IN TAIWAN
一隻1000*2
Diy 完工
於
2019/07/22 13:14:08
發文IP 223.141.*.*
今天更換後避震器
原廠避震器也是瓦斯型
有nissan 字體標示
才使用32000公里左右就扣扣聲出現
而且容易彈跳與晃動,撐到現在約38000公里才換
新品避震器是日本在台灣製造的tokico避震器，黑筒..
我問過賣避震器的老板娘
Tokico 原本在泰國，印尼有設廠
後來也在台灣生產
避震器上有MADE IN TAIWAN
一隻1000*2
Diy 完工
於
2019/07/22 13:16:24
發文IP 223.141.*.*
今天更換後避震器
原廠避震器也是瓦斯型
有nissan 字體標示
才使用32000公里左右就扣扣聲出現
而且容易彈跳與晃動,撐到現在約38000公里才換
新品避震器是日本在台灣製造的tokico避震器，黑筒..
我問過賣避震器的老板娘
Tokico 原本在泰國，印尼有設廠
後來也在台灣生產
避震器上有MADE IN TAIWAN
一隻1000*2
Diy 完工
於
2019/07/23 13:41:44
發文IP 223.141.*.*
今天更換後避震器
原廠避震器也是瓦斯型
有nissan 字體標示
才使用32000公里左右就扣扣聲出現
而且容易彈跳與晃動,撐到現在約38000公里才換
新品避震器是日本在台灣製造的tokico避震器，黑筒..
我問過賣避震器的老板娘
Tokico 原本在泰國，印尼有設廠
後來也在台灣生產
避震器上有MADE IN TAIWAN
一隻1000*2
Diy 完工
今天更換後避震器
原廠避震器也是瓦斯型
有nissan 字體標示
才使用32000公里左右就扣扣聲出現
而且容易彈跳與晃動,撐到現在約38000公里才換
新品避震器是日本在台灣製造的tokico避震器，黑筒..
我問過賣避震器的老板娘
Tokico 原本在泰國，印尼有設廠
後來也在台灣生產
避震器上有MADE IN TAIWAN
一隻1000*2
Diy 完工
0
於
2019/07/21 23:03:11
發文
於
2019/07/21 23:08:14
發文IP 223.141.*.*
在換新之前，我有壓了一下未拆之前舊品與新品裝上後的阻尼情況
舊品回彈會多彈一下，新品則只有稍微回升，比較沉..
就看這組tokico耐不耐操了...
0
於
2019/07/21 23:25:57
發文
於
2019/07/21 23:29:15
發文IP 223.141.*.*
2012 focus 1.8汽油版
這東東還有分2插頭及3插頭的電源線
誇張的是，問了台中區好幾家汽車回收廠
都沒存貨，後來問福特原廠零件部門
你猜新品材料一顆包含線組要幾多錢
27000........
嚇誰呀？？？？？？
後來運氣好，剛好有一家就有這麼一顆在店
6000元
當然跟同業一起衝過去買
連殺價都免了，現金直接付清
到修理廠裝好後，放下一顆忐忑的心...
省了20000
高興的很，我也賺了300....
題外話，昨天有幫另一位同行找二手電子power pump
2012 focus 1.8汽油版
這東東還有分2插頭及3插頭的電源線
誇張的是，問了台中區好幾家汽車回收廠
都沒存貨，後來問福特原廠零件部門
你猜新品材料一顆包含線組要幾多錢
27000........
嚇誰呀？？？？？？
後來運氣好，剛好有一家就有這麼一顆在店
6000元
當然跟同業一起衝過去買
連殺價都免了，現金直接付清
到修理廠裝好後，放下一顆忐忑的心...
他省了20000元
高興的很，我也賺了300....
0
於
2019/07/29 17:17:26
發文
於
2019/07/29 17:19:03
發文IP 42.76.*.*
前避震阻尼購入
Tokico日本製
1700*2
前避震阻尼購入
Tokico made in japan
1700*2
0
於
2019/07/29 22:50:36
發文
於
2019/07/31 00:06:55
發文IP 223.138.*.*
回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫
題外話，昨天有幫另一位同行找二手電子power pump
2012 focus 1.8汽油版
這東東還有分2插頭及3插頭的電源線
誇張的是，問了台中區好幾家汽車回收廠
都沒存貨，後來問福特原廠零件部門
你猜新品材料一顆包含線組要幾多錢
27000........
嚇誰呀？？？？？？
後來運氣好，剛好有一家就有這麼一顆在店
6000元
當然跟同業一起衝過去買
連殺價都免了，現金直接付清
到修理廠裝好後，放下一顆忐忑的心...
他省了20000元
高興的很，我也賺了300....
哈..
同業這台剛好要舊換新
這顆稀有中古品鐵定拆件賣錢
有沒有人要買呀？
於
2019/07/31 00:41:49
發文IP 223.138.*.*
回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫
題外話，昨天有幫另一位同行找二手電子power pump
2012 focus 1.8汽油版
這東東還有分2插頭及3插頭的電源線
誇張的是，問了台中區好幾家汽車回收廠
都沒存貨，後來問福特原廠零件部門
你猜新品材料一顆包含線組要幾多錢
27000........
嚇誰呀？？？？？？
後來運氣好，剛好有一家就有這麼一顆在店
6000元
當然跟同業一起衝過去買
連殺價都免了，現金直接付清
到修理廠裝好後，放下一顆忐忑的心...
他省了20000元
高興的很，我也賺了300....
哈..
同業這台剛好要舊換新
三插頭
這顆稀有中古品鐵定拆件賣錢
還有節氣門
有沒有人要買呀？
回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫
題外話，昨天有幫另一位同行找二手電子power pump
2012 focus 1.8汽油版
這東東還有分2插頭及3插頭的電源線
誇張的是，問了台中區好幾家汽車回收廠
都沒存貨，後來問福特原廠零件部門
你猜新品材料一顆包含線組要幾多錢
27000........
嚇誰呀？？？？？？
後來運氣好，剛好有一家就有這麼一顆在店
6000元
當然跟同業一起衝過去買
連殺價都免了，現金直接付清
到修理廠裝好後，放下一顆忐忑的心...
他省了20000元
高興的很，我也賺了300....
哈..
同業這台剛好要舊換新
三插頭
這顆稀有中古品鐵定拆件賣錢
還有節氣門
有沒有人要買呀？
0
於
2019/08/04 17:52:12
發文
於
2019/08/04 17:52:47
發文IP 223.141.*.*
回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫
前避震阻尼購入
Tokico made in japan
1700*2
今天更新完成
回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫
前避震阻尼購入
Tokico made in japan
1700*2
今天diy更新完成
0
於
2019/08/07 10:50:24
發文
於
2019/08/07 11:12:07
發文IP 223.138.*.*
原廠鋁製桿身
副廠新品是鐵桿材質
換下來的舊品和尚頭鬆軟
新品則非常緊實，要很用力才能搖動和尚頭
裝上新品後叩叩聲異音消除了
今天更換李仔串
原廠鋁製桿身
副廠新品是鐵桿材質
換下來的舊品和尚頭鬆軟
新品則非常緊實，要很用力才能搖動和尚頭
裝上新品後叩叩聲異音消除了
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Tokico 使用上的感覺
Q中帶一點硬
沒有原廠來的軟...
0
於
2019/08/12 22:38:35
發文
於
2019/08/14 00:52:00
發文IP 111.83.*.*
借個空間
Nissan grand livina 發電機碳刷
於
2019/08/14 01:01:06
發文IP 111.83.*.*
借個空間
Nissan grand livina 發電機碳刷
NTN軸承52312 8x23x14mm
NTN軸承54700 17x47x14mm
借個空間
Nissan grand livina 發電機碳刷
NTN軸承52312 8x23x14mm
NTN軸承54700 17x47x14mm
0
左右頭枕各別加裝扶手..
0
於
2019/08/26 12:11:52
發文
於
2019/08/26 12:14:31
發文IP 42.76.*.*
原來，避震器可以這樣拆，不一定要拆上座
但是，最好在羊角底下用千斤頂頂住
原來，避震器可以這樣拆，不一定要拆上座
但是，最好在羊角底下用千斤頂頂住
0
於
2019/08/31 22:28:41
發文
於
2019/08/31 22:30:51
發文IP 111.82.*.*
再買一顆直流，無油空壓機準備放上車後箱備用
用冷媒空桶改成儲氣桶,桶身可以承受23kg/cm壓力
桶身標示裝載容量為11.3公升
空壓機原廠設定是8kg,正負極電源線為600v /10 awg規格
先在壓縮機出風凡爾開關鎖一顆快速接頭
也加一條跟空壓桶連接用快速接頭管路
電源線長度不夠，先接一條正極線
其他配件繼續配建中...
於
2019/08/31 22:32:34
發文IP 111.82.*.*
再買一顆直流，無油空壓機準備放上車後箱備用
2HP 馬達，40A
用冷媒空桶改成儲氣桶,桶身可以承受23kg/cm壓力
桶身標示裝載容量為11.3公升
空壓機原廠設定是8kg,正負極電源線為600v /10 awg規格
先在壓縮機出風凡爾開關鎖一顆快速接頭
也加一條跟空壓桶連接用快速接頭管路
電源線長度不夠，先接一條正極線
其他配件繼續配建中...
再買一顆直流，無油空壓機準備放上車後箱備用
2HP 馬達，40A
用冷媒空桶改成儲氣桶,桶身可以承受23kg/cm壓力
桶身標示裝載容量為11.3公升
空壓機壓力值原廠設定是8kg,正負極電源線為600v /10 awg規格
先在壓縮機出風凡爾開關鎖一顆快速接頭
也加一條跟空壓桶連接用快速接頭管路
電源線長度不夠，先接一條正極線
其他配件繼續配建中...
0
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